Design a konstrukce
Nejvýznamnějším konstrukčním prvkem modelu 440 je vyvýšené kormidelní stanoviště, které jeden z recenzentů popsal jako plachetnici s flybridgem, jež zcela uvolňuje kokpit pro obytný prostor. Přístup k němu je po schodech po obou stranách střechy nástavby a samotný most nese kontejnery na ukládání lan, tvarované držáky a zastavovací kroužky. Pod palubou mostu přidal Lagoon do spodní části trupu tvar „jestřábího křídla“, jehož vliv na snížení rázů vln o turistickou loď ocenil časopis Multihulls World. Paluba je chráněna dvojitými záchrannými lanovody na robustních nerezových sloupcích a samotné trupy vykazují při pohledu z přídě značný objem, což napovídá na ubytovací kapacity uvnitř. Vlastní rodokmen loděnice sahá od high-tech francouzských rekordmanů, jako byl Lakota Steva Fossetta, až k této pohodlné cestovní platformě, přičemž profil střechy nástavby modelu 440 vděčí spíše stylu motorových lodí než starším plachetním katamaránům v této řadě. (1)
Oplachtění a ovládání
Každé lano pro manipulaci s plachtami na 440 vede k páce, takže skipper může plachty vytahovat, trimovat a refovat bez nutnosti opustit kormidelní záďový kormidlo. Anodizované oplachtění typu Sparcraft je podobné okruhovým plachetnicím, přičemž horní i dolní stěhy jsou posunuty daleko dozadu, což eliminuje zadní stěh a šípové sálingy nesoucí samostatné stěhy ve tvaru kosočtverce; rolovací přední stěh má takeláž 7/8. Hlavní plachta s plnými spírami od loftu Incidences nese trojitý systém rychlého refování (jiffy-reefing) a rolovací genova lze refovat rovněž, přičemž otěže kosatky vedou daleko dovnitř na střechu nástavby. Pohyblivý úchyt otěží (traveler) se táhne přes hardtop a může fungovat jako kiking nebo snižovat výkon plachty. Elektrické vinšny Harken trimují na dotek nožního tlačítka, zatímco standardní výbava zahrnuje také elektrickou hlavní vinšnu a tři ruční běhouny; samostatná vinšna u navigačního stanoviště obsluhuje hlavní otěže a lana od travelera vedoucí do kokpitu. Při plavbě na motor pár dieselů Volvo Penta Saildrive o výkonu 40 koní v oddělených záďových kompartimentech dosáhl při testech při plném plynu rychlosti kolem 9,5 uzlu a kompaktní jednotky Saildrive minimalizují odpor a zároveň poskytují horizontální tah. Při větru o síle něco přes 10 uzlů dosahovala loď rychlosti kolem 6 uzlů na ostrý boční vítr. (1)
Ubytování
Model 440 je nabízen v majitelské i charterové verzi. Dispozice majitelské verze přisuzuje celý pravobok soukromému apartmá s dvojlůžkem na ostrově na zádi, polstrovanou hlavou lůžka a velkým jednosměrným proskleným oknem pro soukromí. Střední kajuta přidává sedačku, úložné prostory a toaletní stolek s výsuvným taburetem, zatímco přední WC má samostatný sprchový kout. Levobok nese dvojlůžko na ostrově na zádi s vlastní koupelnou a sprchou, plus přední kajutu s menším lůžkem a vlastním WC. Salón je obklopen velkými okny a chlazen jeden ze čtyř samostatně ovládaných klimatizačních systémů; velký stůl se zasouvá do sklopné nástěnné skříně s plynovými vzpěrami. Kuchyňka ve tvaru L obsahuje tři nerezové dřezy, tříhořákový sporák s troubou, posuvné průchozí okno do kokpitu, chladničku pod pracovní deskou a mrazničku pod navigačním panelem. Venku kokpit leží pod laminátovou pevnou střechou (hardtop) a lze jej doplnit o softtop s klimatizací a topením, čímž se z něj stane celoroční obytný prostor, s konzolí baru na levoboku a volitelnou chladničkou a výrobníkem ledu. Přední paluba zahrnuje dvě trampolíny a zapuštěnou sedačku, přičemž plavecké schůdky jsou zavěšeny na skryté komoře na zrcadle lodi s teplým sladkým vodním proudem pro spláchnutí v blízkosti.
Známé problémy
Jedním praktickým nedostatkem, který zaznamenal jeden z testujících, je, že přístroje motoru jsou namontovány ploše na desce navigačního panelu, což je nepohodlné umístění pro čtení během plavby na kotvě. Jinak jsou elektrické systémy seskupeny v konzoli těsně u dveří kokpitu s oddělenými jističi střídavého proudu a spínači stejnosměrného proudu, přičemž kabeláž je úhledně svinutá a označená pod zvedacím krytem. Generátor Onan 11 kW je uložen ve skříňce pod kokpitovou luknou, což poskytuje dobrý přístup i okolní úložné prostory, zatímco ke samotným motorům se přistupuje skrz palubní lukny za kokpitem po rozložení podlahy – což je na katamarán této velikosti překvapivě snadno přístupné. (1)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví se točí kolem konceptu života na spojovacím palubním mostě: kotevní vrátek lze ovládat na dálku z kormidelního stanoviště nebo pomocí drátěného ovladače na přední palubě a malý kabriolet se skladuje do prohlubně na střeše nástavby, která poskytuje ochranu kormidelníkovi. Navigační stanice kombinuje mapový stolek s výsuvnou úložnou schránkou, dva plynové páky a převodové páky Volvo-Penta a jogstick autopilota Raymarine. S 423 postavenými loděmi v letech 2004 až 2010 je model 440 dobře zastoupenou platformou a jeho samostatné motorové prostory, členité kabeláže a tvarování vln na spojovacím palubním mostě usnadňují běžnou údržbu pro jachtařský pár.
Verdikt
Lagoon 440 převzal kormidlo na flybridgi od větších motorových jachet a způsobil ho funkčním i na cestovní katamaránu pod 45 stop, čímž získal celý kokpit pro pohodlné bydlení a poskytl kormidelníkovi plnou kontrolu nad plachtami bez nutnosti opustit kormidelní kolo. Její mostek s křídly typu „gull-wing“, objemné trupy a flexibilita se čtyřmi kajutami jsou ideální pro dlouhodobé plavby, i když ploché přístroje motoru a nechráněné kormidlo na mostku v deštivém počasí představují reálné kompromisy.
Klady
- Kormidlo na flybridgi uvolňuje kokpit a centralizuje veškeré ovládání plachet
- Mostek s křídly typu gull-wing zmírňuje nárazy vln
- Dispozice majitelské nebo charterové verze s plnou soukromostí pravého apartmánu
- Snadný přístup k technickým zařízením přes palubní lukny a zvukově izolovaný generátor
Zápory
- Přístroje motoru namontované ploše na desce navigačního stanoviště jsou obtížně čitelné
- Ovládání mostem kormidla je nechráněné, i přes malý sklopný kabrioletový střechu
