Tasarım ve İnşa
320, su hattının sadece 4 fit 3 inç altına kadar uzanan gömme bir tam salmaya sahip, tek parça, el yatırması masif fiberglas gövde etrafında inşa edilmiştir. Tam ve foil tipi salma altı yüzeyi yıllar içinde geliştirilmiş olup, önceki modellere kıyasla daha az gövde hat bozulmasına neden olur; baş kesimleri ise rüzgar üstü performansını artırmak için önceki Packet modellerine göre biraz daha incedir. Kıç taraftaki basamak, daha iyi hız için yelken su hattını uzatır ve aynı zamanda bir biniş platformu görevi görür. Island Packet'ın PolyClad jelkot koruma sistemi ve ticari marka olan Durashield kaplaması, gövdenin parlaklığını korumasına ve solmaya karşı direnç göstermesine yardımcı olur; tersane, laminatı ozmotik kabarcıklara karşı 10 yıllık sınırlı bir garanti ile güverte dolgusunu çürümeye ve delaminasyona karşı 10 yıllık bir garanti ile desteklemiştir. (1)
Güverte, mikrosfer ve reçine matrisinden oluşan Poly-core ile dolguludur ve bumba yapısının bir parçası olan dahili bir flanş üzerinden gövdeye bağlanır. Bu bağlantı hem çapraz cıvatalarla (koruyucu küpeşte ve cenova rayını da içine alan) hem de üretan yapıştırıcı astar ile kimyasal olarak güçlendirilmiştir. Kalıplanmış iç ızgara, vernikli tik ve maun kaplı kabin tabanını destekler.
Arma ve Kullanım
Cutter armada, salmaya oturtulmuş bir ana direk ve Sobstad yelkenler kullanılmaktadır; bu sistemde %130 sarmalı bir cenova, çift camadanlı ana yelken ve az mürettebatla seyri kolaylaştıran, Garry Hoyt tasarımından esinlenilmiş kendinden bumba baskılı, otomatik tramolalı bir iç flok bumbası yer alır. Fabrika çıkışlı bir seçenek olarak kendinden sarmalı ana yelken de mevcuttu. Standart hareketli donanımlar arasında bumba baskısı, Lewmar kilitlerden geçerek kıça yönlendirilen çift halatlı ana yelken camadan sistemi ve orta bumbada iskota kontrolü sağlayan ana yelken iskota arabası bulunur. Güverte donanımı oldukça ciddidir: Kendinden kavrayan Lewmar 40 iskota vinçleri, Harken flok sarma sistemi, büyük boyutlu 10 inç koç boynuzları, güçlü körükler ve paslanmaz çelik aşınma koruyucular mevcuttur. İyi desteklenen entegre bir civadra, iki adet paslanmaz demir makarasını körüklerle birlikte baş taraftaki demirleme noktasına bağlar. (1)
Dümen kontrolü, konsola monte edilmiş ve bir Whitlock sistemi kullanan dişli ve çeneli bir dümen sisteminden (bir Island Packet ticari markası ve havuzluğun kalbi) sağlanır. John Kretschmer tarafından test edilen 320, dar apazda körfezi geçti ve birkaç kez 7 knot hıza ulaşarak ağır bir cutter için saygın bir performans sergiledi. Motor seyrinde ise standart Yanmar 27 beygir gücünde 3 silindirli dizel motor (3GM30) ve kaynaklı alüminyum yakıt tankı (45 galon), en az 300 mil gerçekçi bir menzil sunar.
Konaklama
Güverte altında 320, her birinde Pullman tarzı çift kişilik ranza bulunan iki adet gerçek kamara sunar. Baş taraftaki armatör kamarasında ranza iskeleye yerleştirilmiş olup sancak tarafında sedir kaplı bir gardırop ve saklama kutuları bulunur. Kıç kamarada ise havuzluk tabanının altına enine bir ranza yerleştirilmiştir; bu ranzanın yanı sıra bir gardırop, geniş saklama alanları ve harita masası mevcuttur; harita masasını dikey konuma getirip sabitlemek ve katlanır bir kapıyı kapatmak, bu alanı özel bir kamaraya dönüştürür.
U şeklindeki denizci kuzinede çift evye, fırınlı iki gözlü tüplü ocak ve iyi boyutlarda bir buz kutusu bulunur; bunları katlanabilir çöp kutusu, yuvarlatılmış köşeler ve katlanabilir tezgah uzantısı tamamlar. Ana salonda, gerektiğinde aşağıya indirilebilen bir perdeli masa ile iskele ve sancak tarafında yeterli saklama alanına sahip salon koltukları yer alır. 6 fit 4 inçlik iç yükseklik altında, dokuz adet açılır lumbuz ve altı adet üst hatch ile havalandırma mükemmeldir.
Havuzluk, güvenlik ve servis için mühendislik harikası bir şekilde tasarlanmıştır: küpeşte içine gizlenmiş şık bir çamaşır sepeti, entegre bir buzdolabı, kıç basamağa kadar uzanan bir duş, kıç korkulukta kalıplanmış oturma yerleri, emniyet kemeri için özel kanca gözleri, pimli hareketli salmalar, iyi boyutlarda firengiler ve sağlam bir köprü güvertesi.
Bilinen Sorunlar
Tersanenin kendi sunduğu, gövdedeki ozmotik kabarcıklara ve Poly-core güvertedeki çürüme veya delaminasyona karşı 10 yıllık garanti süresi, bir hata geçmişinden ziyade malzemelere olan güveni yansıtmaktadır.
Karar
Island Packet 320, Packet formülünü, saf hafif rüzgar hızından ödün vererek denizcilik, sadelik ve yaşanabilirlik sunan, yönetimi kolay ve iyi inşa edilmiş bir gezi teknesine dönüştürür. Gövdeye gömülü salması, lamine güverte bağlantısı ve otomatik tramola floku, yarış performansı yerine güvenlik ve kullanım kolaylığına öncelik veren gezi çiftleri için mantıklı bir seçimdir.
Avantajları
- Daha ince baş kesitleri ve geliştirilmiş foil salma alt yapısı rüzgar üstü performansını artırır ve gövde deformasyonlarını azaltır
- Kendinden kapanan, otomatik tramola floku bumbası ve dişli sistemli dümen sistemi, az mürettebatla kullanımı kolaylaştırır
- 33 fitlik bir gövdede iki adet Pullman kamarası, dönüştürülebilir kıç navigasyon kamarası ve mükemmel havalandırma
- Gövdeye gömülü tam salma ve 10 yıllık üretici garantisi altındaki Poly-core güverte
Dezavantajları
- Ağır deplasmanlı kotra hafif rüzgarda iyi performans gösteremez
- En az 300 mil olan gerçekçi motor seyri menzili, uzun motorlu seyirleri sınırlar
