Leopard 58 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Gövdeler, boşlukları en aza indirmek ve reçine içeriğini sıkı bir şekilde kontrol altında tutmak için vakum torbalama yöntemiyle üretilmiş balsa dolgulu fiberglastan yapılmıştır; salmalar ise yüzerlik sağlamak ve nem göçünü yavaşlatmak amacıyla kapalı hücreli köpük ile doldurulmuştur. Köprü güvertesi, yan güverte alanının yaklaşık yüzde 80'ini kaplayarak geniş bir merkezi hacim oluşturur ancak tek yarı yükte alt kısımda sadece 3 fit 3 inçlik bir yükseklik bırakır; bu da açık denizdeki köprü güvertesi yüksekliği yerine konforlu yaşam alanlarına öncelik veren bir tercihi doğrular. Tekne boşken ağırlığı 53.000 libre civarındadır; yaklaşık 20.000 libre olan maksimum yük kapasitesiyle birlikte ağırlığı yaklaşık 73.000 libreye çıkar, bu da onun uzun vadeli sürekli yaşam veya charter platformu olarak tasarlandığını doğrular. Direk tepe su seviyesinden 96 fit yüksekte durur ve bumba yüksekliği 20 fittir; egzotik malzemeler yerine geleneksel alüminyum direk ve bumba kullanılmıştır. (1)

Arma ve Kullanım

Otomatik tramola flokunun tek iskotası dahil tüm kontrol halatları, dümen dolabının hemen yanındaki üç adet elektrikli Lewmar vinçe yönlendirilmiştir; bu da teknenin boyutuna rağmen az mürettebatla manevra yapmayı kolaylaştırır. Hidrolik dümen, alttaki 3 kat yükseklikteki ıslak alana çok az dokunsal bağlantı sağladığından, test edenler rüzgar aletlerini ve dümen açısı göstergesini yakından takip etmeyi tavsiye etmektedir. Standart yelken planı, 2.010 fit kare alanına sahip fraksiyonel bir armadır; rüzgar altında daha fazla hız isteyenler için opsiyonel iç flok (sprit) ve balon flok (screecher) önerilir. 20 knot rüzgarda tekne, düz sularda 60 derecelik bir açıyla 9 knot, 40 derecelik bir açıyla ise orsa seyrinde 7 knot hız yaptı; ancak 15 knot üzerindeki geniş apaz seyrinde 120 derecelik bir açıyla 5,5 knot'ın altına düştü — bu, derin açıların güçlü tarafı olmadığı tipik bir katamaran profiliydi. (1)

Güç ve Sevk Sistemi

Standart güç, üç kanatlı sabit pervaneli demir palalara bağlı, Saildrive sistemli çift adet 75 hp Yanmar dizel motordan oluşur. Test edenler, tam devirde (2.800 rpm) 8,9 knot hız kaydetmiş; 2.000 rpm seyir devrinde ise her iki motor yine de 7 knot'un biraz üzerinde bir güç sağlamıştır. Tekne sahipleri, en verimli motor seyrinin tek pervaneyle 2.000 rpm'de yapıldığını belirtmektedir; bu durum testlerde 5,7 knot hız vermiş ve saatte sadece bir galonun biraz üzerinde yakıt tükettiği söylenmektedir. Servis aküsü gücü, teknenin yüksek konaklama yükleri için boyutlandırılmış, 2 adet 100 AH motor start aküsü ve 6 adet 210 AH servis aküsünden oluşmaktadır. (1)

Konaklama

Kuzine ve salon bir arada 750 fit karelik olağanüstü bir alan sunar; bu alan kiraz laminat perdeler ve Avusturya cevizinden yapılmış farş tahtalarıyla kaplıdır. İç yükseklik her yerde cömert bir şekilde 6 fit 6 inçtir. Yatakların boyutları başta 4 fit 9 inç x 6 fit 6 inç, kıçta 5 fit 1 inç x 6 fit 6 inç ve köprü üstünde (bridgedeck) ise 4 fit 9 inç x 6 fit 6 inç olarak ölçülür; bu da düzende birden fazla çift kişilik ranza imkanı sağlar. Teknenin boyunun neredeyse yarısını kaplayan targa tavanlı devasa bir flybridge, korunaklı bir üst sosyal güverte eklerken, hidrolik kontrollü kıç platformu bot saklamak ve yüzmek için suya doğru indirilebilir.

Karar

Leopard 58, son derece modern bir hacimli katamarandır: sağlam inşa edilmiş, son derece geniş iç hacme sahip ve saf performans yerine tekne sahibi veya charter yaşamı için tasarlanmıştır. Köprü üstü yapısı ve tank kapasiteleri onu uzun menzilli bir sürekli yaşam teknesi konumuna getirirken, dümen tarafındaki vinç düzeni kullanımı kolay tutar. Geniş apaz seyrindeki hız kaybı ve bağımsız hidrolik dümen sistemi, bu ölçeğin bedelidir.

Avantajlar