Tasarım ve İnşa
Gövde, ana enliğin kıça taşındığı dar hatlarıyla dikkat çeker; doğrultucu momentle sağlanan stabilite ise %40 kurşun torpil içeren bir T salma, çelik yapı ve çeneli gövdenin bir kombinasyonu ile optimize edilmiştir. Dış çene, mimarın da teyit ettiği güçlü bir 27° açıya kadar uzanır; bu geometriyi inceleyen testler, yatış kontrolünün mükemmel olacağını doğrulamıştır. İnşa, büyük bir güvenlik marjı sağlayan üst düzey malzemeler ve gelişmiş teknikler kullanılarak çok yüksek standartlarda gerçekleştirilmiştir. Yapısal perdeler, çarmıh ayakları ve güverte donanımı takviyeleri doğrudan gövdeye lamine edilmiştir; kabin mobilyalarının işçiliği ise hem sağlam, hem hafif hem de zariftir. Motor dairesindeki izolasyon, en güzel motorlu yatlarda yapılan işlerin kanıtı olarak gösterilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
55 modelinde arma oldukça incedir ve yelken kontrolünü az sayıda mürettebatın kolayca erişebileceği bir alanda toplayan bir manevra planına sahiptir. Tekne, Saint-Tropez körfezinde test edilmiş ve çok hafif rüzgarlarda bile harika yelken hissi vermiştir. 38.801 libre deplasmanı ve 9 fit 10 inçlik torpil salmadaki 14.330 libre kurşun-demir balast ile 36,93'lük balast-deplasman oranı ve 124,84'lük deplasman-boy oranı, 51 fit 9 inçlik su hattı boyuna sahip kolay hareket eden bir gövdeyi tanımlarken; 1,88'lik alabora direnci (CSF) ve 28,58'lik konfor oranı tekneyi kesin bir şekilde performans gezi teknesi sınıfına yerleştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında Solaris 55, üç kamara ve yelken dolabının içine yerleştirilebilen bir denizci kamarası ile geniş bir iç mekana sahiptir; ayrıca navigasyon ekipmanları için XXL depolama kapasitesi sunar. Teknik verilere göre tüm yerlerde çok yüksek düzeyde özel işçilik uygulanmıştır ve tersane tekneyi her açıdan son derece estetik ve işlevsel olarak tanımlamaktadır.
Karar
Solaris 55, sıkı bir yapısal felsefeyi hafif rüzgarda safkan bir performansa dönüştüren, çok yüksek seviyede özel işçiliklere sahip bir yüksek performans makinesidir. Hız, görünüm, inşa kalitesi ve pratik kullanım açısından en zor memnun edilecek tekne sahiplerini tatmin etmek üzere inşa edilmiştir; hem bir yarış ekibiyle hem de gezi yapan bir çiftle aynı derecede evindedir. Çeneli gövde ve T salma ona dengeli bir duruş ve doğrultucu moment kazandırırken, ince arması ve dümen merkezli kontrolleri tekneyi az mürettebatla kolayca idare edilebilir kılar. Motor yatı standartlarında motor izolasyonuna sahip lamine yapısı ise rafine ve sessiz bir iç mekânın temelini oluşturur.
Avantajları
- Çeneli gövde ve %40 kurşun torpil T salma sayesinde optimize edilmiş stabilite ve yatış kontrolü
- Az mürettebat için manevraların dümen istasyonlarında toplandığı narin arma
- Sertlik sağlamak amacıyla gövdeye lamine edilmiş yapısal perdeler, çarmıh ayakları ve takviyeler
- En iyi motorlu yatlara benzer motor dairesi yalıtımı
- Yelken kamarası denizci kamarası ve olağanüstü depolama alanı sunan geniş üç kamaralı yerleşim
Dezavantajları
- Belgelenmemiş
