Tasarım ve İnşa
33'ün gövdesi, standart salma ve asma dümen düzeninin azaltılmış ıslak alanını hareketli salmanın sunduğu denge kontrolüyle birleştirir; salma yapısı ise tamamen desteklenen bir hareketli salma tipindedir. Salmayı indirdiğinizde su çekimi yaklaşık açık deniz stabilitesi için 7 fit 7 inçe (2,30 m) ulaşırken, kaldırdığınızda sığ sularda gezinmek için 4 fite (1,22 m) kadar düşer. Gövde masif fiberglastan üretilmiştir ve boyuna göre uzun su hattı boyu (LWL), tekneye hem yumuşak bir seyir hem de geniş bir iç mekan kazandırır; bu durum Shaw'un imzası niteliğindedir, zira güverte altındaki alanı verimli kullanma yeteneği yaşam alanlarında da kendini gösterir. Üretici, Stevens Institute'deki tank testlerinin olağanüstü sonuçlar verdiğini iddia etmiştir ve yayınlanan performans oranları yarış odaklı karakterini doğrular niteliktedir: 16,0'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, yüzde 38,43'lük balast oranı ve 284'lük deplasman-boy (D/L) oranı, onu canlı hissettirecek yeterli yelken planına sahip, ağır deplasmanlı bir gezi teknesi olarak konumlandırır. (2)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olan 33, 37 fit 5 inç yüksekliğinde ve 12 fit 1 inç taban genişliğinde bir baş üçgen üzerinde, 32 fit 6 inçlik direk ve 14 fit 9 inçlik bumbayla 485 fit kare yelken alanına sahiptir. Gövde, tüm yelken seyirlerinde hızlı, dengeli ve hem yarışta hem de gezi seyrinde keyifli olmayı vaat ediyor; bu vaadin kalbi ise dümen sistemi: Skegli dümen kombinasyonu parmak ucu hassasiyetinde bir kontrol sağlarken, hareketli salma koşullara göre tekneyi dengeleyerek bu kontrolü daha da mükemmelleştiriyor. 1,81'lik alabora direnci (CSF) ve 28,15'lik konfor oranı, tekneyi hırçın yarış tekneleri yerine dengeli ve tolere edilebilir hareketlere sahip gruba sokuyor; bu nedenle yarışçı karakteri, hafif ve çabuk tepki veren bir gövdeden ziyade dengeden ve ıslak alan disiplininden kaynaklanıyor.
Konaklama
Shaw iki farklı iç yerleşim düzeni sundu. Yarış odaklı iç düzende üç kamaranın yatak kapasitesi sunuluyordu: başta iki ranza, ortada iki ranza ve kıçta iki ranza; bu konfigürasyon bir yarış ekibinin herhangi bir ödün vermeden teknede yaşamasına olanak tanıyordu. Kıçta kuzine ve oturma grubu bulunan versiyonda ise kıç ranzalarının yerini başta iki ranza, ortada sancakta iki ranza ve iskelede yatağa dönüşebilen çift kişilik bir yatak aldı; bu düzen misafirli ağırlayan bir gezi çifti için uygundu. Her iki versiyonda da donanım, Pearson'un uzun veya kısa süreli sahiplikler boyunca kalite ve değer sunma geleneğiyle uyumlu ve zevkli bir şekilde tasarlanmıştı; uzun su hattı boyu sayesinde de hacmin sadece diğer yerlerden kesilerek elde edilmediği, gerçekten fazla olduğu hissi veriyordu.
Daha Sonraki Pearson 33-2
Daha sonraki bir versiyon olan Pearson 33-2, gövde ve armada belirgin bir şekilde farklılaşıyordu. Kanatçıklı salma, daha estetik bir şiyer hattına sahip modern bir gövde yapısı ile direk kontrolünü ve bumba ortası iskota donanımını iyileştiren çift geriye açılı gurcatalı modern bir arma taşıyordu. Tüm mandarların kıça yönlendirildiği sürekli camadan sistemi, havuzluktan ayrılmadan ana yelkenin camadana alınmasına olanak tanıyordu. İç mekan ise sahipler için kapalı bir kıç kamara ve misafirler için başta kapalı pruva V kamaraları ile güncellenmişti. Orijinal 33 tüm bunlardan önce üretilmiştir; iki modeli karşılaştıran bir alıcı, basit bir güncelleme yerine farklı nesilleri inceliyor demektir.
Karar
Pearson 33; hareketli salma çok yönlülüğü, uzun su hattı boyu hacmi ve dengeli dümen hissiyle, elli yıl sonra bile tutarlı bir performans argümanı sunan, amacına uygun inşa edilmiş bir Shaw gezi-yarış teknesidir. Modern standartlara göre ağırdır ve orijinal arması dönemin sadeliğini yansıtır; ancak yapısı masif ve anlaşılır fiberglastan oluşur ve yerleşim planları son derece pratiktir.
Avantajları
- Hareketli salma, sığ sulara erişim için su çekilirken 7'7", yukarı kaldırıldığında ise 4'0" su çekimi sağlar
- Uzun su hattı boyu sayesinde geniş ve iyi düzenlenmiş iç mekanlar sunar
- Skegli dümen kontrolü ve yarışçı yapısıyla dengeli bir dümen hissi verir
- Yaklaşık 1.000 adet üretildiği için destek ve tanınırlık oldukça yaygındır
Dezavantajları
- Ağır deplasmanlı gövde (10.930 lb) hafif bir modern yarış teknesi değildir
- Orijinal 33, 33-2'nin havuzlukta camadan vurma ve kapalı kamara düzenine sahip değildir
- Benzinli Atomic 4 motor ve 20 galonluk yakıt kapasitesi sadece mütevazı seyirler için uygundur
