Tasarım ve İnşa
Maxi 33, masif fiberglas bir gövdeye ve sadece ağırlık tasarrufu sağlamakla kalmayıp gerçek işlevler de görerek güvenlik artıran fiberglas sandviç güverteye sahiptir. Sandviç güverte yapısı, soğuk suya karşı yalıtım sağlayarak ve deniz havası kamaradaki hava sıcaklığından daha soğuk olduğunda yoğuşmayı azaltarak iç mekan iklimini iyileştirir. Salma ise demirden yapılmış olup, yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 4,69 ila 4,99 fit arasında değişen su çekimine sahip bir kanatçıklı salmadır. Yüzde 40'lık balast oranı ve 235'lik deplasman-boy (D/L) oranı ile orta seviye yarışçılar arasında yer alır; bu balast oranı benzer tüm yelkenli tasarımlarının yüzde 46'sından daha yüksektir. 3,07'lik boy-genişlik (L/B) oranı, onu benzer tasarımların yüzde 62'sinden daha geniş yapar ve alabora direnci (CSF) değeri 1,93'tür. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi, rakamlara bakıldığında biraz fazla donatılmıştır: Maxi 33, benzer tüm yelkenlilerin yüzde 73'ünden daha fazla arma taşır. Bu fazla donanım, 38 olan göreceli hız performansına yansır; bu da onun benzer tasarımların yüzde 38'inden daha hızlı olduğu anlamına gelir. Teorik gövde hızı 7,0 knot iken, motor altındaki hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,3 knot'tur. Sabit ve hareketli armalar dönemin İskandinav uygulamalarını takip eder; ana yelken, flok, cenova ve spinnaker için 27,6 metrede 10 mm mandarlar, flok ve cenova için 9,9 metrede 12 mm iskotalar, 24,8 metrelik 12 mm ana iskota ve cunningham, bumba gergisi ile alt yakalık gergisi için 10 mm kontrol halatları kullanılır. Konfor oranı 23,0 ile 24,5 arasında değişir ki bu, benzer tüm yelkenli tasarımlarının yarısından daha konforlu bir aralıktır; batma oranı ise inç başına yaklaşık 993 pound'dur. (1)
Konaklama
Güverte altında Maxi 33, döneminin diğer teknelerinde olduğu gibi bir kuzine ve tik iç mekan ile donatılmıştır. Tatlı su kapasitesi 135 litredir ve yakıt tankı 60 litre kapasiteli paslanmaz çeliktir. Gövde tabanının ıslak alanı yaklaşık 312 fit karedir; bu değer hem sürtünmeyi hem de bir sahibinin yapabileceği karina çalışmalarının zorluğunu doğrudan etkiler.
Ekipman ve Motor Gücü
Tekne, bir Saildrive üzerinden tahrik edilen, 28 beygir gücünde içten takmalı Volvo Penta 2003 dizel motorla donatılabilir. Bu kombinasyon, Saildrive'ın kendisi bu tür şanzımanların gerektirdiği olağan contalara dikkat etmeyi gerektirse bile, dar alan planlaması için kullanışlı bir referans olan 6,3 knot maksimum motor seyrini sağlar.
Karar
Maxi 33, orta karakterde bir Petterson gezi-yarış teknesidir: Geniş gövdeli, hafif fazla armalı, gerçekten kullanışlı yalıtımlı sandviç güverteye ve dönemini yansıtan tik iç mekana sahip 33 fitlik bir yelkenlidir. Bir boks ringindeki kemer sıklet değildir veya tamamen boşaltılmış bir yarış teknesi değildir; ancak oranlar, hem alan hem de balast güvenliği açısından kendisini akranlarının önemli bir kısmının oldukça üzerine yerleştirir.
Avantajları
- Sandviç güverte, kamarayı soğuk su buharlaşmasına karşı yalıtır
- Benzer tasarımların yüzde 46'sından daha yüksek balast oranı
- Geniş yerleşimi, benzer teknelerin yüzde 62'sinden daha ferah
- Hızlı performans için hafif fazla armalı fraksiyonel sloop
Dezavantajları
- Kanatçıklı salma su çekimi yüke bağlı olarak neredeyse 5 fite kadar değişir
- Dizel seçeneğindeki Saildrive şanzımanında keçe bakımına dikkat edilmesi gerekir
- Orta dereceli yarışçı DL oranı, onu daha hafif modern tasarımlara karşı sınırlar
