Tasarım ve İnşa
Knysna mühendisleri, St. Francis 44'ü iç hacim, kamara yüksekliği ve ağırlık dağılımı açısından geliştirmek için fırsatlar gördüler ve bu alanlarda çalışmalar yaptılar. Gövdeler, daha hafif bir ağırlıkta yüksek mukavemet sağlayan Airex köpük çekirdek ve el yatırması, vakum torbalı vinilester reçine ile inşa edilmiştir. Usta işi gövde-güverte bağlantısı ve nispeten küçük bir güverte salonu, 440'a rüzgar etkisini ve yanal kaymayı azaltan alçak ve şık bir profil kazandırır. Köprü güvertesinin altında, flanşlı yüzeyler dalgaların gövdeye çarptığı noktada dalga şeklini kırarak sönümleme sağlar. Orijinal St. Francis 44 motorlarını teknenin ortasına taşıyordu; Knysna ekibi bunları kıça taşıdı ve denizcilik kabiliyetini artırmak için kıç tarafa küçük bir süzgeç ekledi. Bu değişiklik aynı zamanda her iki gövdede de orta bölgedeki alanı genişletti ve oldukça alçak olan köprü güvertesini dengelemek için dalgalarda daha fazla kaldırma kuvveti sağladı. (1)
Arma ve Kullanım
Standart yelken arması, büyük bir ana yelkenle sarmalı cenovayı bir araya getirir; buna ek olarak civadra üzerinde isteğe bağlı bir screecher veya spinnaker eklenmesi mümkündür. Dümen dolabı, tüm yelken kumandalarını kolayca erişilebilir bir konuma yerleştirerek tek bir vardiya görevlisinin tekneyi tek başına yönetmesini sağlar; dümenin yanındaki kamara ise vardiyası biten mürettebatın dümen dolabının sesini duyabileceği mesafede dinlenmesine imkan tanır. 24 inçlik köprü üstü yüksekliği ile 440, alçak seyri nedeniyle eleştirilere maruz kalır; ancak bu daha alçak profili, daha az rüzgar etkisi ve daha yüksek, daha ağır katamaranlara kıyasla daha iyi bir orsa performansı sunarak kendini öder. Normal denizlerde 25 knot hızla geniş apaz seyrindeyken tekne sekiz ila on knot hızı korur; çift 27 beygir gücündeki motorlar ise onu motor altında yaklaşık yedi knot hızla taşır. (2)
Konaklama
Knysna, standart 6’2” (1,88 m) sınırını aşan bir iç yükseklik sunmakta ve alıcılar için belirli ihtiyaçlara göre uyarlanmış kabin, gövde, tuvalet ve ana salon yerleşimleri için birkaç kullanışlı seçenek sunmaktadır. Ziyaret edilen teknede iki adet kuzine mevcuttu; genel hatlarıyla tekne, charter veya özel kullanıma uygun olarak kuzinenin altında veya üstünde yer alan düzenler arasında bir seçim imkanı sunar ve dekorasyon plaj yaşamının renkleri ve tarzına dayanır. Sınıfındaki diğer teknelerden daha dar gövdelerine rağmen, iç mekan dar hissettirmekten ziyade ferah okunur. (1)
Yük Altındaki Performans
Daha hafif bir tekne olan 440, ağırlığa ve yüke tepki verir; tasarım özelliklerine göre yüklendiğinde en iyi yelken performansını gösterir. Aşırı yüklenmek tekneyi yavaşlatır; düşük köprü güvertesinden kaynaklanan sert baş vurmaları veya çarpmalar olmadan 4.000 günden fazla süren bir sahibinin deneyimleri, kıçta motorlu ve kıçta havuzluk tasarımındaki bu değişikliklerin denizcilik kabiliyetini pratikte kanıtladığını göstermektedir. (1)
Refit ve Sahiplik
Yarı özel üretim anlayışı, bir 440'ın gövde aşamasından itibaren kamara, tuvalet/banyo ve salon yerleşim seçenekleriyle özelleştirilebileceği anlamına gelir; bu nedenle ikinci el alıcılar genellikle teknenin daha önceki sahibinin gezi veya charter planına göre şekillendirilmiş halini bulurlar. (1)
Karar
Knysna 440, daha ağır rakiplerinin yüksek köprü güvertesini alçak, rüzgar etkisinden kaçınan bir profil ve kıçta motor konumlandırması ile değiştiren, özenle geliştirilmiş bir Lavranos katamaranıdır. Doğru yükleme yapılmasını ödüllendirir ve gerçek tek kişilik dümen kontrolü sunar; ancak dar gövdeleri ve düşük iç yüksekliği, sınıf normlarından bilinçli olarak sapmalarıdır.
Avantajları
- Kıç tarafa yerleştirilmiş motorlar ve kıç taraftaki kanal tasarımı (scoop) teknenin hareketini ve orta bölümdeki alanı iyileştirir
- Düşük profili rüzgar etkisini azaltır ve daha uzun katamaranlara kıyasla orsa performansını artırır
- Yanında dinlenme kamarası bulunan, tek vardiya düzeninde kullanıma uygun dümene sahiptir
- Charter veya özel kullanım için yarı özel yerleşim planı esnekliği sunar (1)
Dezavantajları
- 24 inçlik köprü üstü yüksekliği, alçak seyir konusunda eleştirilere yol açar
- Sınıfındaki çağdaşlarına göre daha dar gövdeler
- Tasarım yükünün üzerinde aşırı yüklendiğinde performans düşer (1)
