Swede 55 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Reimers, Swede 55'e 5,43'lük bir boy-genişlik oranı (L/B) vererek onu referans grubundaki benzer tüm tasarımlardan daha ince yapmıştır. Bu dar gövde, 127'lik deplasman-boy oranı (D/L) ile birleştiğinde tekneyi "hafif yarışçılar" kategorisine sokar ve benzer yelkenlilerin yüzde 86'sından daha az deplasmana sahiptir. 9.036 poundluk kurşun balast, akranlarının yüzde 62'sinden daha yüksek olan yüzde 38'lik bir balast oranına sahiptir; ayrıca standart salma birden fazla konfigürasyonda sunulmuştur: yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 6,43 ila 6,73 fit su çekimi olan bir kurşun salma, diğeri ise yaklaşık 6,99 ila 7,29 fit arası su çekimine sahip olan ikinci bir salma; her iki seçenek de teknenin sadece büyük marinalarda kullanılmasını sağlayacak kadar derindir. Masif fiberglas gövde ve güverte, ABD Sahil Güvenliği ölçümlerine göre 14 brüt ton ve 12,5 net tonluk bir ağırlığa sahiptir. (1)

Arma ve Kullanım

Tekne, 694 fit kare yelken alanı taşıyan fraksiyonel armalı bir sloop olup, ISO referans yelkeninde 17.1, %135 cenova ile ise 19.7'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar. Bu değerler, hafif rüzgarda benzer tasarımların %24'ünden daha hızlı gitmesini sağlarken, teorik gövde hızı 8.3 knot ve motor altındaki hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 5.5 knot'tur. Islak alan yüzeyi yaklaşık 484 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.306 pound'dur. Dönem verileri mandar ve iskota ölçülerini detaylı olarak listeler — ana iskota 5/8 inçte 131 fit uzunluğundadır, cenova iskotaları ise 5/8 inçte 52.5 fittir — bu da motorlu yardımcı sistemler olmadan geleneksel olarak donatılmış, manuel kontrol edilen bir arma planını doğrular.

Konaklama

Güverte altında Swede 55; yedi yatak, bir kuzine ve bir tuvalet/banyo bölümü ile donatılmıştır. Tank kapasiteleri; kuzinede 18,5 galon tatlı su ve banyo ile güverte duşu için ayrılmış 43,6 galon arasında dağılmaktadır. 19,5 galonluk dizel tank ise orijinal 27 beygirlik iki silindirli Volvo Penta MD11C veya isteğe bağlı 35 beygirlik üç silindirli MD17C motorlarına hizmet eder; her iki motor da bir Volvo Penta Saildrive 110 S'yi döndürür. 28,8'lik Konfor Oranı, bu teknenin benzer tasarımların yüzde 27'sinden daha konforlu olduğu anlamına gelir; bu da hafif yarış teknesi sınıflandırmasıyla tutarlı, yumuşak olmaktan ziyade sert bir seyir karakteristiğini işaret eder. (2)

Bilinen Sorunlar

Bilinen kısıtlamalar teknik arızalardan ziyade kullanımsaldır: Derin salmalar teknenin büyük marinalara erişimini sınırlar ve 1975–1985 yılları arasında üretilen modellerdeki Saildrive şanzıman, yaşlandıkça contalarının kontrol edilmesini gerektirir.

Refit ve Sahiplik

Sahiplik, küçük ve iyi belgelenmiş bir sınıfa dayanır; bu sınıf, verileri onlarca yıl boyunca orijinal Gamle Swede ve diğer kardeş teknelerden derlenen 35 teknedir. Orijinal motor seçenekleri ve Saildrive sistemi, tanımlayıcı mekanik özellikler olarak kalmaya devam etmektedir; detaylı arma boyut tabloları ise rastgele modifikasyonlar yerine dikkatli bir ölçüm disiplinine sahip bir sınıfı işaret etmektedir.

Karar

Swede 55, amacına yönelik bir Reimers tasarımıdır: dar, hafif ve sertlik için balastlandırılmış; az sayıda üretilmiş ve tutarlı bir belgelemeye sahiptir. Klasik fraksiyonel armaya ve denizci ancak kararlı bir salınışa değer veren, ayrıca bu profilin bedeli olarak su çekimini ve Saildrive bakımını kabul edebilen bir sahibine mükemmel bir şekilde hizmet edecektir.

Avantajları