Tasarım ve İnşa
Neel Trimarans, gövde, yüzdürücüler, köprü güvertesi ve üst yapıda uygulanan vakumla yapıştırılmış PVC köpük dolgulu fiberglas sandviç yöntemiyle 45 modelini inşa etti. Teknik veriler, hafif ve geniş bir gezi teknesinin öyküsünü anlatıyor: 44 fit tam boy (LOA), 28 fitlik çarpıcı bir genişlik, yaklaşık 18.700 pound deplasman ve çok gövdeli stabilite mantığına hitap eden, tek gövdeli geleneklerinden ziyade çok gövdelilere özgü bir alabora direnci (CSF) oranı olan 4,22. Sürgü salma ve asma dümen su altı geometrisini tamamlarken, güverte üzerinde ise düşünülmüş bir geometri göze çarpıyor; test edenler, mürettebatı sınırlayan küpeşteler olmadan korunaklı tamboçlara şekil veren kavisli bir küpeşteli bumbaya ve yukarı doğru kavislenen kıç güvertelere dikkat çekmişlerdir.
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel armalı bir sloop üzerinde büyük, kare baş ana yelken taşır; bu yelkene apaz seyrinde kullanılmak üzere otomatik tramola floku ve Code Zero tipi gennaker eşlik eder. Birden fazla iskota gözü sayesinde farklı noktalarda hızlıca sabitlenebilen ana yelken iskotası, mürettebatın karmaşık ayarlar yapmadan dümen dengesini optimize etmesine olanak tanır. Bruneel bu tekneyi 10 knot hızlı bir tekne olarak adlandırır ve Fransa'dan yapılan bir transatlantik seyirde günlük ortalama 230 deniz mili kat edildiği bildirilmiştir. 16 ila 18 knot kuzey rüzgarında yapılan bir test seyrinde Neel 45, orsada 11,2 knot, apazda ise 12 knot'ın üzerinde bir hız kaydetmiştir; bu performans, 45 fitlik bir gezi teknesinin yelken altında neler yapabileceğini yeniden tanımlamaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında Neel 45, bir katamaranın orta salon yerleşimini terk ederek aşçının hareket alanını engellemeyen, düz hatlı bir kuzineyi de içeren uzun bir koridora geçiş yapar. Konaklama alanı boyunca 6 fit 8 inçlik geniş bir iç yükseklik sunulur. İskele ve sancak tarafında yer alan iki adet kamara, dışa bakan çift kişilik ranzalar barındırırken; baş tarafta büyük bir pruva V kamarası ile üçüncü bir çift kişilik kabin bulunur. Ortadaki yemek alanına karşılık gelen, etrafı sürgülü koltuklarla çevrili harita masasının yer aldığı navigasyon istasyonu, tekneye sadece simgesel bir harita masası sunmak yerine gerçek bir seyir planlama merkezi kazandırır.
Makine Dairesi ve Erişim
Teknenin ortasında yer alan derin ve geniş bir makine dairesine, geniş bir heçten geçen uzun bir merdivenle erişilir; bu düzen, gerçek bakım işlerini zor durumda kalmadan yapmayı kolaylaştırır. Birçok alıcının trimaranlara yönelik çift motor varsayımına rağmen Neel 45'te sadece tek bir motor bulunur; tek bir orta hat pervanesinin yitireceği manevra kabiliyetini telafi etmek için baş pervanesi kullanılır. (1)
Karar
Neel 45, geçiş beklentilerini yeniden tanımlayacak kadar hızlı, sürekli yaşam için uygun koridor tarzı yerleşim düzeniyle geniş ve makine bölümüne pratik erişim imkanı sunan, gerçekten kendine has bir gezi trimaranıdır. Yenilikleri sadece kozmetik değil, gerçekten işlevseldir ve hız değerleri pazarlama balonu değildir. Tek motor ve sürgü salma, limana yanaşırken biraz daha dikkatli olmayı gerektirse de, baş pervanesi ve teknenin kendine has öngörülebilirliği bu zorluğu hafifletmektedir.
Avantajları
- 2013 Boat of the Year filosunda "En Yenilikçi Tekne" seçilmiş olması
- Orta şiddetteki rüzgarda orsa ve apaz seyrinde belgelenmiş 11 knot üzeri yelken hızı
- Düz hatlı kuzine ve 6 fit 8 boy iç yüksekliğe sahip koridor düzeni
- Geniş bir heçten merdivenle erişilen merkezi makine dairesi
Dezavantajları
- Tek motorlu yapısı, dar alanlarda güvenlik için baş pervanesini zorunlu kılar
- Sürgü salma ve asma dümenin boşluk açısından kontrol edilmesi gerekir
