Design a konstrukce
Tvar trupu plachetnice Leopard 38 je definován výrazným podélným lomem boku nad hladinou, což je rys připomínající lom boku, který určuje rozložení objemu trupu. Pod vodou nese loď pevné kýly s nízkým štíhlostním poměrem – jedná se o mělké dvojité kýlové listy, které obětují schopnost stoupat ostře proti větru ve prospěch odolnosti proti nasednutí na dno a chráněných jednotek Saildrive. Výška mezi trupy (bridgedeck clearance) byla odhadnuta na přibližně 28 palců, což je rozměr, který definuje to, jak loď překonává vlny pod nohama. Konstrukční základ tvoří sklolaminát s pevným uspořádáním paluby a trupu podle záznamů o stavbě. Redesign z roku 2009 spadá do partnerství Morrelli & Melvin, které produkovalo i tehdejší model Leopard 39. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění vypadá na tento typ trupu poměrně velké. Plocha plachet činí 990 čtverečních stop, což při porovnání s reklamovanou plochou genovy a hlavní plachty dává hodnotu SA/D kolem 20, zatímco podle odhadů projektanta je toto číslo v rozmezí 18,5 při použití jiných údajů. Šoty genovy jsou vedeny k hornímu okraji střechy nástavby a otěžový vozík hlavní plachty je namontován na pevném stropu kokpitu, což centralizuje trimování přímo v obytném prostoru. Šoty kosatky a výtahy jsou svedeny dozadu k pravoboku, k vyvýšenému kormidelnímu stanovišti, což koncentruje ovládání pro plavbu v malé posádce u jednoho kormidla. Samotné kormidlo je neobvyklé: kormidelník si pro vidění dopředu vystrkuje hlavu skrz otvor ve střeše nástavby bimini, což je vertikální expozice, která udržuje kormidelníka v kontaktu s palubou pod sebou a zároveň zachovává výhled. Pomocný pohon tvoří dva dieselové motory Yanmar o výkonu 21 koní, což poskytuje široký tah a předvídatelné chování v těsných prostorech.
Ubytování
Loď definují dva varianty uspořádání interiéru. Tříkajutové uspořádání umisťuje majitelskou kajutu do celého pravoboku s lodním záchodem vpředu a soukromý apartmán ve stylu „apartmá na břehu“ v jednom plováku. Čtyřkajutová verze kopíruje ubytování v každém trupu s toaletami uprostřed lodi – což je pro charter vhodný koncept, který umisťuje stejně velké zádi obě strany salónu. Samotný salón má v zádi kuchyňku ve tvaru U s chladničkou/schránkou na pravoboku a přední nástavba má dvě vertikálně namontované otevírací lukny pro světlo a vzduch. Interiér je celkově zdoben dýhou z třešňového dřeva, což je teplý materiál, o jehož odolnosti v klidné estetice plaveb svědčí i fotografie z té doby.
Verdikt
Leopard 38 je účelově postavený turistický katamarán, jehož přestavba druhé generace přinesla širokou, dobře ovladatelnou platformu s rozumným soustředěním kormidla a dvěma skutečně odlišnými možnostmi ubytování. Její mělké kýly a střední výška nad hladinou mezi trupy jsou vhodné pro chráněnou plavbu a uspořádání se dvěma motory ji činí tolerantní v marinách. Vysoká takeláž a centralizované ovládání otěží odrážejí moderní koncept turistiky, i když hodnoty SA/D naznačují, že se nejedná o žádného lehkého sprintera.
Klady
- Velká šířka 19'9" s poměrem L/B 1,9 poskytuje výjimečný objem na danou LOA
- Vyvýšené kormidlo na pravoboku s vedením všech otěží kosatky a výtahů za záď usnadňuje ovládání v malé posádce
- Možnost volby tříkajutové verze majitele nebo čtyřkajutového zrcadlového uspořádání
- Dva motory Yanmar o výkonu 21 hp a pevné kýly s nízkým štíhlostním poměrem usnadňují manévrování a snižují riziko nasednutí na mělčinu
Zápory
- D/L o hodnotě 211 označuje těžký trup s mírným akceleračním potenciálem
- Vyvýšené kormidlo vyžaduje, aby se kormidelník pro lepší výhled vpřed musel postavit do otvoru v pevném střešním krytu
