Tasarım ve İnşa
Su hattının altında gövde masif fiberglastan üretilmiştir; su hattının üzerindeki bordalarda ise Coremat ve uçtan kesme balsa kullanılmıştır. Güverteler ise tersanenin belirttiği inşa standartlarına göre marin kontrplak üzerine örme cam elyafından (woven roving) imal edilmiştir. Salmanın ön kenarından baş bodoslama noktasına kadar olan yüksek darbe alanlarında tersane, dört katmanlı hibrit E-cam ve Kevlar laminasyonu kullandığını belirtmektedir. Donanım montajında güverteye lamine edilmiş alüminyum destek plakaları, cıvatalı vinçler ve düşük yük taşıyan organizatörlerin altında konumlandırılmış kontrplaklar kullanılmıştır. Tersanenin benimsediği "Whisper Soft" tavan kaplaması, iç yükseklikten 120 pound (yaklaşık 54 kg) ağırlık tasarrufu sağlar. Tekne CE Standard B'ye göre inşa edilmiştir. Havuzluk koltuğunun altındaki bir heç, kıç bölüm için acil çıkış görevi görürken, kaybedilen alanın bir kısmını telafi etmek amacıyla yüzme platformuna iki adet saklama bölmesi eklenmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
326, kıç tarafa doğru açılı gurcatalara sahip çift gurcatalı bir B&R armaya ve kıç ıstralyaya sahiptir; çarmıhlar biri küpeşteye, diğeri kasara üstüne yönlendirilmiş elmas deseninde yerleştirilmiştir. Hunter, bu düzenlemenin daha küçük direk kesitlerine, daha az yukarı ağırlığa ve tam arkalıklı (full-roach) bir ana yelkene olanak tanıdığını iddia ediyor. Ana yelken kontrolleri havuzluğun üzerindeki paslanmaz bir kemere üzerinde yer alır; Harken traveler rayı ve koç boynuzları, traveler halatlarının dümencinin parmak uçlarına kadar uzanacak şekilde konumlandırılmıştır. Whitlock dişli ve çeneli dümen sistemi sıra dışı bir seçimdir ve pedestalde 17 inçlik yan kanatlar ile entegre bir soğutucu bulunur. Deneyimleyenler, 326'yı orta şiddetteki sağanaklarda karşılaştırma grubundaki en yumuşak (kolay yatan) tekne olarak bulmuş ve yatık durumdayken oturarak dümen tutmanın entegre bir ayak desteğiyle çok daha konforlu olacağını belirtmişlerdir; ancak tasarımcı tekneyi eski Hunter modellerine göre dümende daha bağışlayıcı ve daha hassas olarak tanımlamıştır.
Konaklama
Practical Sailor dergisinin karşılaştırmasında, 128 inç boyu ve 90 inç genişliğiyle incelenen üç teknenin en büyüğü salon olarak belirlenmiş; açık renk ahşaplar ve beyaz tavan kaplamaları mekanı aydınlatmaktadır. İskele ve sancak tarafındaki altı fitlik salon koltukları ranza olarak da kullanılabilir ve ortada yer alan masa, katlanmadığında dört ila altı kişiye oturma imkanı sunar. C şeklindeki kuzine, grup içinde en büyük olanıdır; kıç perdede 21 x 36 inçlik bir tezgah ve L şeklinde bir evye alanı bulunur; harita masasının iskele tarafındaki salon koltuğunda kıça bakan oturma yerleri mevcuttur, ancak perde üzerindeki seyir aletlerinin yüzeye monte edilmesi gerekir. Kıç kamarada, girişteki büyük bir gardıroba bitişik olarak altı fit iç yüksekliğinde bir giyinme odası ve tabandan sadece dört inç yükseklikte, baş-kıç doğrultusunda konumlandırılmış çift kişilik bir ada tipi yatak yer alır. Baş tarafta ise pruva V kamarası, içindeki yatak takılı olduğunda 6 fit 5 inç genişliğindedir ancak perdede ayakta durulacak alan bırakmaz ve iç yükseklik sadece 5 fit 5 inçtir.
Ekipman ve Standart Paket
Hunter, karşılaştırılan üç tekne arasında standart donanım olarak sadece bir Raymarine VHF, bağ metre ve derinlik ölçer taktı. Paslanmaz çelik ana yelken iskota kemeri ve bir çift Lewmar ana vinç maliyet seçenekleriydi; vinçler ekstra ücretli olarak listelenmişti. Kasara üzerinde iki adet Lewmar kendi kendini geri getiren vinç (self-tailer) bulunuyor ve küpeşteler, isteğe bağlı ana vinçleri kabul edecek şekilde önceden kalıplanmıştır. Puntel ile tamboç arasındaki havuzluk genişliği sadece 24 inçle oldukça dar olup, sahipleri kapalı hissi nedeniyle yuvarlatılmış havuzluğu "bir küvet gibi" tanımlamaktadır.
Karar
Hunter 326; doğrultucu momentin bir kısmını hacim ve kolay kullanım için feda eden, iyi düşünülmüş bir kıyı gezi teknesidir. B&R arması ve kemer üzerindeki kontrolleri, yelken trimini az mürettebatlı bir ekibin bile kolayca yapabilmesini sağlar; iç hacmi, kuzinesi ve kıç kamarası ise bu boy aralığında öne çıkan unsurlardır. Ödün verilen noktalar da mevcuttur: Sağanaklarda yumuşaklık (kolay yatma eğilimi), alçak ve kapalı bir baş ranzası ile dar bir tamboç geçişi. Römorkla taşınan bir tekneden geçiş yapan ve ilk kez marinada yer edinecek biri için bu model, mantıklı ve sağlam inşa edilmiş bir platform olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Dört ila altı kişilik gerçek bir yemek masası sunan, kendi sınıfındaki en büyük salon ve kuzine
- Kemere üzerindeki kontrolleriyle yükleri azaltan ve trimi kolaylaştıran B&R arma
- Kevlar takviyeli baş laminatı ile CE Kategori B yapı
- Giyinme alanına ve enine çift kişilik yatağa sahip kıç kamarası
Dezavantajları
- Orta şiddetteki rüzgarda kendi sınıfındaki en hassas tekne; yattığında bacak desteği gerektirir
- Baş kamara iç yüksekliği sadece 5 fit 5 inçtir ve iç mekan takıldığında ayakta durulacak alan yoktur
- Puntel ile tamboç arasındaki mesafenin sadece 24 inç olması havuzluk geçişini daraltır
