Tasarım ve İnşa
Lagoon 440’ın en belirleyici yapısal fikri, bir eleştirmenin "kokpuzu tamamen yaşam alanına açan bir flybridge yelkenlisi" olarak tanımladığı yükseltilmiş dümen istasyonudur. Buna, kabin tavanının her iki yanındaki merdivenlerle erişilir; köprü üzerinde ise halat saklama kutuları, kalıplanmış raflar ve halat stoperleri yer alır. Köprü güvertesinin altında Lagoon, teknenin alt tarafına "martı kanadı" şeklinde bir form eklemiştir; Multihulls World dergisi bu formun dalgalardan kaynaklanan darbe etkisini büyük ölçüde azalttığını belirtmiştir. Güverte, sağlam paslanmaz çelik punteller üzerindeki çift tel vardavelalı korunur; gövdelerin kendisi ise baş tarafa bakıldığında iç mekandaki yaşam alanına işaret edecek kadar geniş bir hacim sunar. Tersanenin kendi soy ağacı, Steve Fossett’in Lakota’sı gibi yüksek teknolojili Fransız rekor kıran teknelerden bu konforlu gezi platformuna uzanır; Lagoon 440’ın kabin tavanı profili, bu serideki daha eski yelkenli katamaranlardan ziyade motor tekne tasarımına daha çok borçludur. (1)
Arma ve Kullanım
440'taki tüm yelken kontrol halatları köprüye yönlendirilmiştir, böylece dümenci dümende yerinden kalkmadan yelkeni basabilir, trim edebilir ve toplayabilir. Anodize Sparcraft arması, kıç ıstralyayı ve ayrı elmas ıstralyalar taşıyan geriye açılı gurcataları ortadan kaldırmak için üst ve alt ıstralyalarını oldukça geriye konumlandıran, bir dingi tarzıdır; sarmalı baş ıstralya 7/8'lik olarak donatılmıştır. Incidences atölyesinden çıkan tam serenli ana yelken, üçlü bir camadan sistemi taşır ve sarmalı cenova da camadana vurulabilir; flok iskotaları ise kasara üstünde iç tarafa doğru iyi yönlendirilmiştir. Hardtop üzerinde uzanan bir iskota arabası (traveler), bumba baskısı görevi görerek yelkenin gücünü azaltabilir. Elektrikli Harken vinçler, ayak düğmesine dokunularak kolayca trim edilebilir; standart ekipmanda ayrıca elektrikli bir ana vinç ve üç adet manuel makara bulunur; harita masasındaki ayrı bir vinç ise havuzluğa yönlendirilen ana yelken iskotası ve traveler halatlarını yönetir. Motor seyrinde, ayrı kıç bölmelerdeki 40 beygirlik iki adet Volvo Penta Saildrive dizel motor, testlerde tam gazda yaklaşık 9,5 knot hız yapmıştır. Kompakt Saildrive üniteleri sürtünmeyi en aza indirirken yatay itiş sağlar. Sadece 10 knot'un biraz üzerindeki rüzgarda tekne, dar apaz seyrinde 6 knot civarında hızlar kaydetmiştir. (1)
Konaklama
440, armatör ve charter versiyonlarında sunulmaktadır; armatör düzeninde sancak gövdenin tamamı, kıçta ada tipi çift kişilik yatağı, minderli başlığı ve mahremiyet sağlayan büyük bir tek yönlü cam penceresi olan özel bir süite ayrılır. Orta kamarada bir salon koltuğu, saklama alanı ve dışa açılabilen tabureli bir makyaj masası yer alırken, baş taraftaki tuvalette ayrı bir duş bölmesi bulunur. İskele gövde ise kıçta kendine ait tuvalet ve duşu olan ada tipi çift kişilik yatağa, başta daha küçük bir yatağı ve kendi tuvaleti olan bir kamaraya ev sahipliği yapar. Salon, geniş pencerelerle çevrilidir ve dört adet bağımsız klima sistemiyle serinletilir; büyük masa, gazlı kaldırma sistemine sahip menteşeli bir üst dolaba gömülür. L şeklindeki kuzinede paslanmaz üç evye, fırınlı üç gözlü ocak, havuzluğa açılan sürgülü bir geçiş penceresi, tezgah altı buzdolabı ve harita masasının altındaki derin dondurucu yer alır. Dışarıda, havuzluk fiberglas hardtop altına oturur ve isteğe bağlı klima ile ısıtma sistemine sahip yumuşak bir tentayla her hava koşulunda yaşanabilir bir salon haline getirilebilir; iskele tarafında bir kokteyl bar konsozu ile isteğe bağlı buzdolabı ve buz makinesi mevcuttur. Baş güvertede iki trampolin ve gömme bir salon koltuğu bulunur; yüzme merdiveni ise gizli bir kıç aynalık dolabından menteşelenir ve yakınında sıcak tatlı suyla durulanma imkanı sunar.
