Prout 38 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Prout, 38 modelini masif fiberglas gövde ve güverte ile inşa etmiş; demir balast ve çift sabit salma taşımıştır. Bu salmalar dayanıklıdır ve tekne karaya oturduğunda dümeni koruyan iyi birer yalpa plakası görevi görür; bu da karaya oturmaya veya kıyıya sürüklenmeye meyilli bir gezi teknesi için gerçek bir avantajdır. Ancak bunun bir bedeli vardır: Sabit salmalar sürtünmeyi artırır ve orsa seyrinde kaldırma kuvvetinden ödün verilmesine neden olur; bu nedenle gövde yapısı orsa performansından ziyade güvenlik ve sığ su çekimi için optimize edilmiştir. Tekne hafif olmayacaktır, çünkü iç yerleşim planı brüt boyut sınırlarının neredeyse tamamını doldurur. Kataloğa göre kuru deplasman 14.330 pound, maksimum önerilen ağırlık ise 20.170 pounddur; her gövde eklenen her 950 pound ağırlık için yaklaşık bir inç batmaktadır, bu nedenle kuru ve yüklü durum arasındaki yüzme kabiliyeti farkı yaklaşık 6 inçtir. Bu öngörülebilir batma değeri, bir gezi katamaranı için yük planlamasını son derece şeffaf hale getirir. (1)

Su hattının üzerinde ise 38, büyük bir kalıplanmış baş güverteye sahiptir ve ön tarafta trampolin bulunmaz; bu da birçok performans katamaranında görülen açık file yerine sağlam bir köprü üstü yürüyüş yolunu tercih ettiğini gösterir. Sonuç, bir editöryal incelemede bu boy aralığındaki en şık gezi katamaranları arasında değerlendirilen güvenli ve şekilli bir pakettir.

Arma ve Kullanım

Arma, direği kasaranın kıç perdesine yerleştirir; bu geometri, Prout'un bu modelde yıllardır sürdürdüğü bir tasarımdır. Bunun sonucunda küçük, bıçak benzeri bir ana yelken ile büyük bir baş üçgeni elde edilir. Broşürde hareketli flok belirtilmemiş, sadece 481 fit karelik bir cenova verilmiştir ve toplam yelken alanı 707 fit karedir. Ortalama deplasmanı 17.250 pound olan teknede, baş üçgeninin yüzde 100'ü kullanıldığında yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı 16,95 olurken, cenova dahil edildiğinde bu oran 18,2'ye yükselir. Bu değerler, 156 boş ağırlıkta ve 219 yüklü ağırlıkta olan D/L aralığıyla birleştiğinde, gücünü ana yelkenden ziyade armanın ön tarafında toplayan, rüzgar altı ve apaz seyirlerine daha uygun, dar orsa tırmanışlarından ziyade rüzgar üstüne çıkmaya yönelik orta derecede performanslı bir gezi teknesini tanımlar. (2)

Konaklama

İç mekanda Prout 38, üç çift için düzenlenmiştir; bu, merkezi ada tipi yatak kompromisleri olmadan özel kamaralar sağlamak için tam genişliği kullanan nadir bir yerleşimdir. Bir tuvalet/banyo iskele gövdede yer alırken, kuzine sancak gövdeye gömülmüştür; bu konfigürasyon yemek pişirmeyi ana salondaki trafiğin dışında tutar ve ağırlık merkezini alçaltır. Baş kamaraya bir soğutucu kutu entegre edilmiştir; bu, soğuk depolama alanını kuzinenin ötesine taşıyan sıra dışı bir detaydır. Tekne planı, minimalist bir gezgin değil, misafirlerle uzun süreli kıyı veya açık deniz seyri yapmak için inşa edilmiş bir tekne olarak okunur.

Güç ve Teknik Özellikler

Çift 20 beygir gücündeki dizel Saildrive motorlar yardımcı tahrik sistemini oluşturur; tek bir motor arızasının tekneyi karaya oturtmaması gereken bir katamaranda bu yedeklilik büyük önem taşır. Yakıt kapasitesi 65 galon iken tatlı su kapasitesi 90 galdondur; bu değerler teknenin yüklenmiş ağırlığı ve üç çift mürettebat planıyla tutarlıdır. 3 fit 3 inçlik hafif su çekimi, sabit salmaların da işaret ettiği sığ su odaklı tasarım amacını pekiştirir.

Karar

Prout 38, orsa yükselme gücünden ödün vererek karaya oturma güvenliği ve olağanüstü bir yaşam alanı sunan, iyi düşünülmüş bir gezi katamaranıdır. Öngörülebilir batmama özelliği, korunaklı dümenler ve çift motorlu yedeklilik onu mantıklı bir açık deniz arkadaşı yaparken, kıç tarafa yerleştirilmiş arma ve başa yakın yelken planı, orsa seyirlerinden ziyade rahat apaz seyirlerine daha çok uygundur. Yarış geçmişinden ziyade geniş alana ve huzura önem veren bir çift veya üç çift için, tutarlı bir tasarım olmaya devam etmektedir.

Avantajları

Yaşam alanı planı neredeyse tüm gövdeyi doldurarak ayrı tuvalet ve kuzine ile üç çiftin konaklamasına imkan tanır
Sabit salmalar, karaya oturulduğunda dümeni koruyan dayanıklı birer demirleme plakası görevi görür
Şeffaf yük davranışı: her gövde 950 pound başına yaklaşık bir inç batış gösterir
Çift dizel Saildrive motoru sayesinde tahrik yedekliliği sağlar

Dezavantajları