Tasarım ve İnşa
Outremer markası olarak hafif tasarımlara odaklanan üretici, 52 modelinde de bu geleneği sürdürüyor; yapıları hafifletmek ve karbon perde kullanımı da dahil olmak üzere sertliği artırmak için kardeş şirketi Gunboat'tan destek alıyor. Yapıda sağlanan ağırlık tasarrufu, gövdenin üst kısımlarının 51'e göre biraz daha geniş olmasını sağladı; açıklıkları ve cam alanlarını artırarak panoramik manzaralar sunan büyütülmüş gövde pencerelerine imkan tanıdı. VPLP, performansın 51 ile benzer veya hafifçe daha iyi olacağını öngörüyor. Tekne 51'den biraz daha ağır olsa da daha fazla yelken alanına sahip. Standart versiyonda dizel motorlar bulunuyor, ancak elektrikli sevk sistemi alternatifleri de zaten sunulmaktadır; üretici, teknenin iyi yelken yapabilme yeteneği sayesinde bu sistemlerin çok az kullanılacağını iddia ediyor. Outremer, giderek daha fazla geri dönüştürülmüş veya geri dönüştürülebilir malzemelerle üretim yapmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
52, 96 m² ana yelken ve 60 m² cenova taşıyan, 40 m² otomatik tramola floku ile isteğe bağlı olarak 160 m² gennaker veya 209 m² spinnaker seçeneklerine sahip bir fraksiyonel armalı sloop katamarandır. 29,25'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 9,6 knot civarındaki gövde hızıyla bu tasarım tamamen hız için üretilmiştir: Yachting Monthly dergisi, Outremer katamaranlarının hafif ve hızlı olduğunu, demirde bile çift haneli hızlarda performans seyri sunmayı amaçladığını belirtmektedir. Tersane, ortalama 10–12 knot hız hedeflemekte olup, Outremer CEO'su Xavier Desmarest, konfor ve performans için günde 250 milin yeterli olduğunu söylemiştir. Mekanik dümen sistemi, markanın ün kazandığı spor hissi sunar; alıcılar hem dümen dolabı hem de yeke seçeneklerini tercih edebilirler — ki bu, her iki tarafta da her ikisinin birden bulunabilmesiyle benzersiz bir özelliktir. Sürekli dikkat gerektirmeden rotasını tutar. (1)
Konaklama
Hem salon hem de havuzluktan deniz her zaman görüş alanındadır ve tam genişlikteki cam panel tamamen açılarak havuzluk ile salonu tek bir alan haline getirir. Baş tarafa olan görüş açısı, salon ve bar alanındaki oturma gruplarından itibaren devam eder; gece vardiyası ise alt tarafta bulunan uygun bir harita masasının yardımıyla, denizle teması kaybetmeden içeriden, korunaklı bir şekilde tutulur. Salondaki dört adet açılır lumbuz havalandırma sağlar. İç yerleşimde üç farklı iç mekan atmosferi sunan üç veya dört kamara bulunur ve kullanım amaçlı kabin seçeneği sayesinde tekne sahipleri ofis, çalışma odası, çamaşır odası veya çocuk kamarası belirleyebilirler. Üreticinin esnek alan tasarımı; çift kişilik bir kamaraya, ranzalı dönüştürülebilir bir ofise, ofisten atölyeye ve katlanır koltuğa dönüşebilen modüler bir kamaraya, giyinme odasına veya çocuk kamarasına göre yapılandırılabilir.
Bilinen Sorunlar
Potansiyel bir alıcının değerlendirmesi gereken bilinen hususlar, çoğunlukla arızalar değil üretim felsefesine dayanmaktadır: Hafif yapı yaklaşımı, teknenin yelkenle o kadar iyi seyretmesi nedeniyle dizel motorların pek kullanılmasına gerek kalmayacağı anlamına gelir; üreticinin motorların az kullanılacağı yönündeki iddiası ise ölçülmüş bir ortalama değil, bir üretici beyanıdır.
Karar
Outremer 52; 51'in kendini kanıtlamış gövdesinin ve 55'in başarılı tasarımının en iyi özelliklerini alıp görüş açılarını, havalandırmayı ve yapısal verimliliği artıran, üzerinde titizlikle çalışılmış bir performans gezi teknesidir. On beş knotun altındaki ortalama hızlarda ciddi açık deniz milleri yapmayı planlayan bir aile için son derece cazip bir modern katamarandır.
Avantajları
- Karbon perdeler ve ağırlık azaltımında Gunboat katkısıyla hafif, sert yapı
- Buna uygun yelken planı ile 10–12 knot güçlü performans hedefi
- Havuzluk ile salon arasındaki mükemmel iletişim; altta korunaklı gece vardiyası imkanı
- Beş farklı şekilde konfigüre edilebilen kullanışlı bir alan dahil esnek kamara planlaması
Dezavantajlar
- Az kullanılması beklenen dizel motor iddiası, doğrulanmış bir kullanıcı verisi değil, üreticinin kendi beyanıdır