Bilinen Sorunlar
Bir test kullanıcısının belirttiği pratik bir özellik, motor göstergelerinin navigasyon masasının üzerine düz olarak monte edilmiş olmasıdır; bu durum seyir halindeyken demirdeyken okuma yapmak için oldukça zahmetli bir yerleşimdir. Bunun dışında elektrik sistemleri, havuzluk kapısının hemen içindeki bir konsolda gruplandırılmıştır; burada AC sigortalar ve DC anahtarları birbirinden ayrılmıştır ve kablolar kaldırılabilir bir kapak altında düzgünce toplanmış ve etiketlenmiştir. Onan 11kW jeneratör, iyi erişim ve çevresel depolama alanı sağlayan bir havuzluk heçinin altındaki ses yalıtım kutusunda (soundbox) yer alırken, motorlara kendilerine ise havuzluğun arkasındaki güverte heçlerinden, tabanları katlanarak erişilir — bu boyuttaki bir katamaran için şaşırtıcı derecede erişilebilirdir. (1)
Refit ve Sahiplik
Teknenin kullanımı, köprü üstü yaşam konsepti etrafında şekillenir: demir ırgatı dümenden uzaktan kumanda ile veya baş güvertedeki kablosuz bir kontrol paneliyle çalıştırılabilir; küçük cabriolet tavanı ise dümenciyi korumak için kasara üstündeki bir oyukta saklanabilir. Harita masası, katlanabilir depolama alanı, çift Volvo-Penta gaz ve vites kolu ile Raymarine otopilot joystick'ini bir araya getiren harita istasyonu mevcuttur. 2004 ila 2010 yılları arasında üretilen 423 tekne ile 440, oldukça yaygın bir platformdur; ayrı makine bölmeleri, etiketli kablolar ve köprü üstü dalga şekillendirme sistemi, rutin bakımları geziye çıkan bir çift için son derece kolaylaştırır.
Karar
Lagoon 440, flybridge dümenini daha büyük motorlu yatlardan devraldı ve bunu 45 fitin altındaki bir gezi katamaranında çalışır hale getirerek tüm havuzluğu yaşam alanına dönüştürdü ve dümenciye dümen dolabından ayrılmadan tam bir yelken kontrolü sağladı. Martı kanatlı köprü güvertesi, hacimli gövdeleri ve dört kamaralı esnekliği uzun süreli geziler için uygundur; ancak düz monteli motor göstergeleri ve hava açıkken korumasız kalan köprü üstü dümen istasyonu gerçek ödünlerdir.
Avantajları
- Flybridge dümeni havuzluğu boşaltır ve tüm yelken kontrolünü merkezileştirir
- Martı kanatlı köprü güvertesi dalga darbelerini yumuşatır
- Gerçek özel süit mahremiyetine sahip armatör veya charter yerleşimleri
- Güverte kapakları ve ses yalıtımlı jeneratör sayesinde kolay erişilebilir makine dairesi
Dezavantajları
- Harita masasının üzerine düz monte edilmiş motor göstergelerinin okunması zordur
- Küçük ve katlanabilir cabriolet tavanına rağmen köprüdaki dümen istasyonu korumasızdır
