Design a konstrukce
Shaw začlenil mnoho prvků z konstrukcí typu CCA z konce 60. let, přičemž se vyhnul nejvýraznějším deformacím pravidel IOR, která používali jeho konkurenčnější současníci. Testéři té doby poznamenali, že linie navrhoval s ohledem na pravidla IOR, ale s důrazem na praktičtější estetiku, která by byla bezpečná, snadno ovladatelná a pohodlná pro plavbu. Trup má přímou příď, vyšší volný bok a plošší linii boku typickou pro lodě navržené podle pravidel IOR, avšak střední šířka 10 stop (na délku na vodorysce 27 stop a 6 palců) s poměrem šířky k délce na vodorysce (B/L) 0,36 udržuje profil spíše konzervativní než přehnaný. Pod vodou dokumentace uvádí v jednom případě plný kýl a v druhém ploutvový kýl s kormidlem na skegu, oba vyrobené z masivního laminátu s olověnou zátěží 4 500 liber při hmotnosti prázdné lodi 12 800 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 35,2 %; u každého zájemce je třeba ověřit konkrétní profil. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 323 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, velmi velkým předním trojúhelníkem (což znamená, že hodnota J je výrazně delší než hodnota E) a celkovou plochou plachet 477 čtverečních stop – což je nejmenší plocha plachet mezi svými současníky. Tato plocha ve vztahu k výtlaku dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 13,9 až 14,0, což recenzenti interpretují jako slabé oplachtění naznačující, že loď potřebuje silnější vítr, aby se rozjela. Konzervativní poměr výtlaku k délce (D/L) 275 ji řadí mezi cruiser s průměrným až těžkým výtlakem, který unese cestovní vybavení bez výrazného dopadu na výkon. Koeficient převrácení (capsize) 1,7 a koeficient komfortu 31,8 řadí její chování do předvídatelného rozmezí středně těžkého expedičního cruiseru spíše než lehké plachetnice pro denní plavbu.
Ubytování
Interiér je prostorný a loď pojme až pět osob. Raná verze modelu 323 nahradila záďovou kóji na pravoboku navigačnímu stanovišti, ale mimo tento detail nebyly loděnicí Pearson Yachts postaveny žádné jiné varianty. Jachtařský tisk obecně psal pozitivní recenze, chválil její praktičnost, komfort, bezpečnost a snadné ovládání, a jeden dlouholetý majitel, který psal na SailNet, důrazně doporučoval každému, kdo uvažuje o koupi, aby si ji pořídil. Dodal, že i přes pozdější možnosti zakoupit si téměř jakoukoli loď, náklonnost k modelu 323 činí jeho prodej nemyslitelným.
Kontext vlastnictví
Výroba skončila v roce 1983 po osmi letech a 385 postavených lodích a tento model již není v produkci. Samotná loděnice Pearson Yachts, která jako průkopník v oblasti laminátové stavby vyrobila mnoho úspěšných modelů, čelila koncem 80. a na začátku 90. let finančním potížím, v roce 1991 prodala svůj majetek společnosti Cal-Pearson Corporation a v roce 1997 ukončila činnost. Mnoho z těchto 385 trupů se dodnes nachází v nadšených rukou. (1)
Verdikt
Pearson 323 je promyšlený konvenční projekt od studia Shaw, který mění čistou rychlost za odpouštějící a dobře ovladatelnou cestovní platformu. Jeho střední šířka a těžká zátěž poskytují stabilní chování na moři, zatímco skromný plán plachet vyžaduje spíše větrno než jiskru ve slabém vánku. Pro ty, kteří hledají solidní, praktický pobřežní cruiser s estetikou odvozenou od CCA a prostorným interiérem, málokterá laminátová loď z konce 70. let tento požadavek lépe splňuje.
Klady
- Konzervativní koeficient převrácení a koeficient komfortu vhodné pro pohyb na moři
- Prostorný interiér pro až pět osob s možností raného uspořádání s navigačním stanovištěm
- Linie od Shaw bez IOR pravidel krásně stárnou bez deformovaných extrémů
Zápory
- Nízký poměr plochy plachet k výtlaku zanechává loď línou, dokud nezesílí vítr
- Popisy plného nebo ploutvového kýlu se liší; u každého zájemce si ověřte podvodní profil
- Vzhledem k poměru zátěže 35,2 bez bombového zesílení je doporučeno refovat včas
