Design i konstrukcja
Kadłub, który niesie Moody, to ten sam, co w dwóch większych modelach stoczni Hanse – 575 i 588 – z pewnymi modyfikacjami, zaprojektowany przez niemieckie biuro projektowe Judel/Vrolijk; wnętrze zostało następnie wykończone przez doświadczonego projektanta z Moody, Billa Dixona z Dixon Yacht Design. Powyżej linii wodnej jacht charakteryzuje się prostą dziobnicą na dziobie, długą linią wodną i imponującymi nadwodziami usytuowanymi symetrycznie po obu stronach kadłuba, z sześcioma oknami na burtach. Stosunkowo niski i smukły pokładówka nosi nadbudówkę z wystającym nad przednie okno nadgrodziem. Standardem jest pokład tekowy, przedni pokład jest niski i płaski, a wzdłuż całego obwodu biegnie solidna burta z rękawicą ze stali nierdzewnej. Kil żeliwny oferowany jest w wersji o małym lub głębokim zanurzeniu, a wyporność kadłuba wynosząca 53 550 funtów przy balastie 15 300 funtów daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 0,28, co plasuje go poniżej wartości 179 dla długości wypornościowej – parametry te opisują ciężki, przestrzenny jacht turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. (1)
Takielunek i obsługa
Na pokładzie górnym Moody wykorzystuje ożaglowanie Seldén z dwoma piętrami salingów w układzie solent oraz podwójne rolery Furlex na dziobie, zintegrowane z samozwrotnym sztakslem. Grot w maszcie na profilu Seldén posiadał pionowe listwy i w oczach testera był bardzo estetycznym żaglem. Wszystkie regulacje żagli i olinowanie ruchome są sprowadzone do kabestanów Lewmar na lewej i prawej burcie tuż przed kolumnami sterowymi Jefa, dzięki czemu jacht można prowadzić za pomocą dwóch kół bez opuszczania kokpitu. Przed każdym kołem znajduje się duży panel z przełącznikami silnika i sterów strumieniowych dziobowych i rufowych, instrumentami żeglarskimi oraz ploterami map, a na samym rufie umieszczone są duże, wygodne fotele sternika. Na pokładzie zamontowano praktyczną, wysuwaną platformę zejściową do cumowania przy Med, a nad kokpitem można złożyć wysuwany, miękki Bimini z tkaniny Sunbrella, który chroni wnętrze przed niekorzystną pogodą. (1)
Wnętrze i kabiny
Filozofia pokładu salonowego jest najbardziej widoczna pod pokładem: kokpit i główny salon znajdują się na tym samym poziomie i są dostępne przez przesuwne drzwi szklane, a centralnym punktem towarzyskim jest wspaniale nasłoneczniony pokład salonowy z kambuzem. Kupujący mogli wybierać spośród sześciu wariantów układu wnętrza, w tym z kambuzem w salonie lub schodzącym pięć stopni niżej, a jacht oferuje do sześciu przytulnych miejsc do spania. Obszerna kanapa w kształcie litery U na lewej burcie współgra z sąsiadującym stołem, podczas gdy przestronne stanowisko nawigacyjne na prawej burcie mieści narzędzia – w tym pokrętła sterowania autopilotem – niezbędne do stworzenia uporządkowanego, wewnętrznego stanowiska sterowania. Kabina armatorska znajduje się na dziobie, dwuosobowa kabina na rufie, a kabina gościnna w środku kadłuba. Na pokładzie znajduje się do trzech łazienek wyposażonych w prysznice, które zapewniają mnóstwo naturalnego światła. Sam charakterystyczny kokpit łączy dwa długie kanapy wokół dużego, składanego stołu.
Remonty i użytkowanie
Działalność stoczni pod skrzydłami HanseYachts dobrze ilustruje ten okres: model 54 DS został opracowany po tym, jak Moody opuścił rodzinne ręce właścicieli. Standardowe pokłady tekowe, wysuwana platforma oraz rozbudowana elektronika montowana w podach przemawiają za tym, że jacht był zamawiany na nowo do poważnej żeglugi śródziemnomorskiej i oceanicznej, a nie do weekendowego pływania.
Werdykt
Moody 54 DS to celowo nastawiony na przestrzeń jacht oceaniczny, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz przestrzeni mieszkalnej znacznie większego jachtu, zawiniętej w niskoprofilową sterówkę i przemyślaną konfigurację z kokpitem rufowym. Wnętrze zaprojektowane przez Dixona oraz rodowód kadłuba autorstwa Judel/Vrolijk dają mu wiarygodne morskie rodowody, a elastyczność sześciu układów wnętrza oznacza, że kupujący używany może celować w konfiguracje czarterowe lub prywatne.
Zalety
- Jednopoziomowy przejście z kokpitu do mesy z przesuwnymi szklanymi drzwiami i słonecznym salonem pokładowym
- Sześć wariantów układu wnętrza, w tym kambuz na górze lub na dole oraz do trzech łazienek z prysznicem
- Pełny układ sterowania poprowadzony na rufę z dwoma kołami sterowymi, instrumentami w podsufitce i manetkami sterów strumieniowych
- Żeliwny kil w wersji o małym lub głębokim zanurzeniu, w kadłubie projektu Judel/Vrolijk, współdzielonym z większymi modelami stoczni Hanse
Wady
- Duża wyporność i umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności sprzyjają żegludze oceanicznej bardziej niż regatom
- Standardowe pokłady tekowe wymagają stałej konserwacji ze strony właściciela prowadzącego turystykę
