Design e Costruzione
Lo scafo che porta il nome Moody è lo stesso utilizzato in due modelli Hanse più grandi, il 575 e il 588, con modifiche, ed è stato disegnato dallo studio di architettura navale tedesco Judel/Vrolijk; gli interni sono stati poi curati dal veterano progettista di Moody Bill Dixon del Dixon Yacht Design. Sopra la linea di galleggiamento la barca mostra un dritto di prua verticale, una lunga linea di galleggiamento e un'opera morta imponente punteggiata da sei finestrature dello scafo per lato, mentre una tuga relativamente bassa e filante porta una falchetta che sporge sul finestrino di prua. Le coperte in teak sono di serie, la coperta di prua è bassa e a filo, e un robusto paramezzale corona il bordo libero. La chiglia in ghisa è offerta in versione a pescaggio ridotto o profondo, e il dislocamento di 53.550 libbre dello scafo contro 15.300 libbre di zavorra offre un rapporto zavorra/dislocamento di 0,28 che si colloca al di sotto di un valore di 179 per il dislocamento alla lunghezza (D/L) — numeri che descrivono una barca da crociera pesante e orientata ai volumi piuttosto che una leggera barca da regata. (1)
Armo e manovra
In coperta il Moody utilizza un armo Seldén a due ordini di crocette con configurazione solent e doppie avvolgitori Furlex a prua, oltre a una trinchetta autovirante. La randa in albero montata su un profilo Seldén presentava stecche verticali ed era una vela esteticamente gradevole agli occhi del tester. Tutte le manovre di navigazione e le manovre correnti sono rinviati a poppa ai winch Lewmar a sinistra e a dritta, subito a proravia dei pedali del timone Jefa, in modo che la barca possa essere condotta dalle due ruote senza lasciare il pozzetto. Ogni ruota è preceduta da un grande gruppo di pod con i comandi per il motore e i propulsori di prua e poppa, gli strumenti di navigazione e i cartografici; inoltre, a poppa si trovano grandi e comode sedute per il timoniere. È installata una comoda passerella retrattile per l'ormeggio a Med, e un Bimini morbido retrattile Sunbrella sopra la testa può chiudere il pozzetto in caso di maltempo. (1)
Abitabilità
La filosofia del deck-saloon è più evidente sottocoperta: il pozzetto e la dinette principale sono sullo stesso livello e si accedono tramite porte scorrevoli in vetro, con un salone coperto meravigliosamente illuminato dal sole e dotato di cucina come fulcro sociale. Gli acquirenti potevano scegliere tra sei varianti di layout, con cucina posizionata o nella dinette o al piano inferiore attraverso un vano scale composto da cinque gradini, e la barca offre fino a sei cuccette accoglienti. Una generosa dinette a U a sinistra ospita un tavolo da pranzo adiacente, mentre una spaziosa stazione di carteggio a dritta contiene gli strumenti necessari — inclusi i comandi dell'autopilota — per trasformarla in una pulita stazione di comando interna. La cabina armatoriale è a prua, una cabina doppia è a poppa e una cabina ospiti si trova a centro barca, con fino a tre bagni dotati di doccia che offrono molta luce naturale. Il caratteristico pozzetto combina due lunghe panche intorno a un grande tavolo pieghevole.
Refit e proprietà
La filosofia del cantiere sotto la gestione di HanseYachts definisce bene l'epoca: il 54 DS è stato sviluppato dopo che Moody ha lasciato la proprietà della famiglia inglese. Le coperte in teak di serie, la passerella retrattile e l'elettronica completa montata sui pod fanno pensare a un'imbarcazione ordinata nuova per un uso serio nel Mediterraneo e per lunghe navigazioni, piuttosto che per uscite nel fine settimana.
Il verdetto
Il Moody 54 DS è una barca da crociera d'altura deliberatamente orientata ai volumi, che sacrifica la velocità pura allo spazio per vivere a bordo di uno yacht molto più grande, racchiuso in un pilothouse a basso profilo e in un layout di controllo con pozzetto arretrato. Gli interni firmati Dixon e la linea di scafi Judel/Vrolijk le conferiscono una credibile vocazione oceanica, e la flessibilità dei sei layout consente all'acquirente usato di puntare su configurazioni charter o private.
Vantaggi
- Passaggio continuo da pozzetto a dinette su un unico livello con porte scorrevoli in vetro e deck saloon soleggiato
- Sei varianti di layout, tra cui cucina a prua o a poppa e fino a tre bagni con doccia
- Layout di controllo completamente rinvio a poppa con doppia ruota del timone, strumenti in pod e comandi delle eliche di manovra
- Chiglia in ghisa per versioni a pescaggio ridotto o profondo, su scafo Judel/Vrolijk condiviso con i modelli più grandi della serie Hanse
Svantaggi
- Il dislocamento pesante e il modesto rapporto superficie velica/dislocamento sono adatti alle traversate piuttosto che alle regate
- Le coperte in teak di serie implicano una manutenzione continua per l'armatore da crociera
