Tasarım ve İnşa
ETAP Yachting, itibarını, iç ve dış fiberglas kabuklar arasına kapalı hücreli poliüretan köpük enjekte ederek her bir gövdeyi batmaz hale getiren imza çift cidarlı yöntemi üzerine kurmuştur; 38i de bu çift cidarlı köpük dolgulu yapıyı kendine has bir özellik olarak taşır. Gövde, tersanenin yıllar boyunca geliştirdiği ve ETAP'ın da bu tür tasarımlarının en büyüğü olan bu teknede en iyi sonucu verdiğini düşündüğü belirgin bir düz güverteye (flush deck) sahiptir. Dökme demirden yapılmış sabit kanatçıklı salma, 4.850 pound balast taşır ve sadece 5,09 fit su çekimi ile stabilite artırırken su çekimini azaltmak için tasarlanmıştır. Şirket, ürün gamında düz güverteleri, kanatçıklı salmaları ve çift salmaları yenilikçi özellikler olarak geliştirmiştir ve 38i tam da bu deneysel ancak pratik soyun içinde yer alır. Yachting Monthly dergisinde yazan test edenler, tekneyi denizci ve göz alıcı bir Harlé Mortain yaratısı olarak tanımlamışlardır; bu, gövdenin denizdeki davranışına dair yayınlanmış nadir bir karakter analizidir. (1)
Arma ve Kullanım
38i sadece direk tepe armalı bir sloop ve tek kanatçıklı salma konfigürasyonu ile sunulmuştur; bu durum ikinci el filosunda alıcı tercihlerine bağlı karmaşa yaratmaz. Direk güverte üstüne basar ve tek bir gurcatalı, paslanmaz çelik tel sabit arma ile sert bir bumba baskı düzeneğine sahip sağlam bir direk tepe armada taşınır; standart yelken planı, yaklaşık 600 fit karelik yelken alanında tam serenli bir ana yelken ile sarmalı bir cenovayı bir araya getirir. Deneyimleyenler, teknenin tüm yelken seyirlerinde iyi performans gösterdiğini ve kolay idare edildiğini belirtmiştir. Tasarım oranları, hafif ila orta rüzgarda canlı olduğunu ancak rüzgar arttığında erken camadan vurulmasını gerektirdiğini göstermektedir; tekne makul derecede serttir ancak uzun açık deniz konforu için fazla ağır değildir. Bu arma planının getirdiği alçak bumba, dönem dönem eleştirilen ve teknenin genel olarak iyi karakterine rağmen dikkat edilmesi gereken bir tehlikedir. (2)
Konaklama
Güverte altında 38i, üç kamarada altı kişiye uyku kapasitesi sunar: başta çift kişilik bir yatak, iskele kıçta çift kişilik bir yatak ve ana salonda salon ranzaları. Aydınlık dümen evi iç mekanı sıra dışı bir şekilde düzenler; bir tarafta kuzine, diğer tarafta harita masası ve ortada lavabo ile saklama alanları barındıran ada tipi bir ünite yer alır. Bu yükseltilmiş dümen evinden tek bir basamakla salona inilir; burada iç yükseklik baş tarafa doğru azalır ve kıçta büyük bir tuvalet/banyo bulunur. Tasarım tarzı fikir ayrılığına yol açmaktadır; eleştirmenler montajın çok bariz bir şekilde prefabrik olduğunu söylerken, destekçileri açık ve koyu renkli ahşap kaplamaların sunduğu modern, Ikea benzeri kontrastı övmüştür.
Bilinen Sorunlar
Alçak bumba, tekne yattığında veya aktif bir güvertede mürettebata çarpabilir.
Karar
ETAP 38i; seri üretim kalabalığı yerine batmaz bir yapıya ve kendine has düz güverte profiline değer veren denizciler için küçük serilik bir gezi yelkenlisidir. Hafif rüzgarda hızlıdır, kanatçıklı salmasında dengeli durur ve iç mekanda görsel olarak özgündür; ancak hafif deplasmanı ve alçak bumbası, açık deniz hırsları yerine kıyı ve göl seyirlerini destekler.
Avantajları
- İnşa edildiği haliyle batmaz çift katmanlı köpük dolgulu gövde
- Tüm rüzgar seyirlerinde denizci bir kullanıma sahip düz güverte
- Sağlam stabilite sunan ve 5,09 fit su çekimi sağlayan kanatçıklı salma
- Merkezi ada kuzine saklama alanına sahip aydınlık dümen evi düzeni
Dezavantajları
- Alçak bumba, gerçek bir güverte tehlikesidir
- Hafif deplasman, açık deniz konforunu sınırlar
- Sadece 95 adet üretildiği için iflas sonrası destek ağı oldukça zayıftır
