Tasarım ve İnşa
Hunter'ın standart inşa yöntemi E36'da açıkça görülmektedir. Gövde ve güvertede, su hattının üzerinde balsa dolgu kullanılmış, su hattının altında ise masif fiberglas tercih edilmiştir. Laminasyonda, osmoz riskine karşı her yere uygulanan dış vinilester katmanla birleştirilmiş modifiye polyester/epoksi reçine kullanılmıştır. Tekne seyir halindeyken başına bir şey gelmesi durumunda darbelere karşı dayanıklılık sağlamak amacıyla, pruvadan kıça kadar Kevlar katman uzanır; yapısal bir ızgara gövdeyi sertleştirir ve standart salma demirden imal edilmiştir. Performans versiyonunda, daha fazla yelken taşıma kapasitesi için derin bir kurşun salma tercih edilir. Güverte, dışa doğru eğimli bir flanş üzerinden 3M 5200 yapıştırıcı ile gövdeye cıvatalanmış ve lamine edilmiştir; bu flanş, baştan kıça uzanan bir küpeştreye (rubrail) gömülmüştür. Pratik detaylar, küpeştreye benzeyen regala çubuklarına ve sağlam kasara tutamaklarına kadar uzanır; vardavela dikmesinin tabanları regala üzerine yerleştirilerek etrafında su birikmesi ve bunun neden olabileceği sızıntı veya korozyon engellenmiştir. Tamboç üstündeki alçak köprü güvertesi, suyun alt tarafa vurarak hareket etmesini engeller. (1)
Arma ve Kullanım
E36, alüminyum direkler ve tel sabit arma ile kıç ıstralyasız bir B&R fraksiyonel armaya sahiptir; paslanmaz çelik havuzluk kemeri ise Bimini ve ana iskota arabası için bir destek görevi görür. Standart arma tam serenli bir ana yelken taşır; test teknesinde standart %110 sarmalı flok ve isteğe bağlı direk içi sarma ana yelken kullanılmıştır. Performance Paketi, %12 daha fazla yelken alanı sunan büyük, kare başlı (square-top) UK-Halsey karbon Tape-Drive ana yelkene geçiş yapar; büyük bir asimetrik spinnaker için geri çekilebilir bir spirten, vinç yükseltmesi, katlanabilir pervane ve 42 inçlik daha büyük bir dümen dolabı ekler. Miami'nin Biscayne Bay kıyılarında 6 ila 8 knot arasındaki durağan rüzgarda tekne, tüm açılarda rotasını iyi tuttu, kolayca tramola attı ve 38 derece zahiri rüzgar açısında, 6 knot'ın biraz üzerindeki gerçek rüzgarda rüzgara yaklaşık 3.4 knot hızla orsa çıktı; 45 derecede dar apaz seyrine geçtiğinde ise hızı 4 knot'ın hemen altına düştü. Dümen hissi oldukça iyiydi ve sığ su çekimli versiyon, hatalı kullanımları affetme konusunda kendini kanıtladı. Motor seyrinde, 29 beygir gücündeki Yanmar, 2.300 devirde 5.5 knot, 3.800 devirde ise 7.5 knot hızla tekneyi itti. (1)
Konaklama
Aşağıya katlanan uzatılabilir yüzme platformu, sadece suya erişimi kolaylaştırmakla kalmaz; bir yüzme basamağı açıklığına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak güverte altı düzeni ve daha büyük bir havuzluk masası için hacim kazandırır. Havuzluğun kendisi iyi oranlanmıştır; kıç korkuluktaki karakteristik kıç koltukları mürettebat oturması için kullanılırken, tekne yattığında ayak desteği görevi de gören sağlam bir masa tablası yer alır. Güverte altında salon, harita masası, kuzine ve tuvalet tamboç girişinin iskele tarafında yer alır ve oldukça iyi işlenmiştir; salon, iskele lumbuzlarından, tavan pencerelerinden ve gövde pencerelerinden içeri dolan ışıkla aydınlatılır ve çekici vernikli kiraz ahşap işçiliğiyle tamamlanır. İskele tarafındaki sağlam bir tutamak, tamboç merdivenlerindeki hareketi kolaylaştırır. Kıç kamarası, katlanır platform sayesinde ekstra hacim kazanır; çok sayıda heç ile geniş ve konforludur. Baş taraftaki pruva V kamarası ise ayak parmaklarınız için biraz dar olsa da iyi bir depolama alanı sunar.
Bilinen Sorunlar
E36'nın yetkili kuruluş incelemesi herhangi bir yapısal kusur veya sistemik arıza ortaya çıkarmamıştır. Kesintili inşa notları ve su üstü testleri, teknenin detaylarını belirtilen şekliyle doğrulamış, tekrarlayan sorunlara işaret etmemiştir; su hattının üzerindeki standart demir salma ve balsa dolgu, tespit edilmiş zayıflıklardan ziyade teknik özellikler olarak ifade edilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Performans versiyonunu araştıran alıcılar, ağırlık tasarrufu sağlamak amacıyla standart e-versiyonun yerine kullanılan, kilitlenebilir ve gazlı amortisörlü bir Spinlock kavraması üzerinden tek bir halatla indirilebilen açık kıç aynalığa dikkat etmelidir. Platformun kullanıcı dostu mühendisliği, teknede karşılaşılan küçük detayların genelini temsil eder. Standart Yanmar motor seçeneği ve sarmalı sistemler sayesinde sistemler son derece basittir; Performans Paketi'nin yükseltmeleri ise sonradan yapılan tahminlerden ziyade fabrika çıkışlı belgelerle desteklenmektedir.
Karar
Hunter E36, yarışçı keskinliğini yaşanabilir hacim ve kolay kullanım ile takas eden, detayları üzerinde özenle çalışılmış bir kıyı gezi teknesidir. İnşası, makul darbe koruması ve osmoz önleme sistemiyle dönemin geleneksel Hunter yapısını taşır; hafif rüzgardaki davranışları ise onu çiftler için son derece kullanışlı kılar. Kamara düzeni aydınlık ve iyi planlanmıştır; kıç kamara bu platform tasarımının en net faydalanıcısıdır.
Avantajları
- Aşağıya doğru açılan yüzme platformu güverte altı hacmini artırır ve kullanımı son derece kolaydır
- Havuzluk kemeri ile birlikte gelen B&R fraksiyonel arma, yelken kullanımını ve Bimini montajını basitleştirir
- Sığ su çekimli versiyonda hafif rüzgar performansı ve affedici bir dümen hissi sunar
- Vinilester dış katman ve Kevlar darbe katmanı, fiberglasın yaygın sorunlarını ortadan kaldırır
Dezavantajları
- Baş taraftaki pruva V kamarası iç yükseklik ve ayakta durma alanı açısından dar
- Standart demir salma, bazı alıcılar için kurşun performans salmasına göre daha az tercih edilir
- Test teknesinde direk içi sarma ana yelken standart değil, opsiyoneldi
