Tasarım ve İnşa
Leopard 38'in gövde formu, gövdenin hacim dağılımını şekillendiren, bordalarda belirgin bir uzunlamasına çıkıntıyla (knuckle) tanımlanır. Teknenin altında ise, karaya oturma toleransı ve korunaklı Saildrive üniteleri uğruna orsa performansından ödün veren, düşük en-boy oranlı sabit salmalar bulunur. Köprü üstü yüksekliği (bridgedeck clearance) yaklaşık 28 inç olarak tahmin edilmiştir; bu boyut, teknenin ayaklar altındaki dalgaları nasıl aştığını gösterir. Yapısal kabuk, inşa kayıtlarına göre masif güverte ve gövde laminasyonuna sahip fiberglastır ve 2009 tasarım yenilemesi, aynı dönemde Leopard 39'u da üreten Morrelli & Melvin ortaklığının bir parçasıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Arması, gövdeye kıyasla yüksek sayılır; 990 fit karelik yelken alanı, tanıtım amaçlı cenovalar ve ana yelken alanlarına göre yaklaşık 20'lik bir SA/D oranı, diğer veriler kullanıldığında ise tasarımcı tahminine göre 18,5 aralığı sunar. Cenova iskotası kasaranın üstüne kadar gider ve ana iskota arabası havuzluk hardtop'ına monte edilmiştir, böylece trim ayarı sosyal havuzluğun içinde merkezileştirilir. Flok iskotaları ve mandarlar kıç tarafa, sancak taraftaki yükseltilmiş dümen istasyonuna yönlendirilerek, az mürettebatla seyir için kontrol tek bir dümen dolabında toplanmıştır. Bu dümen dolabı da kendine has bir yapıya sahiptir: Dümenci, önü görebilmek için başını bimini hardtop'undaki bir açıklıktan dışarı çıkarır; bu dikey konum, görüş hattını korurken dümencinin alttaki güverteyle bağlantısını kesintisiz tutar. Çift 21 beygir gücündeki Yanmar dizel motorlar yardımcı tahrik sistemini oluşturur ve dar alanlarda öngörülebilir bir seyir sağlayan geniş bir itiş karakteri sunar.
Konaklama
Tekneyi iki farklı iç yerleşim planı tanımlar. Üç kamaralı düzende armatör kamarası sadece sancak gövdede yer alırken tuvalet/banyo baş tarafta konumlandırılır; diğer yandan ise bir yüzen adaya benzeyen özel bir daire bulunur. Dört kamaralı versiyon ise her iki gövdede de ortada tuvalet/banyoların yer aldığı, salonun her iki yanına eşit alanlar sunan charter dostu bir formülü takip eder. Salonun kendisi kıçta U şeklinde bir kuzineye sahiptir ve sancak tarafında buzdolabı/dondurucu ünitesi yer alır; baş taraftaki kasara ise ışık ve hava girmesi için dikey olarak monte edilmiş açılır heçlere sahiptir. İç mekanda genel olarak kiraz ağacı kaplama kullanılmıştır; dönemin fotoğrafları da bunun sade bir gezi estetiği olarak zamana meydan okuduğunu doğrular niteliktedir.
Karar
Leopard 38, ikinci nesil yeniden tasarımıyla geniş, dengeli bir platform sunan ve makul bir dümen konsolidasyonu ile iki farklı yaşam alanı seçeneği sunan, amacına yönelik olarak inşa edilmiş bir gezi katamaranıdır. Sığ salmaları ve orta seviyedeki köprü üstü yüksekliği korunaklı seyirler için uygundur; çift motorlu düzeni ise marinada kullanım kolaylığı sağlar. Yüksek direk ve merkezileştirilmiş iskota donanımı modern bir gezi anlayışını yansıtır, ancak SA/D oranları onun hafif bir sprinter olmadığını gösterir.
Avantajları
- 1,9'luk L/B oranı ve 19'9" genişliği, LOA'ya göre olağanüstü bir hacim sunar
- Tüm flok iskotaları ve mandarlar kıça yönlendirilmiş olan sancak taraftaki yükseltilmiş dümen istasyonu, az mürettebatla kontrolü kolaylaştırır
- Üç kamaralı armatör veya dört kamaralı aynalık yerleşim seçenekleri
- Çift 21 hp Yanmar motor ve düşük narinlik oranlı sabit salmalar manevra yapmayı ve karaya oturma riskini azaltır
Dezavantajları
- 211'lik D/L oranı, onu mütevazı ivmelenme potansiyeline sahip ağır bir gövde olarak sınıflandırır
- Yüksek dümen istasyonu, dümenciye ileriye bakabilmek için hardtop açıklığından içeri girmesini gerektirir
