Tasarım ve İnşa
440'ın orta boylu kano gövdesi, su hattının altında masif, el yatırması fiberglastan, üstünde ise balsa dolgulu sandviç yapıdadır; osmozu önlemek için tüm gövdede vinilester reçine kullanılmıştır. Güverte, 4 inç aralıklarla yerleştirilmiş 1 inçlik 316 paslanmaz çelik cıvatalarla iç gövde flanşına bağlanmış ve teknenin yapısal kararlılığını kanıtlayan sağlam bir birleşimle 3M 5200 yapıştırıcıyla yapıştırılmıştır. 2 inçlik masif paslanmaz çelik dümen mili içeren, kapalı köpüklu bir dümen, kısmi bir skeg üzerinde asılıdır; 10 inçlik köprü güvertesi (bridgedeck) suyun içeri dolmasını engellerken, havuzluk dev dalgaları hızla tahliye eden muazzam bir kıç tahliyesinden faydalanır. Üç inçlik küpeşteler ve kaymaz yüzeyler, güvenli ve işlevsel bir güverte düzenini tamamlar. (1)
Arma ve Yelken Planı
Charleston konik direk, su hattından 62 fit 4 inç yükseklikte yükselir ve 931 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop sistemini taşır. Yeni alıcıların yaklaşık yüzde 80'i standart bumba içi Leisure sarma sistemini tercih etmiştir; tüm direk kontrol halatları, kasara üstündeki iki hızlı elektrikli bir vinçe giden halat kilitlerinden geçer. 44 inçlik dümen dolabı, kolay kullanım için yeterince büyük, ancak etrafında rahatça yürüyebilecek kadar da küçüktür. Vardavela telleri 31 inç yükseklikte yer alır ve güvenli bir şekilde baş güverte üzerinde hareket edebilmek için iskele ve sancak tarafında geçiş kapakları bulunur.
Motor ve Yelken Altında Kullanım
Dönemin testlerinde kolayca erişilebilen 75 beygir gücündeki Yanmar yardımcı motor, tekneyi fazlasıyla güçlü bir şekilde sevk etti; gövde dar dönüşlerde iyi yol aldı ve geri viteste de çevik davrandı. Hafif test rüzgarlarına rağmen jüri üyeleri 440'ı kolay yönetilebilir ve tepkisel buldu; genel olarak bu deplasman ve balast oranındaki bir tekne için beklentilerin üzerinde performans gösterdi. Kanatçıklı salma 4 fit 11 inç su çekimine sahip olup Bahamalar veya Belize'in sığ sularına uygundur; alternatif olarak 5 fit 4 inçlik bir standart salma da sunulmuştur; kanatçıklı salmada balast ağırlığı 8.600 pound, standart salmada ise 8.072 pounddur. (1)
Konaklama
Güverte altında, büyük bir köprü güvertesinin (bridgedeck) bulunmaması, aşağıya inmenin sadece alçak bir çıkıntı ve üç basamakla gerçekleşeceği anlamına gelir. Salon, altı kişilik elektrikli olarak kaldırılabilen veya indirilebilen katlanır bir masa etrafında toplanır; sancak taraftaki yükseltilmiş platformda ise U şeklinde bir kanepe grubu yer alır. Sancak taraftaki kuzinede ön yüklü bir buzdolabı, üstten yüklü bir derin dondurucu ve üç gözlü Force 10 propanlı ocak bulunur. Baş taraftaki kamara, iki lumbuzlu ve açılır kapanır büyük bir heç altında cömert bir yatağa sahiptir; bu kamaraya bağlı tuvalet/banyoda ise ayrı bir duş kabini mevcuttur. Gerekirse sancak havuzluk dolap rafı bir yatağa dönüştürülebilir ve baş güverte, bölünmüş demirlik tam arkasındaki ırgat ile ferah tutulmuştur.
Karar
Catalina Morgan 440; hacim ile denizcilik arasında dengeli bir ilişki kuran, köprü üstü yüksekliği, tahliye sistemi ve güverte bağlantıları gibi detaylarda güvenliği ön planda tutan, özenle tasarlanmış bir gezi teknesidir. Kolay idare edilebilir yapısı ve cömert tank kapasiteleri, onu hem kıyı seyri hem de açık deniz için cazip bir seçenek haline getirmektedir.
Avantajları
- 10 inçlik köprü güvertesi ve geniş kıç tahliyesi, içeri su dolmasını ve baş vurmasını azaltır
- Osmoz direnci için vinilester reçine ile kaplanmış, su hattının altındaki masif fiberglas gövde
- Elektrikli kasara üstü vinç ve yüksek vardavela halatları yelken kullanımını ve güverte güvenliğini kolaylaştırır
- 117 galon yakıt ve 176 galon su kapasitesi uzun süreli seyirleri destekler
Dezavantajları
- Kanatçıklı salma, daha derin fin salmaya kıyasla rüzgar üstü performansını sınırlar
- Çoğu alıcı tarafından tercih edilen bumba içi sarma sistemi, ana yelkenin şekil çeşitliliğini azaltır
