Ontwerp en constructie
De Maxi 33 heeft een massieve polyester romp en een polyester sandwichdek; dit laatste detail doet echt werk in plaats van louter gewicht te besparen. De sandwichdekconstructie verbetert het binnenklimaat door isolatie tegen koud water en condensatie te verminderen wanneer de zee kouder is dan de lucht in de kajuit. De kiel zelf is van ijzer, geconstrueerd als een vleugelkiel met een diepgang die varieert tussen ongeveer 4,69 en 4,99 voet, afhankelijk van de belading. Met een ballastverhouding van 40 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 235 valt ze in de categorie van gematigde wedstrijdboten, en die ballastverhouding is hoger dan de 46 procent van alle vergelijkbare ontwerpen. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,07 maakt haar breder dan 62 procent van vergelijkbare ontwerpen, en haar kapseiscoëfficiënt is 1,93. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage is op papier iets te zwaar bemeten: de Maxi 33 draagt meer tuigage dan 73 procent van alle vergelijkbare zeilboten. Die extra tuigage vertaalt zich in een relatieve snelheid van 38, wat betekent dat ze sneller is dan 38 procent van vergelijkbare ontwerpen, terwijl haar theoretische rompsnelheid 7,0 knopen is en haar berekende maximale snelheid op de motor ongeveer 6,3 knopen bedraagt. Het staand en lopend want volgt de Noorse praktijk uit die periode, met 10 mm vallen voor het grootzeil, fok, genua en spinnaker op 27,6 meter, 12 mm schoten voor de fok en genua op 9,9 meter, een 12 mm hoofdschoot van 24,8 meter en 10 mm trimlijnen voor de cunningham, neerhaler en onderlijke uithaler. De comfortverhouding ligt tussen 23,0 en 24,5, een bereik dat comfortabeler is dan dat van de helft van alle vergelijkbare zeilbootontwerpen, en de diepgang is ongeveer 993 pond per inch. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Maxi 33 uitgerust met een kombuis en een teakhouten interieur in de stijl van haar tijdgenoten. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 135 liter en de brandstoftank is gemaakt van roestvrij staal met een capaciteit van 60 liter. Het natte oppervlak van de romp is ongeveer 312 vierkante voet, een getal dat zowel invloed heeft op de weerstand als op de moeite die een eigenaar kan hebben bij het onderhoud aan het onderwaterschip.
Uitrusting en voortstuwing
De boot is uitgerust met een binnenboorddiesel Volvo Penta 2003 van 28 pk, aangestuurd via een saildrive. Deze combinatie levert de genoemde maximale snelheid van 6,3 knoop op de motor, wat een nuttige referentie is voor het plannen van routes in krappe wateren, hoewel de saildrive zelf de gebruikelijke aandacht voor de afdichtingen vereist die dergelijke transmissies nodig hebben.
Het oordeel
De Maxi 33 is een Petterson-toerzeiler met een gematigd karakter: een brede, iets overtuigde 33-voeter met een werkelijk bruikbaar geïsoleerd sandwichdek en een teakhouten interieur dat haar tijdperk getuigt. Ze is geen vliegweegske, noch een gestripte wedstrijdboot, maar de verhoudingen plaatsen haar comfortabel boven een aanzienlijk deel van haar leeftijdsgenoten wat betreft zowel ruimte als ballastveiligheid.
Pluspunten
- Het sandwichdek isoleert de kajuit tegen condensatie van koud water
- De ballastverhouding is hoger dan 46 procent van vergelijkbare ontwerpen
- De brede indeling is ruimer dan 62 procent van vergelijkbare boten
- Iets overtuigd fractioneel getuigde sloopgetuigde tuigage voor levendige prestaties
Minpunten
- De diepgang met vleugelkiel varieert met belasting tot bijna 1,5 meter
- De saildrive-transmissie op de dieselmotor vereist waakzaamheid bij de afdichtingen
- De gematigde DL-verhouding beperkt haar tot zwaardere ontwerpen dan de moderne lichtgewichten
