Tasarım ve İnşa
Moorings 38, üzerinde standart salma ve asma dümen taşıyan, direk tepe armalı bir sloop donanıma sahip masif fiberglas tek gövdeli bir yelkenlidir. Yaklaşık 37,67 fitlik tam boyu (LOA) ve 12,67 fitlik genişliği ile gövde, 14.000 poundluk deplasmanlı bir gövdenin stabilitesinden ödün vermeden onu sığ demir yerlerine erişilebilir kılan, bilinçli bir charter dostu seçimle 5,25 fit gibi nispeten sığ bir su çekimine sahiptir. Sığ su çekimi ve First 38s5'ten türetilen gövde formu, teknenin tipik bir bareboat yelkenlisinden ziyade bir performans gezi teknesi hissettirmesinin temel nedenini açıklar: Temel gövde formu, charter pazarına uyum sağlamak için yumuşatılmadan önce hız odaklı olarak tasarlanmıştır.
Arma ve Kullanım
Her biri direk tepe armalı sloop olan bu yelkenler, 12,67 fitlik genişliğiyle yaklaşık 14.000 pound deplasmana sahip gövde üzerinde yer alır; böylece az mürettebatlı charter ekipleri için hacim ile kolayca yönetilebilir bir yelken planı arasında denge kurar. First 38s5 platformundan miras kalan asma dümen ve standart salma kombinasyonu, öngörülebilir bir dümen hissi ve dar marina girişlerinde önem kazanan manevra kabiliyetini sağlar. Nispeten sığ olan 5,25 fitlik su çekimi ise bu teknelerin çalışma hayatını geçirdiği seyir bölgelerinde karaya oturma endişesini daha da azaltır.
Konaklama
Güverte altında Moorings 38 genellikle yaklaşık 1,88 m (6'2") iç yüksekliğe sahip, üç kamaralı ve tek tuvalet/banyolu bir düzen sunar; bu da hafta boyunca adalar arası seyir yapacak altı kişilik bir charter teknesi için oldukça mantıklı bir yerleşimdir. L şeklindeki kuzine; buzdolabı, ocak/fırın ve iyi saklama alanlarıyla çok günlük geziler için donatılmış olup, yemek pişirme alanını seyir halindeyken de kullanışlı kalacak şekilde konumlandırır. Derin ve korunaklı havuzluk, seyir halindeyken sığınak görevi görür ve bu özellik doğrudan kıyı geçişlerinde armatör konforunu artırır.
Güç ve Sistemler
Tahrik sistemi, genellikle 27 ila 40 HP aralığında olan bir içten takmalı dizelden sağlanmakta olup, yaklaşık 40 galonluk bir yakıt kapasitesiyle desteklenmektedir. Bu dönem için 38 fitlik bir gezi teknesine cömert sayılabilecek bu yakıt kapasitesi, yakıt ikmalleri arasında uzun menzilli seyirler yapılabilmesini sağlar ve teknenin hafta sonu yarışçısı olmaktan ziyade kendi kendine yetebilen bir charter teknesi olarak tasarlandığını gösterir. (1)
Karar
Moorings 38, First 38s5 gövdesini ödünç alıp bunu sıcak su seyri için inşa edilmiş üç kamaralı bir paketle kaplayan, gerçek bir performans soyuna sahip, charter kökenli bir gezi yelkenlisidir. Masif fiberglas yapısı, pratik kuzinesi ve havuzluğu ile sığ su çekimi ve hacim, açık deniz ekstremizminden daha önemli olduğunda onu mantıklı bir ikinci el gezi teknesi adayı haline getirir.
Avantajları
- İlk 38s5 türevi gövde, gerçek bir performans gezi teknesi DNA'sı sunar
- Nispeten sığ olan 5,25 fitlik su çekimi, seyir bölgelerinde demirlemeyi kolaylaştırır
- 6'2" iç yüksekliğe sahip üç kamaralı ve tek tuvaletli düzen, aileler veya charter kullanımı için uygundur
- Yaklaşık 40 galonluk yakıt kapasitesi, boyutuna göre oldukça cömerttir
Dezavantajları
- Sadece 1990–1992 yılları arasında üretilmiş olması nedeniyle kısa bir üretim süreci
- Tek tuvaletin büyük mürettebatlar için mahremiyeti sınırlaması
