Tasarım ve İnşa
Gövde, masif fiberglastan yapılmıştır ve üretici olan Filipinli tersane, bazı özetlerin yanlışlıkla standart salmalı bir yelkenli tipiyle karıştırdığı skegli dümen yerine, bu tekneyi standart salma platformunda üretmiştir. Yaklaşık 270 olan deplasman-boy (D/L) oranı ve %37'lik balast oranı ile benzer tasarımların yaklaşık üçte birinden daha ağır, ancak neredeyse yarısından daha hafiftir; 32'lik konfor oranı, benzer yelkenlilerin %69'unun üzerinde kalmasıyla hareket kabiliyetini tüm benzer tasarımların %69'undan daha konforlu kılar. Islak alan (wetted surface) yaklaşık 409 fit karedir ve 5 fit 6 inçlik su çekimi, tekne yüklü olsa bile çoğu marinadaki derinlik sınırları içinde kalmasını sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak 701 fit karelik bir yelken alanına sahiptir; 15,9 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, %135'lik bir cenova ile 18,9'a yükselerek onu hafif rüzgarda akranlarının %34'ünün önüne geçirir. Dönemsel karşılaştırmalar, boyut sınıfına göre biraz fazla arma taşıdığını, benzer yelkenlilerin %66'sından daha fazla donanıma sahip olduğunu belirtir. Mandar ve iskota envanteri oldukça cömerttir: ana yelken ve baş yelken mandarları yarım inç çapında 114 fit uzunluğundadır, ana iskota 94,6 fit, cenova iskotaları ise 37,8 fittir; bunlar yeniden arma kurulumu veya hareketli halatların değiştirilmesi gerektiğinde önem kazanan ölçülerdir. Teorik gövde hızı 7,5 knot'tur ve su çekimi yaklaşık olarak 1.304 pound/inç'tir. (2)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
3,63 metrelik genişlik ve çoğu benzer tasarımdan daha yüksek olan belgelenmiş iç hacim değeri, tekneye boyuna göre oldukça geniş bir yaşam alanı sunar. Tuzlu su kapasitesi üretici verilerine göre 120 galondur (litre cinsinden kaynaklara göre değişiklik gösterir; bir kayıtta 341 litre, diğerinde 454 litre), dizel yakıt kapasitesi ise 90 galondur (454 litre). Farklı kaynaklarda tank kapasitelerindeki bu farklılıklar, alıcıların tek bir teknik veri satırına güvenmek yerine gerçek montaj yapılmış tankları doğrudan kontrol etmesi gerektiği anlamına gelir.
Bilinen Sorunlar
Salma tanımı kaynaklara göre farklılık göstermektedir; birinde skegli standart salma, diğerinde ise uzun salma belirtilmiştir ve tatlı su tankı kapasiteleri iki inceleme arasında değişiklik göstermektedir. Bunlar fiziksel arızalar değil, sadece belgeleme tutarsızlıklarıdır.
Karar
Pan Oceanic 38; orta seviye yarışçı özellikleri ile konforlu bir seyir ve geniş bir iç mekanı dengeler şekilde Brewer tasarımı, Filipinler yapımı bir gezi yelkenlisidir. Standart salma ve skegli gövdesi ile aşırı donatılmış direk tepe arması, öngörülebilir bir kullanım ve hafif rüzgarda iyi bir hız isteyen denizciler için uygundur; ancak belgelenmiş tarihinin kısıtlı olması bazı teknik çelişkilerin çözülmemiş kalmasına neden olmaktadır.
Avantajları
- Benzer tasarımların %69'unun üzerindeki konfor oranı
- Boyuna göre geniş genişlik ve iç hacim
- Manevra kabiliyeti için skegli salma ve standart dümen
- Genova ile rakiplerinin üçte birinden daha iyi hafif rüzgar performansı
Dezavantajları
- Kaynaklar arasında çelişen salma tipi bilgileri
- Farklı kayıtlarda tutarsız tatlı su tankı kapasitesi değerleri
- Sadece bir yıl belgelenmiş üretim süresi nedeniyle sınırlı tarihsel geçmiş
