Tasarım ve İnşa
White'ın inşa hedefi, yaşam alanı odaklı ödünler vermeden yapısal dürüstlüktü. Gövdelerde iç mekanı şımartacak hiçbir çıkıntı, basamak, çene veya bombel bulunmaz; laminatın kendisi ise Core-Cell ve AirLite köpükler üzerine triaksial E-glass ile kaplanmış epoksi reçinedir. Üretici, yaklaşık 3.000 fit karelik panellerde reçine-cam oranını kontrol eden bir impregne edici kullanarak gövdeleri vakum altında lamine etmiştir. Gövdeleri birbirine bağlayan üç ana enine kirişin flanşları karbon fiberden yapılmıştır ve gövdelerin kendisinde boyuna karbon kuşaklar yer alır. Kavisli, şeffaf motor braketleri, yakıt filtresi ve dümen tel destekleri hatta dorade havalandırmaları bile erkek kalıplardan çift eksenli (biaxial) E-glass malzemeyle kalıplanmıştır. Pratik detaylar arasında, karaya oturmada gövdeye zarar vermeyen ve teknenin plajda veya tersanede durmasına olanak tanıyan 9 fit x 1 fitlik karina palaları ile suyun üzerindeki 3,5 fitlik cömert köprü üstü yüksekliği (bridgedeck clearance) yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, dümen dolabını ve tüm yelken kumandalarını direğin hemen arkasına yerleştiren, baş tarafa havuzluk barındıran bir cutter armalı kompozit katamarandır ve 16 fit genişliğindeki köprü üstü (bridgedeck) pilothouse ile bağlantılıdır. Derin, köpük dolgulu asimetrik sürgü salmalar, orsada kaldırma kuvveti sağlamak için yukarı ve aşağı hareket ettirilir; otomatik tramola floku ve 933 fit karelik yüksek en-boy oranlı (high-aspect) battenli ana yelken ise dar açılı seyirleri gerçekleştirir; rüzgar altında ise asimetrik bir gezi spinnaker kullanılır. Harken elektrikli vinçler; ana mandar, ana iskota, iskota arabası ve hareketli kıç ıstralya yüklerini yönetir. 10 knot rüzgarda, iç flok ve ana yelkenle orsa seyrine 7.2 knot hızla devam eder; direk tepe cenovası açıldığında ise yaklaşık 14 knot rüzgarda 10 ila 11 knot hıza ulaşır. Chris White daha sonra tekneyi 30 knot rüzgarda iç flok ve tek camadanlı ana yelkenle orsaya çekerek 13.5 knot hız kaydetmiştir. Dümenci, genellikle iki parmağıyla karbon fiber bir dümen dolabını çalıştırır.
Seyir Performansı
Tekne sahipleri, derginin ölçtüğü geçiş hızını doğrulamaktadır. Frank Middleton'a ait olan Nogal gövdesi, Kanarya Adaları'ndan Caicos Adaları'na kadar olan 3.700 millik mesafeyi 17 günde tamamlamış, tüm yol boyunca elle dümen tutmuş ve ortalama 9 ila 11 knot hızla seyretmiştir. Tasarım, 350 millik günlük kat edilen mesafelerle tanınmaktadır; çift 54 beygirlik Yanmar dizel motor altında 2.500 devir/dakika hızla saatte yaklaşık bir galon yakıtla 10 knot hızla giderken, tek motor halinde bu hız 8 knot'a düşmektedir.
Konaklama
Teknenin içinde, çağdaş bir 57 fitlik orta havuzluklu tek gövdeli bir yelkenliye kıyasla yaklaşık yüzde 68'lik bir artışla 1.052 fit karelik kullanılabilir yaşam alanı sunulmaktadır. Dikey ve düz kesim kiraz ahşap işçiliği, yüksek parlaklıkta vernik altında parıldar. Her iki gövdedeki baş taraftaki birbirinin tıpatıp aynısı olan armatör kamaraları, maksimum mahremiyet için geniş bir makyaj masası, tuvalet ve banyo alanı sağlarken, her iki gövdenin kıç tarafında yer alan çift kişilik yatak; komodin, oturma grubu ve asma dolaptan oluşur. Sancak gövdede, 9 fitlik bir kuzine; bu kuzinenin içinde ise 9,3 kübik fit kapasiteli bir buzdolabı ve 7 kübik fit kapasiteli bir derin dondurucu bulunur. İskele gövde ise bu alana paslanmaz çelik bir çalışma tezgahı, tornavida, alet çekmeceleri ve çıkarılabilir bir alet kutusu ile eşlik eder. Köprü üstü (bridgedeck) pilothouse'da, 360 derecelik görüş açısına sahip iç bir dümen istasyonu, harita masası ve bronz renkli temperli camın altında yemek masası ile kokteyl sehpası barındıran bir salon yer alır. Yerleşik koltukları, bot mataforaları ve vinil kaplı bimini'siyle 16 fit uzunluğundaki arka veranda, katlanabilir ayaklı yemek masasını dışarıda yemek yemek için taşır. Her gövdenin baş tarafındaki, iki çarpışma perdesinin arkasındaki 16 fitlik alan ise yelkenleri ve usturmaçaları saklamak için kullanılır.
Ekipmanlar
Elektrik sistemi; 120 ve 220 volt kıyı akımı ile birlikte 12 ve 24 voltluk DC devrelerden oluşur ve Fischer Panda ACG 4000 jeneratör tarafından desteklenen 920 amper-saatlik bir akü grubuna sahiptir. Spectra Newport 400 su arıtma cihazı saatte 17 galon su üretmektedir. Sistemleri tamamlayan diğer donanımlar arasında klima, dizel zorlu hava ısıtması, elektrikli tatlı su tuvaletleri, güverte yıkama sistemi, büyük buzdolabı/dondurucu ve tam donanımlı seyir ve haberleşme aletleri yer alır.
Bilinen Sorunlar
Nogal Atlantic geçişinde A3 sekiz gün sonra patladı. Kayıtlarda yapısal veya sistemsel bir kusur görünmemektedir.
Karar
Atlantic 57, hafif ve keskin bir performans katamaranıdır; ancak belirli bir boyuta ulaşmak için seyir bütünlüğünden veya yaşanabilirlikten ödün vermez. White'ın iç mekanların gövdeyi şişirmesine izin vermeyi reddetmesi, karbon takviyeli yapısı ve mürettebatı rüzgarın olduğu yere yerleştiren baş kokpiti sayesinde bu tekne, ciddi uzun yolculuklar için dikkatle değerlendirilmesi gereken bir seçimdir.
Avantajları
- 57 fitlik bir katamaran için olağanüstü hafiflik ve 12:1 gövde oranı
- Kayıtlara geçmiş 9–11 knot ortalama geçiş hızları ve 20 knot sörf seyirleri
- Özel, birbirinin aynısı gövde kamaraları ile 1.052 sq ft yaşam alanı
- Karaya oturmaları önleyen karın pala salmaları ile karbon takviyeli yapı
Dezavantajları
- Uzun bir geçişte kaydedilen A3 spinnaker tipi yelken hasarı
- Sadece on bir adet üretilmiş olması; herhangi bir pazarda sınırlı bulunabilirlik
