Island Trader 38 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

38, 12 fitlik bir genişlik içinde 37 fit 4 inçlik bir su hattı boyuna (LWL) sahiptir; deplasmanı ise 18.600 ila 26.400 pound arasında değişmektedir ve deplasman-boy (D/L) oranı yaklaşık 422'dir. Bu da ona uzun yol gövdesinin o ciddi ağırlığını kazandırır. Salma, tam salmanın en saf halidir ve gövde, dönemin incelemelerinde de belirtildiği gibi oldukça kalın, masif fiberglastan inşa edilmiştir. Düşük en-boy oranlı (low-aspect) keç arması, 30 fit 4 inçlik bu su hattı boyunda sadece 567 fit kare yelken alanı taşır; yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ise yaklaşık 10,7'dir. Bu değer herhangi bir performans ölçütüne göre mütevazıdır ancak hızdan ziyade denge için inşa edilmiş bir tekneye uygundur. Ahşap direkler bulunmaktaydı; güvertede ise sahiplerinin aşınmaya maruz kaldığını belirttiği cilalı olmayan geniş bir 3,5 inçlik küpeştre bordası ile gövdenin dış tarafına monte edilmiş çıkıntılı çarmıh ayakları yer alır. (1)

Arma ve Kullanım

Tekne sahipleri, 37/38'i orsa seyrinde yavaş, rüzgar altında ise sadece ortalama olarak değerlendiriyor; hatta bir tekne sahibi tekneyi "çok yavaş" olarak uyararak durumu daha doğrudan ifade etmiştir. Buradaki ödün verilen şey konfordur: Kolay hareket kabiliyeti ve son derece sert, sağlam, kuru ve dengeli platform övgü toplamıştır; çoğu sahip teknenin iyi dengelediğini söylerken, 1982 model bir sahip dümen ayarı yapmadan orsada dört saat geçirdiğini belirtmiştir. Keç arma ve uzun salma göz önüne alındığında, tasarımın rotasından kolayca sapmasının engellenmesi beklenir; motor altında ise sahipler standart üç kanatlı pervane ile iyi manevra kabiliyeti bildirmektedir. 1970'lerin sonlarındaki teknelerde Volvo MD3B dizel motor kullanılırken, daha yeni modeller Yanmar 3QM30H motoruna geçmiştir; sahipler güvenilirlik ve erişim konusunda biraz daha yüksek memnuniyet göstermişlerdir. (1)

Konaklama

Güverte altında 38, 12 fitlik genişliğinden maksimum düzeyde yararlanarak başta bir pruva V kamarası, duşlu bir tuvalet/banyo, salon içinde açılıp kapanabilen bir yemek masası ve uzatılabilir ranza, iskele kıçta bir kuzine ve sancak kıçta bir kıç ranzası sunar. İç yükseklik 6 fit 4 inç ile şaşırtıcı bir şekilde 6 fit 8 inç arasında değişir. Tayvan yapım tarzı ahşap işçiliğinin izleri kapılar, panjurlar ve süs eşyalarının bolca kullanılmasıyla kendini gösterir; ayrıca iç mekanda beş pençeli Çin ejderhaları, haşhaş çiçekleri ve Dr. Fu Manchu temalı tik oymalar yer alır. Yedi adet lumbuz ve iki adet tavan pencereleri sayesinde havalandırma oldukça iyidir. Bir sahibi, buz kutusunun çok büyük olduğunu, içine uzanmanın zor olduğunu ve suyunun iyi tahliye edilmediğini belirtmiştir.

Bilinen Sorunlar

Practical Sailor sahibi denizcilerin yaptırdığı sörveylerde birkaç sistemik sorun kaydedilmiştir. 1970'lerde inşa edilen bazı modellerde çürüyen kontrplak kamaralar kullanılmıştı ve bu durum tersanenin itibarını zedelemişti. Teknelerde düzgün vanalar yerine kapak vanaları kullanılmış, cıvataların kalitesiz olduğu tespit edilmiştir. Tel dümen sistemi kalitesiz makaralara dayanıyordu ve dümen mili yetersiz desteklere sahipti. Motor şarj aygıtının doğrudan tek bir aküye bağlanması gibi kablo tesisatından şikayetler gelmiştir. Egzoz sistemi, motor hasarına yol açabilecek şekilde kötü tasarlanmıştı. Geniş, verniksiz tik küpeşteler ve dış çarmıh ayakları zamanla aşınmaya karşı hassastı.

Karar

Island Trader 38; hızını, uzun geçişler ve sürekli yaşam için uygun sakin, dengeli ve kendi kendini düzelten bir seyir karakteriyle takas eden, sağlam inşa edilmiş, geleneksel tarzda bir gezi yelkenlisidir. Kusurları gövde yapısından ziyade yaşlanan sistemlerde ve bağlantı elemanlarında yoğunlaşmaktadır; dikkatli bir alıcı bunların çoğunu hedefli yükseltmelerle kolayca çözebilir.

Avantajları