Tasarım ve İnşa
Su hattının hemen altındaki sert çene (chine) ve gövdenin kıç kesimlerindeki belirgin çene, stabiliteyi artırmaya ve kıçta hacim kazandırmaya yardımcı olurken, oldukça geriye taşınan 11'10" genişlik gövdeye plan görünümünde kendine has bir şekil verir. Cruising World dergisinde yazan test edenler, laminasyon atölyesinin artık stresin doğru yönde aktarılması için tasarlanmış çift eksenli kumaşlar kullandığını, baş tarafta darbe direncini artırmak için Kevlar kullanıldığını ve demirleme sırasında kesme tabancası (chopper gun) kullanılmadığını belirtmiştir. Su hattının altında tekne masif fiberglastır; ancak borda ve güverte kısımlarında üretici balsa dolgu malzemesini tamamen ortadan kaldırarak yerine daha hafif ve daha sert bir petek panel olan Nida-Core'u getirmiştir. Osmozun önüne geçmek için de vinilester reçine tercih edilmiştir. Sonuç olarak, bu boyuttaki nispeten sığ su çekimli tekne, 4'5"lik sığ bir salma veya 5'5"lik derin bir standart salma seçeneğiyle sunulur; ikincisi bile 12.000 poundluk deplasman için makul bir su çekimi anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
31, firmanın tanıdık B&R armasını taşır; bu arma, kıç ıstralyayı ve havuzluk demirinin üzerindeki belirgin paslanmaz çelik kemere üzerindeki iskota arabasını ortadan kaldıran geriye açılı gurcatalara sahiptir. Arma, nispeten küçük ve kolayca kontrol edilebilen bir baş yelken ile ana yelkenden oluşur. Standart arma büyük arkalı bir ana yelken taşırken, isteğe bağlı tam sarma (all-furling) arma beş fitten fazla daha uzun bir direk ekler ve yelken alanı kaybını yüzde yedi seviyesinde tutar. Kemere, bumbanın altından geçebilmesi için yüksek bir bumba mafsalı gerektirir ve bu da yelken planını yükseltir. Su üzerinde, uzun su hattı boyu ve 581 fit karelik yelken alanı, apaz seyrinde iyi bir rüzgarda hız kazanmak için yeterli gücü üretecektir; ancak tekne daha çok performansa yönelik alternatifler kadar hızlı olmayacak ve hafif rüzgarlarda ile orsada hız kaçınılmaz olarak düşecektir. Havuzluktaki yan koltuklar gövdenin hemen kenarına taşınmış, katlanabilir ayak dayama yerleri tekne yattığında destek sağlar ve kıç korkuluktaki köşe koltukları dinlenme alanını genişletir. (1)
Konaklama
Güverte altında, üç adet geniş ve güvenli basamak, 6'1" iç yüksekliğe sahip bir salona inmeyi sağlar. Sancak tarafında, yalpalı iki gözlü gazlı ocak ve fırın, evye, mikrodalga fırın ve buzdolabı ile derin dondurucu takılabilen üstten açılı entegre iki adet buzdolabı/buzdolabı-soğutucu ünitesinin bulunduğu uzun bir kuzine yer alır. Kuzinenin önünde kısa bir salon koltuğu, karşısında ise çift kişilik yatağa dönüşebilen daha büyük bir L şeklinde salon koltuğu bulunur. İki kamara da makul boyutlardadır: İlki, mükemmel iç yüksekliğe sahip ancak biraz daha küçük bir pruva V kamarası olan baş kamara; ikincisi ise havuzluğun altında, dikey değil enine konumlandırılmış, oldukça geniş ancak daha kapalı bir kıç yatak alanıdır. İskele tarafındaki kıç tesisatta ayrı bir duş kabini entegre edilmiştir. Üst taraftaki merkez nokta, geleneksel küpeştelerden kaçınılan, geniş bir baş-kıçtan baş-kıça (beam-to-beam) havuzluktur. Bu havuzluğa isteğe bağlı olarak, ayak pedaliyle yan yana hareket ettirilebilen pivotlu bir Lewmar dümen dolabı tabanı, kıç aynalığa erişim için içe katlanan dümen palaları ve standart olarak sunulan katlanır bir masa eklenebilir.
Ekipman ve Havuzluk Detayları
Kabin tavanının kıç tarafına entegre edilmiş derin halat kutuları havuzluğu düzenli tutar; kıç aynalıkta yer alan bir kapak ise sörf tahtaları veya kano için özel bir saklama dolabına açılır. Iskota arabası kemeri aynı zamanda hoparlörleri, LED ışıkları ve bimini'yi de barındırırken, çift uçlu ana yelken iskotasının bir ucu kabin tavanına kadar uzanır. Kasara üzerindeki basamak baş tarafa yönlendirir ve standart 21 HP Yanmar dizel motor isteğe bağlı olarak 29 HP'lik bir üniteyle değiştirilebilir; yakıt kapasitesi 21 galon, su kapasitesi ise 50 galondur.
Karar
Marlow-Hunter 31; saf hızı konfor ve kolay kullanımlılıkla takas eden, üzerinde düşünülmüş modern bir kıyı gezi teknesidir. B&R arması ve hacimli gövdesi, yarış geçmişinden ziyade alana ve basit yelken kontrolüne değer veren çiftler için mantıklı bir seçimdir.
Avantajları
- 6'1" iç yüksekliği ile 32 fitlik bir gövde için olağanüstü büyük iç hacim
- Küçük ve kolayca yönetilebilen baş yelkeni ile B&R kıç ıstralyasız arması
- Farklı seyir bölgeleri için sığ (4'5") veya derin (5'5") salma seçeneği
- Başta Kevlar, osmoza karşı vinilester reçine kullanılan modern kompozit gövde yapısı
Dezavantajları
- Performans odaklı tasarımlara kıyasla hafif rüzgarda ve rüzgar üstünde hız kaybı yaşanır
- Kıç kamarası geniş ancak kapalıdır; baş taraftaki pruva V kamarası biraz küçüktür
- Opsiyonel sarmalı arma, bir miktar yelken alanından ve geleneksel ana yelken karakterinden ödün verir
