Tasarım ve İnşa
Yamaha 33, demir bir salmaya sahip masif fiberglas gövde taşır; bu kombinasyon su altı profilini sade tutar ve balastı alçakta konumlandırır. 9.700 pound deplasmanı ve 4.410 pound balastı ile balast oranı yüzde 45'e ulaşır; bu oran benzer tüm yelkenli tasarımlarının yüzde 69'undan daha yüksektir ve teknenin rüzgara boyun eğmek yerine onunla başa çıkmak üzere tasarlandığının net bir işaretidir. 3,04'lük boy-genişlik oranı ve 222'lik deplasman-boy oranı, onu tasarım kayıtlarında "orta seviye yarışçılar" arasına sokarken, yaklaşık 344 fit karelik ıslak alanı, temiz zehirli boya uygulamasını ödüllendirecek kadar kaygan bir seyir sağlar. 2,06'lık alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; bu durum, teknenin mavi su yarışı niyetinden ziyade kıyı ve açık deniz gezi amacına hizmet ettiğinin net bir ifadesidir. (1)
Arma ve Kullanım
Her direk tepe arması 492 fit karelik bir yelken alanı taşır; ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 18.8 iken, %135 cenova ile bu oran 22.6'ya yükselir. Bu aralık, tekneyi hafif rüzgarda benzer tasarımların %79'undan daha hızlı kılar ki bu da sınıfın en belirleyici kullanım özelliğidir. Mandar ve iskota ölçü uzunlukları oldukça cömerttir; ana yelken ve cenova mandarları 10 mm çapında 31.6 metre, flok ve cenova iskotaları 12 mm çapında 10.2 metre, ana iskota ise 25.4 metredir; bu sayede modern halatlarla yeniden donatmak son derece kolaydır. Su çekimi yüküne bağlı olarak 6.23 ila 6.53 fit arasında değişir; bu durum onu büyük marinalara bağlasa da bir salmanın sunduğu yanal tutuşu sağlar. Opsiyonel Yanmar YSM-12 dizel motor altında, motor seyrinde maksimum 4.3 knot hıza sahip olduğu hesaplanmıştır ve teorik gövde hızı sınırı 7.0 knot'tur. (1)
Konaklama
Motion Comfort Ratio (Konfor Oranı) 21,2'dir; tasarım özeti bu değeri benzer yelkenli tasarımların %27'sinden daha konforlu olarak sınıflandırır. Yastık gibi yumuşak bir seyir teknesi olmasa da, 33 fitlik bir performans gezi teknesi için normal sınırlar içindedir. İnme oranının (immersion rate) yaklaşık 1.030 pound/inç olması, yük ve mürettebatla birlikte teknenin öngörülebilir şekilde oturacağı anlamına gelir. Tekne yaşamı hikayesi ise oranlarda kendini gösterir: Konforu ikinci planda tutan, öncelikle yelken yapmak üzere optimize edilmiş bir tekne. (1)
Karar
Yamaha 33, tipik bir denizci teknesidir; yüksek balast oranı ve hafif rüzgara uygun yelken planıyla boyundan büyük işler başaran, Norlin etkisindeki 1970'lerin ortasından kalma bir tasarımdır. Sayısal verileriyle okyanus yarışı filoları için inşa edilmemiştir; ancak demir salmalı sade bir karina yapısına ve yeniden iskota donatılması kolay bir armaya sahip, hızlı ve kolay yönetilebilir bir kıyı ve geçiş gezi teknesidir.
Avantajları
- %45'lik balast oranı, benzer tasarımların %69'luk sınırını aşar
- Cenova ile birlikteki SA/D oranı, hafif rüzgarda kendisini akranlarının %79'undan daha hızlı kılar
- Sörvey ve bakımı kolay, basit, masif fiberglas gövde ve standart salma
Dezavantajları
- 2,06'lık alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- 6,23–6,53 fitlik su çekimi, onu büyük marinalarla sınırlar
- Konfor oranı, benzer tasarımların sadece %27'sinden daha iyidir
