设计与建造
470e 的船体采用 SP Systems 环氧树脂建造，采用复合材料结构，船体使用 Corecell 封闭式泡沫夹芯，甲板使用轻木，采用四向玻璃纤维和真空袋装工艺，并按照 Germanisher-Lloyd Yacht Plus 认证标准建造。这种环氧树脂和泡沫的结合，配合平整的艏甲板（赋予其真正大船的外观），使甲板线条显得干净利落而非杂乱无章。锚泊装备收纳在艏甲板的一个舱盖下方，以免破坏线条并防止被锚链或缆绳勾挂，这一细节保留了完整的艏甲板轮廓。在升降口开口周围的舱顶上模制有凹槽，用于容纳折叠下的防浪罩，因此整洁的水线以上船体不会因收纳帆布而显得凌乱。 (1)
帆装与操控
Hanse 470e 的唯一前帆是在 67.5 平方米主帆下方的 48.30 平方米自动转帆前帆，总帆面积约为 124 平方米；前帆为 95% 自动转帆帆装。所有控制线均引向甲板下方的左右舷绞盘，且该船配备电动绞盘。双舵轮为驾驶舱定下了基调，由于动索隐藏在甲板下方，因此无需应对裸露动索带来的视觉和物理杂乱，即可从舵轮处轻松操作船只。标准的深吃水铸铁/铅龙骨吃水深度为 8 英尺 6 英寸，另有 7 英尺 7 英寸和 6 英尺 5 英寸的备选方案，让船主能从一开始就根据需求选择吃水。 (2)
舱内住宿
在内部，Hanse 470e 采用了 Individual Cabin Concept（独立舱室概念）的内部模块系统，该系统提供了多种组合居住区的方法，以满足各种偏好。船主可以指定如何划分下方的空间，而不是采用固定的三舱或双舱模具，这种灵活的设计在当时量产的 47 英尺帆船上是不常见的。水箱和油箱容量支持其巡航意图，在公制规格中分别为 400 升水和 250 升燃料，在英制船检中分别为 116 加仑和 66 加仑，Yanmar 54 马力发动机提供辅助动力。 (2)
总结
Hanse 470e 是由 Judel/Vrolijk 设计的一款经过深思熟虑的环氧树脂复合材料巡航帆船，它将平整、无杂物的甲板与真正模块化的内部空间完美结合。自动转帆前帆和甲板下管线路由使其易于由少数船员操作，而获得 GL 认证的环氧树脂船体则彰显了其长寿。它是 Hanse “e” 系列进化中的一个独特里程碑，而不是一款普通的量产巡航帆船。
优点
- 采用 Corecell 泡沫夹芯的环氧复合材料船体，按 Germanisher-Lloyd Yacht Plus 标准建造
- 与船首平齐的艏甲板和隐藏式锚泊装备保持了整洁的大船线条
- 自动转帆前帆和完全在甲板下方的控制线简化了少人操作
- 独立舱室概念允许定制内部布局
缺点
- 8 英尺 6 英寸的标准深吃水限制了部分浅水区的巡航
