Design a konstrukce
Pod čarou ponoru je trup z pevného laminátu, zatímco nad vodou se využívá sendvičová konstrukce s vrstvou Coremat a balsovým dřevem, a paluby jsou tkané rovingové rohože na vodovzdorné překližce, což vše odpovídá deklarované konstrukci loděnice. V nárazových zónách od přední hrany kýlu po příď použil stavitel čtyřvrstvou hybridní laminaci z E-skla a Kevlaru. Montáž kování je řešena hliníkovými podložkami nalaminovanými do paluby, navrtanými vinšnami a překližkou pod organizéry pro nízké zatížení. Stropní matrace „Whisper Soft“, kterou loděnice zavedla, snižuje hmotnost v kajutě o 120 liber a loď je postavena podle konstrukční normy CE Standard B. Luk pod sedadlem v kokpitu slouží jako nouzový východ do zadního prostoru, přičemž k plavecké plošině byly přidány dvě úložné komory, aby se částečně nahradila ztracená místa. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 326 nese takeláž B&R se dvěma řadami sálingů skloněných dozadu bez zadního stěhu; vanty jsou uspořádány ve tvaru kosočtverce, přičemž jedna sada končí na boku a druhá na střeše nástavby. Loděnice Hunter tvrdí, že toto uspořádání umožňuje použít menší průřez stěžně, snížit hmotnost na stěžni a získat hlavní plachtu s plným profilem (full-roach). Ovládání hlavní plachty je umístěno na nerezovém oblouku nad kokpitem, s kolejnicí otěžového vozíku Harken a zásekami umístěnými tak, aby koncovky otěží byly na dosah prstů kormidelníka. Kormidlo typu Whitlock s ozubeným hřídelem a zubnicí je neobvyklou volbou; sloupkem kormidla prochází boční listy kormidla o šířce 17 palců spolu s vestavěnou chladicí taškou. Zkušební jachtaři shledali, že 326 je v mírných poryvech nejnáchylnější k náklonu ze všech porovnávaných lodí, a poznamenali, že kormidlování v náklonu a v sedě by bylo pohodlnější s vestavěnou nohou, ačkoli projektant popsal loď jako tolerantnější a citlivější na kormidle než starší lodě značky Hunter.
Ubytování
Srovnání v časopise Practical Sailor označilo salón za největší ze tří testovaných lodí o délce 128 palců a šířce 90 palců, přičemž prostor rozjasňuje světlé dřevo a bílé stropní panely. Šest stop dlouhé sedačky na levoboku a pravoboku slouží jako lůžka a stůl uprostřed lodi pojme čtyři až šest osob se složenými deskami. Kuchyňka ve tvaru C je největší v této skupině, s pracovní deskou o rozměrech 21 krát 36 palců na záďové přepážce a dřezem ve tvaru L; u navigačního stolu jsou na levoboké sedačce k sezení otočené k zádi, avšak přístroje na přepážce musí být povrchově namontovány. Záďová kajuta poskytuje šatnu s výškou vstupu šest stop vedle velké šatní skříně, příčně uložené manželské postele s výškou pouhé čtyři palce nad podlahou. Na přídi má příďová kajuta (V-kóje) s palubním roštovým polštářem výšku 6 stop a 5 palců, ale bez prostoru na stání u přepážky a s výškou v kajutě pouhých 5 stop a 5 palců.
Vybavení a standardní balení
Hunter vybavil jako jediné standardní přístroje mezi třemi porovnávanými loděmi VHF, měřič uzlů a hloubkoměr Raymarine. Nerezový oblouk hlavních otěží a dva primární vinšny Lewmar byly volitelné položky, vinšny byly uvedeny jako placené dodatečně. Na střechu nástavby jsou namontovány dvě samosvorné vinšny Lewmar a koamingy jsou předem tvarované pro instalaci volitelných primárních vinšen. Prostor v kokpitu mezi sloupkem kormidla a vstupem do kajuty je velmi těsný, měří pouhých 24 palců, a majitelé popisují zaoblený kokpit jako „jako v lázni“ kvůli jeho uzavřenému pocitu.
Verdikt
Hunter 326 je promyšleně zpracovaná plachetnice pro pobřežní plavbu, která obětuje část narovnávacího momentu ve prospěch vnitřního objemu a snadné ovladatelnosti. Její takeláž typu B&R a ovládací prvky na radarovém oblouku umožňují trimování plachet i malé posádce, přičemž vnitřní objem, kuchyňka a záďová kajuta jsou ve své velikostní kategorii mimořádné. Daň za kompromisy je reálná: loď je v poryvech měkká, má nízké a uzavřené přední lůžko a úzký průchod u vstupu do kajuty. Pro první vlastní kotviště po přechodu z plavby na přívěsu zůstává rozumnou a dobře postavenou platformou.
Klady
- Největší salón a kuchyňka ve své srovnávací třídě s plnohodnotným jídelním stolem pro čtyři až šest osob
- Oplachtění B&R s ovládáním na radarovém oblouku snižuje zatížení a zjednodušuje trimování
- Konstrukce konstrukční kategorie CE B s předním laminátem vyztuženým Kevlarem
- Záďová kajuta s šatním prostorem a příčným dvojlůžkem
Zápory
- Nejvíce náchylná k převrácení ze svých současníků ve středním větru, vyžaduje podpěru nohou při náklonu
- Výška v kajutě na přídi je pouhých 5 stop a 5 palců a bez vložky není možné se zde postavit
- Pouhých 24 palců mezi sloupkem kormidelního stanoviště a vstupem do kajuty zužuje průchod v kokpitu
