设计与建造
在水线以下，船体采用实心玻璃钢；水线以上的干舷外板则采用 Coremat 和端纹轻木铺层，甲板为海洋级胶合板上铺设的编织玻璃纤维（roving），所有材料均符合船厂声明的建造标准。在从龙骨前缘到艏柱的高冲击区域，船厂采用了四层混合 E-glass 和凯夫拉（Kevlar）层压板。五金件安装采用铝制背板层压到甲板中、穿螺栓绞盘以及低负荷整理器下方的胶合板。船厂采用的“Whisper Soft”舱顶内衬减轻了 120 磅的重量，该船按 CE 标准 B 建造。驾驶舱座椅下方的一个舱盖可作为后舱的紧急出口，并在游泳平台上增加了两个储物舱，以部分弥补失去的空间。 (1)
帆装与操控
326 搭载双横撑 B&R 帆装，采用后掠横撑且无后支索，侧支索呈菱形排列，一组引向舷缘，另一组引向舱顶。Hunter 声称这种配置允许使用更小的桅杆截面、减轻高处重量，并实现全圆头主帆。主帆控制装置位于驾驶舱上方的不锈钢拱架上，配有 Harken 主帆缭绳滑轨和夹绳器，其位置设计得当，使滑轨拉线刚好延伸至舵手的指尖。Whitlock 销齿式操舵系统是一个不寻常的选择，操舵立柱带有 17 英寸的侧叶以及一个内置冷藏箱。测试者发现，在中度阵风中，326 是对比组中最易横倾的船只，并指出如果在船体横倾且坐着操舵时能配备内置脚托，会更为舒适，不过设计师表示，与老款 Hunter 帆船相比，这艘船在舵轮上的容错度更高，响应也更灵敏。
舱内住宿
Practical Sailor 的对比评测指出，该船的主舱是三艘受评船只中最大的，长 128 英寸，宽 90 英寸，浅色木材和白色天花板使空间显得明亮。左右舷各有一个 6 英尺长的长椅兼作床位，中间的餐桌在桌板打开时可容纳 4 到 6 人。C 型厨房是该组中最大的，后舱壁上设有一个 21×36 英寸的操作台和一个 L 形水槽区；海图桌在左舷长椅上配有朝后的座椅，但舱壁上的仪表必须安装在台面上。艉部船舱设有更衣室，入口处有 6 英尺的舱内净高，旁边是一个大型挂衣柜，还有一个横放的双人床位，床面仅比舱底板高出 4 英寸。在船首，V 形床位加上垫子长 6 英尺 5 英寸，但在舱壁处没有站立空间，舱内净高仅为 5 英尺 5 英寸。
装备与标准配置
在对比的三艘船中，Hunter 是唯一将 Raymarine VHF、绳结计和测深仪作为标准仪表的船厂。不锈钢主帆缭绳拱架和一对 Lewmar 主绞盘属于选配项目，绞盘列为额外付费项。两个 Lewmar 自收绞盘安装在舱顶上，围板预成型以容纳可选的主绞盘。驾驶舱内立柱与升降口之间的空间非常狭窄，仅有 24 英寸，船主们形容其圆润的驾驶舱“像浴缸一样”，给人一种封闭感。
总结
Hunter 326 是一款设计精心的沿海巡航帆船，它牺牲了部分复原力矩来换取空间和易操作性。其 B&R 帆装和拱架式控制使少人操作的船员也能轻松调整船帆，而其内部空间、厨房和艉舱在该尺寸范围内都表现突出。妥协之处也很明显：在阵风中易横倾、艏部床位低且封闭，以及升降口通道狭窄。对于从拖车帆船升级过来的新手来说，它依然是一个明智且建造精良的平台。
优点
- 在同级别对比车型中拥有最大的主舱和厨房，可满足四到六人真正用餐的需求
- 带有拱架控制系统的 B&R 帆装减少了负荷并简化了调帆
- 符合 CE B 类认证结构，采用凯夫拉增强型前部玻璃钢层压板
- 船尾套房配有更衣空间和横向双人床位
缺点
- 在中等风力下是同级别中最易横倾的子艇，在横倾时需要脚踏支架
- 前舱内净高仅为 5 英尺 5 英寸，即使安装了升高垫也无可站立空间
- 柱状龙骨座与升降口之间的间距仅为 24 英寸，使驾驶舱通道变窄
