Tasarım ve İnşa
470e'nin gövdesi, Corecell kapalı hücreli köpük dolgulu kompozit yapıda SP Systems epoksi kullanılarak inşa edilmiştir; güvertelerde balsa ağacı, çift eksenli cam elyaf ve vakum torbalama yöntemi uygulanmıştır. Tekne, Germanisher-Lloyd Yacht Plus Sertifikası standartlarına göre üretilmiştir. Bu epoksi ve köpük yaklaşımı, gerçek bir büyük tekne görünümü veren düz baş güverteyle birleştiğinde, güverte tasarımının karmaşık olmaktan ziyade sade ve net kalmasını sağlar. Demirleme donanımı, hatları bozmaması ve halatlara takılmaması için baş güvertedeki bir kapağın altına gizlenmiştir; bu detay, kesintisiz baş güverte profili korunmasını sağlar. Tamboç açıklığının etrafındaki kasaraya entegre edilmiş kanal, katlanmış dodger'ı barındırır; böylece temiz bordalar, saklanan tente malzemeleriyle kirletilmemiş olur. (1)
Arma ve Kullanım
Hanse 470e'nin tek baş yelkeni, 67,5 metrekarelik ana yelkenin altında yer alan 48,30 metrekarelik bir otomatik tramola flok ile yaklaşık 124 metrekarelik toplam yelken alanı sunar; baş yelken ise %95 otomatik tramola armadır. Tüm kontrol halatları güverte altından iskele ve sancak vinçlerine yönlendirilmiştir ve teknede elektrikli vinçler mevcuttur. Havuzlukta iki adet dümen dolabı tonu belirler ve halatlar güverte altına gizlenmiş şekilde yönlendirildiğinden, tekne açıkta kalan halatların görsel ve fiziksel karmaşası olmadan dümen başından kolayca idare edilebilir. Standart derin su çekimli dökme demir/kurşun salma 8 fit 6 inç su çekimine sahip olup, alternatifler 7 fit 7 inç ve 6 fit 5 inç olarak sunulmuştur; bu da tekne sahiplerine orijinal tasarımın en başından beri desteklediği bir su çekimi seçeneği sunar. (2)
Konaklama
İç mekanda Hanse 470e, yaşam alanlarını bir dizi tercihe göre şekillendirmek için çeşitli seçenekler sunan Individual Cabin Concept iç modül sistemini kullanır. Sabit üç kamaralı veya iki kamaralı kalıp yerine, tekne sahibi güverte altındaki hacmin nasıl bölüneceğini kendisi belirleyebiliyordu; bu, o dönemin seri üretim 47 fitlik teknelerinde alışılmadık esnek bir yaklaşımdı. Tank kapasiteleri, metrik özellikte 400 litre su ve 250 litre yakıt ile (imperial ölçekte ise sırasıyla 116 galon ve 66 galon) gezi amacını desteklerken, Yanmar 54 hp motor yardımcı tahrik sistemini oluşturur. (2)
Karar
Hanse 470e, Judel/Vrolijk imzası taşıyan, düz ve sade bir güverte ile gerçekten modüler bir iç mekanı bir araya getiren, özenle tasarlanmış bir epoksi-kompozit gezi yelkenlisidir. Otomatik tramola floku ve güverte altı halat yönlendirmesi, tekneyi az mürettebatla kolayca idare edilebilir kılarken, GL sertifikalı epoksi gövde uzun ömürlülüğün bir kanıtıdır. O, genel amaçlı seri üretim bir gezi teknesinden ziyade, Hanse'nin "e" serisi evriminde belirgin bir adımdır.
Avantajları
- Germanisher-Lloyd Yacht Plus standartlarında inşa edilmiş, Corecell köpük dolgulu epoksi kompozit gövde
- Gizli demirleme ekipmanlarına sahip düz baş güvertesi sayesinde temiz büyük tekne hatlarının korunması
- Otomatik tramola floku ve tamamen güverte altındaki kontrol halatları sayesinde az mürettebatla kullanımın kolaylaştırılması
- Bireysel Kamara Konsepti ile özelleştirilebilir iç yerleşim düzenleri
Dezavantajları
- 8 fit 6 inçlik derin standart su çekimi, sığ sularda seyir yapma imkanını sınırlandırır
