Design a konstrukce
Model 38 je bezpečná, těžká, solidně postavená jachta s plným kýlem, jejíž trup byl odlit v jednom kuse z pevného triaxiálního sklolaminátu spojeného s vnitřní strukturou sendvičové konstrukce. Paluba měla sendvičové jádro ze syntetického materiálu téměř imunního vůči hnilobě a veškeré palubní kování bylo prošroubováno s hliníkovými podložkami, přičemž samotná paluba byla k trupu připevněna přírubami, šrouby, zápustnými maticemi a lepidly. Loděnice tvrdila, že jádro jejich sendvičové konstrukce neabsorbuje vlhkost jako balsa nebo jiné vyplňovací materiály. Kotevní desky vantů jsou zapuštěny do laminátového trupu, nikoli namontovány navenek, a kýl je olověný, zapouzdřený v laminátu, což zajišťuje stabilitu, směrovou stabilitu a ochranu lodního šroubu i kormidla. K systému řízení doplňuje kormidlo na skegu s nerezovým kormidelním hřídelem a vyváženým profilem. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o kutr s dlouhým kýlem a zadním kokpitem, s hliníkovým stěžněm usazeným na kýlu s eloxovaným povrchem, který nese dva sady sálingů a podporuje hlavní plachtu, stěhovku a genovu na dvou zadních stěhách. Pevné lanoví ve stylu kutru používá nerezové lanka s lisovanými konci a napínáky. Loď je vybavena samosvornými vinšnami Lewmar, otěžovým vozíkem hlavní plachty, kikingem s preventorovým systémem a jednolanovým refovacím systémem. Pro pohodlí bylo specifikováno navíjení hlavní plachty do stěžně a rolování kosatky. Trup s plným kýlem je relativně pomalý a loď není obzvláště citlivá ve slabém nebo mírném větru, ale podle majitelů i recenzentů je snadno ovladatelná a na údržbu nenáročná. (2)
Ubytování
Pod palubou může model 38 ubytovat až sedm osob ve třech samostatných kajutách, přičemž výška v kajutě dosahuje maximálně 193 cm (6 stop a 4 palce). Příďová kajuta má velké Pullmanovo lůžko s dostatkem úložného prostoru a vlastní koupelnu s sprchou. V hlavním salónu se nachází jídelní kout ve tvaru U, který lze rozložit na dvojlůžko, sedačka rozkládací na jednolůžko a skládací stůl, zatímco navigační stanoviště je umístěno na pravoboku před kuchyňkou. Kuchyňka ve tvaru U je vybavena plynovým sporákem na LPG s troubou, dvěma hlubokými dvojitými dřezami, 14krát 35litrovou chladicí schránou (icebox), teakovým drátěným košem na nádobí a šuplíky na příbory. Tlaková teplá i studená voda zásobuje kuchyňku i obě toalety. Záďová kajuta má velké dvojlůžko, šatní skříň a přístup ke druhé koupelně se sprchou. Větrání usnadňují čtyři ventilační otvory typu dorade.
Kokpit a paluba
Prostorný kokpit je vybaven sprchou, skládacím koupacím žebříkem a obrovskými úložnými prostory, doplněnými o vysoké koamingy, dlouhá sedadla a skládací stůl. Loď řídí jedno kormidelní kolo namontované na sloupku s přístroji a ovládáním motoru. Široké boční paluby, vysoké zábradlí, pevná madla a četné otevírací iluminátory a lukny přinášejí světlo a větrání, přičemž do laminátu zapuštěná protiskluzová plocha zvyšuje bezpečnost pod nohama.
Výkon a kapacita
Přímý hřídelový pohon zajišťuje dieselový motor Yanmar o výkonu 44 koní s chlazením sladkou vodou, s palivovou nádrží o objemu 57 galonů a možností instalace dodatečné flexibilní nádrže. Loď pojme 157 galonů vody a má 30 galonů objemu fekální nádrže. Ochranný nátěr vinylesterové pryskyřice na laminátovém trupu měl zabránit osmóze.
Verdikt
Island Packet 38 je záměrně na pohodlí orientovaný oceánský cruiser, jehož pevná ručně laminovaná konstrukce, zapouzdřený olověný kýl a zabudované kotevní desky vantů svědčí o loděnici zaměřené na odolnou, bezúdržbovou schopnost plavby na otevřeném moři spíše než na rychlost. Její tříkajutové uspořádání a velkorysá kapacita nádrží jsou vhodné pro delší plavby, i když díky plnému kýlu a vysoké hmotnosti je loď méně obratná při plavbě po větru.
Klady
- Pevný trup z ručně laminovaného sklolaminátu s triaxiální skelnou rohoží a vnitřním žebrováním
- Olověná zátěž zapouzdřená v laminátovém kýlu chrání kormidlo a lodní šroub
- Tříkajutové uspořádání nabízí sedm míst na spaní se dvěma toaletami a světlou výškou v kajutě 6'4"
- Protikorozní syntetický jádro paluby s prošroubovaným kováním
- Konstrukční kategorie A pro oceánskou plavbu s 157 gal vody a 57 gal paliva
Zápory
- Trup s plným kýlem je ve slabém až středním větru relativně pomalý a neohrabaný
- Vysoký volný bok, zkrácené zrcadlo lodi a plochý nástavba rozdělují názory na vzhled
- Těžký výtlak omezuje sportovní výkon pod plachtami
