Tasarım ve İnşa
Su hattının üzerinde 560, yapıyı güçlü tutarken ağırlığı sınırlamak için çok yönlü elyaf ile infüze edilmiş balsa dolgu kullanırken, su hattının altında ise kural katı cam elyafıdır. Reçine infüzyonlu kabuk, su hattına kadar tamamen sağlam fiberglastan oluşur; balsa ağırlık tasarrufu sağlamak amacıyla yalnızca borda ve güvertede kullanılır. İzoftalik/NPG jelkot ve vinilester reçine osmoz oluşumuna karşı direnç gösterir. Gövdeler boyunca uzanan boyuna çeneler (chines) ve köprü üstü (bridgedeck) tasarımı, tüm katamaranların bir dereceye kadar karşılaştığı baş vurma (slamming) sorununu azaltmak için Lagoon'un ördek kanadı şeklindeki yaklaşımını takip eder. Dikey salon pencereleri tekneye kendine has görünümünü kazandırır ve salondan 360 derecelik görüş açısı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
560; üç baş ıstralyalı bir arma ve Park Avenue karbon bumbaya sahiptir. Opsiyonel olarak 1.356 fit karelik kare baş ana yelken ve 871 fit karelik sarmalı cenova sunulur; 1.506 fit karelik bir Code Zero da opsiyoneldir. Tüm halatlar, büyük bir Carbonautica karbon fiber dümen dolabının yakınında, flybridge'in her iki yanındaki Harken elektrikli vinçlere yönlendirilerek yelken kullanımını kolaylaştırır. Biscayne Bay'de test yapan denizciler, devasa kare baş ana yelkene basıp cenovayı açtıklarında, 6,5 knot'luk gerçek rüzgarda 4,2 knot hıza ulaştılar. Gerçek rüzgar açısı 75 dereceyken bindirdikleri devasa gennaker ile çift gövde, hafif dalgaları temiz bir şekilde yarıp neredeyse rüzgar hızında ilerledi. Yaklaşık 70.000 pound deplasmana sahip olmasına rağmen tekne son derece manevra kabiliyeti yüksektir. (1)
Konaklama
İç mekan, hacimli dört veya beş kamaralı bir düzene ve tamamen özel beş kamaraya kadar uzanır. Yan veya merkezi bir kuzine seçeneği sunulur; sancak taraftaki L şeklindeki kuzinede büyük bir fırının üzerinde dört gözlü bir tüplü ocak, kıçta çift evye ve bulaşık makinesi ile küçük bir buzdolabı ve düz ekran televizyonun bulunduğu ada tipi bir tezgah yer alır. İskele tarafında ise sekiz kişilik oturma grubu, kahve masası boyutuna kadar katlanabilen bir yemek masasını çevreler. Geniş bir orta hat sürgülü kapı salonu dışarıya bağlar ve baş taraftaki küçük harita masası her yöne görüş açısı sağlar.
Sancak gövdede, tam boy buzdolabı/dondurucunun yanında taban-tavan arası bir şarap rafı ve ardından enlemesine çift kişilik yatağı bulunan bir armatör kamarası, içe açılı gardıroplar ile başta ve dışarıda bir tuvalet yer alır. İskele gövdenin kıçtaki VIP kamarasına sadece havuzluktan geçilir ve burada baş-kıç yönlü çift kişilik bir yatak mevcuttur; iskele baş kamarası ise daha büyüktür ve sürgülü bir cep kapısıyla kapatılabilir. Beş kamaralı versiyonda, üst ve alt tek kişilik ranzalar ile bir tuvalet daha, iki iskele kamarasının arasına yerleştirilmiştir. Havuzluk, kıç güneşlenme platformu ve flybridge olmak üzere üç ayrı dış sosyal alan tasarımı tamamlar; flybridge'in baş tarafında dümencinin alanı, kıç tarafında ise güneşlenme platformu bulunur.
Güç ve Sistemler
Üretici tarafından her biri 110 beygir gücünde çift motor seçeneği belirtilmiş olsa da, dönemsel incelemelerde standart 75 beygirlik Yanmar saildrive sistemleri ve isteğe bağlı olarak sunulan, geleneksel şaftlı ve üç kanatlı Flexofold pervaneli 110 beygirlik Yanmar motorlar yer almaktadır. Tekne sahipleri, tek bir motorla 2.000 devir/dakikada yaklaşık 6,5 ila 7 knot hızla seyredebildiklerini ve saatte yaklaşık 1,3 galon yakıt tükettiklerini bildirmektedir; bu durumda motor seyrinde menzil 1.700 milin üzerindedir. Her iki motorla 2.200 devir/dakikada seyir yapılırken ise hız neredeyse 8 knot'a ulaşmıştır. Tekne, içeriden joystick dümen, otopilot ve gaz kolları aracılığıyla kolayca yönetilebilmektedir. Tüm teknede bulunan LED armatürler, 420 amper-saatlik servis akü grubundan çok az enerji çeker.
Karar
Lagoon 560, önceki nesillerin sade ve zorlu yaşam felsefesini konut konforu ve kolay kullanımlılıkla değiştiren, tamamen modern bir gezi katamaranıdır. VPLP'nin gövde ve arma tasarımı ile Nauta'nın iç mimarisi bir araya gelerek, boyuna göre daha büyük hissettiren ve 70.000 poundluk bu ağırlıkta şaşırtıcı bir çeviklikle hareket eden bir tekne ortaya çıkarmıştır.
Avantajları
- Gerçek özel kamaralar ve megayat hissi sunan üç seviyeli, beş kamaralı düzen
- Çarpma sesini azaltan ve osmoz direnci yüksek olan gull-wing köprü güvertesi ve masif fiberglas alt gövde
- Flybridge elektrikli vinçleri ve tam iç kontroller sayesinde kolay yelken yönetimi
- Gennaker altında güçlü hafif rüzgar performansı; motorla tek motorlu uzun menzil
Dezavantajları
- Sert havalarda flybridge'teki dümen istasyonu biraz korumasızdır
- Yaklaşık 70.000 poundluk deplasman, motor desteği olmadan hafif rüzgarda spontane seyirleri sınırlar
- Kıçtaki VIP kamaraya sadece havuzluktan erişilebilmesi, ana tamboçtan gelen mahremiyeti azaltır
