Tasarım ve İnşa
333, büyük ölçüde fiberglastan inşa edilmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve döneminin modern siluetini oluşturan ters kıç aynalığı ile dikkat çeker. Sabit salma, %38,1'lik balast-deplasman oranıyla 4.000 pound kurşun taşır; ayrıca, en iyi orsa performansından ziyade sığ sularda gezinmeye öncelik verenler için tersane seçeneği olarak sığ su çekimli kanatçıklı bir salma sunulmuştur. Asma dümen içten monte edilmiş ve dümen dolabı ile kontrol edilmektedir; bu yerleşim planı, dar marinalarda dümen alanını açık tutar ve dümen hissini hassas kılar. (1)
Arma ve Kullanım
333'ü su üzerinde farklı kılan özellik, geleneksel direk tepe arması yerine geriye bükümlü gurcatalara ve hareketli kıç ıstralyalara sahip daha kısa ve daha sert bir arma sunan fraksiyonel sloop B&R armasıdır. Su hattından 53 fit yükseklikteki direğe basan 522 metrekarelik yelken alanı, 17,42'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu da tekneyi bir çiftin zorlanmadan hafif rüzgarda bile seyretmesini sağlar. Yaklaşık 243'lük deplasman-boy (D/L) oranı ve 6,9 knot civarındaki gövde hızı ile orta deplasmanlı bir gezi teknesidir: Tüy kadar hafif değildir, ancak genişliği ve salma yapısı ona 23'lük bir konfor oranı ve 2,01'lik bir alabora direnci (CSF) kazandırarak onu açık deniz keşif sınıfından ziyade mantıklı bir aile gezi teknesi aralığına yerleştirir. (1)
Konaklama
İkinci el piyasasındaki armatör düzenleri genellikle üç kamaralı bir yerleşim sunar ve eski charter tekneleri yaygındır; bu durum, iç mekanın özel ahşap işçiliği yerine hacim ve basit yatak alanları için planlandığının bir göstergesidir. Ters aynalık ve 10,98 fitlik genişlik, salonu ve kıç kısımları açık hale getirmek için bir araya gelirken, Japon Yanmar dizel içten takmalı motor yardımcı tahrik sistemini sağlar. 333'ün rekreasyonel salmalı tekne sınıflandırması, hafta sonu ve kıyı seyri kullanımına odaklanan bir tasarım amacını yansıtır. (1)
Karar
Hunter 333, pratik bir 1980'ler kıyı gezi teknesidir: yelken kullanımını kolaylaştıran B&R fraksiyonel armaya sahip fiberglas bir tek gövdeli, geniş ve makul derecede hacimli bir iç mekana sahip, su hattının altında cıvatalı bir flanş güverte bağlantısına sahip masif camdan yapılmış üretici desteğiyle güçlendirilmiş bir gövdeye sahiptir. Açık deniz koşulları için tasarlanmış bir yarış atı değildir; ancak teknik verileri ve yerleşimi, daha küçük bir römorklu teknedan geçiş yapacak küçük bir aile veya çift için kolay yelken seyri sunan, affedici bir tekne olduğunu kanıtlamaktadır.
Avantajları
- Fraksiyonel B&R arması donanım karmaşıklığını azaltır ve az mürettebatlı ekipler için uygundur
- Geniş 10,98 fitlik gövde ve ters kıç aynalık sayesinde geniş ve modern bir iç mekan sunar
- İsteğe bağlı sığ su kanatçıklı salma, sığ sulardaki erişim imkanını artırır
Dezavantajları
- Orta seviyedeki deplasmanı ve 6,9 knotluk gövde hızı sınırı net bir hız sunmaz
- 2,01'lik alabora direnci (CSF) değeri onu açık deniz yerine kıyı seyri bölgesine yerleştirir
- Artık üretimi durdurulduğundan, fabrika desteği sadece tarihi bir belge niteliğindedir
