Tasarım ve İnşa
Shaw, 1960'ların sonundaki CCA tasarımlarının birçok özelliğini benimserken, daha rekabetçi çağdaşlarının kullandığı en belirgin IOR bozulmalarından kaçındı. Dönemin test uzmanları, Shaw'un çizgileri IOR tasarım kurallarından uzaklaştırarak güvenli, kolay yelken yapılabilen ve gezi için konforlu, daha pratik bir estetik yarattığını belirtmiştir. Gövde, IOR kurallarına göre tasarlanan teknelerin tipik özellikleri olan düz bir baş bodoslama, daha yüksek fribord ve daha düz bir şiyer hattına sahiptir; ancak 27 fit 6 inçlik su hattı boyuna karşılık gelen 10 fitlik orta seviyedeki genişlik ve 0.36'lık genişlik/su hattı boyu (B/L) oranı, profilin abartılı olmaktan ziyade muhafazakar kalmasını sağlar. Karina tarafında ise belgelerden birinde tam salma, diğerinde ise skegli standart salma ile birlikte sunulan bir tasarım yer alır; her iki versiyon da 12.800 poundluk deplasmana karşılık 4.500 pound kurşun balast içeren masif fiberglastan üretilmiştir ve bu da %35.2'lik bir balast oranına tekabül eder; aday tekneyle ilgili spesifik profili doğrulamak gerekir. (1)
Arma ve Kullanım
323, çok büyük bir baş üçgeni olan direk tepe armalı bir sloop donanım taşır; burada J ölçümü E ölçümünden önemli ölçüde daha uzundur ve toplam yelken alanı 477 fit karedir ki bu da kendi sınıfındaki en küçük yelken planıdır. Bu alan deplasmana karşı 13,9 ila 14,0 arasında bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; eleştirmenler bunu hafif bulmakta ve teknenin hareketlenmesi için sert bir rüzgara ihtiyaç duyduğunu düşünmektedir. Muhafazakar 275 deplasman-boy (D/L) oranı, performans üzerinde ciddi bir etki yaratmadan gezi ekipmanlarını taşıyacak orta-ağır deplasmanlı bir gezi teknesi olduğunu gösterirken, 1,7'lik alabora direnci (CSF) ve 31,8'lik konfor oranı, teknenin hareketini tüy sıklet bir günübirlik tekne yerine öngörülebilir bir orta sınıf açık deniz gezi teknesi aralığına yerleştirir.
Konaklama
İç mekan geniştir ve tekne beş kişiye kadar konaklama imkanı sunar. 323'ün ilk versiyonlarında, harita masasının yerine sancak tarafında bir kıç ranzası kullanılmıştı; ancak Pearson Yachts bu detayın ötesinde başka alternatif versiyonlar üretmedi. Seyir dergileri genellikle olumlu yorumlar yaparak pratikliğini, konforunu, güvenliğini ve kolay seyri övmüştür. SailNet üzerinden yazan uzun süreli bir sahip, bu modele sahip olmayı düşünen herkesi satın almaya şiddetle teşvik etmiş ve günümüzde hemen hemen her tekneyi satın alma imkanına sahip olsak da, 323'e duyulan sevginin satmayı düşünmeyi imkansız kıldığını belirtmiştir.
Sahiplik Bağlamı
Sekiz yıl ve 385 üretimden sonra 1983 yılında üretim sona erdi ve bu model artık üretilmemektedir. Fiberglas inşayı öncülük eden ve birçok başarılı model üreten Pearson Yachts'un kendisi, 1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başlarında finansal zorluklar yaşadı, varlıklarını 1991 yılında Cal-Pearson Corporation'a sattı ve 1997'de faaliyetlerine son verdi. Bugün bu 385 gövdenin birçoğu tutkulu sahiplerinin elinde bulunmaktadır. (1)
Karar
Pearson 323, saf hızdan ödün vererek affedici ve iyi huylu bir gezi platformu sunan, düşünceli ve geleneksel bir Shaw tasarımıdır. Orta genişliği ve ağır balastı denizci bir stabilite sağlarken, mütevazı yelken planı hafif rüzgarda gösteriş yapmak yerine rüzgara ihtiyaç duyar. CCA estetiğinden türetilmiş bir görünüme ve geniş bir iç mekana sahip sağlam, pratik bir kıyı gezi teknesi arayanlar için, 1970'lerin sonundaki seri üretim fiberglas teknelerden çok azı bu ihtiyaçları daha iyi karşılayabilir.
Avantajları
- Açık deniz tarzı hareketlere uygun, muhafazakar alabora direnci ve konfor oranı
- Erken dönem yerleşim planında harita masası seçeneği ile beş kişiye kadar konaklama kapasitesi sunan geniş iç mekan
- Shaw'un IOR dışı hatlarının, deformasyon olmadan zamana karşı zarif bir şekilde yaşlanması
Dezavantajları
- Düşük yelken alanı/deplasman oranı, rüzgar sertleşene kadar tekneyi hantal bırakır
- Tam salma veya standart salma tanımları farklılık gösterir; aday teknenin su altı profiline mutlaka bakılmalıdır
- Torpil ağırlık takviyesi olmadan 35,2'lik balast oranı göz önüne alındığında erken camadan vurulması önerilir
