Design a konstrukce
Trup plachetnice 470e je postaven pomocí epoxidu SP Systems s kompozitní konstrukcí s použitím sendvičového jádra z pěny Corecell v trupu, balzy na palubách, čtyřosého sklolaminátu a vakuového laminování. Jachta je postavena podle standardů německého certifikátu Germanisher-Lloyd Yacht Plus. Tento přístup s epoxidem a pěnou, v kombinaci s hladkou přední palubou, která jachtě dodává vzhled opravdu velké lodi, umožňuje, aby styl paluby působil čistě a nezatíženě. Kotevní vybavení je ukryto pod luknou v přední palubě, aby nerušilo linie lodi a nezachytávalo se o lana, což je detail, který zachovává nepřerušený profil přední paluby. Výstupka nalaminovaná do střechy nástavby kolem vstupu do kajuty slouží jako úložné místo pro skládací sprayhood, takže čisté boky lodi nejsou narušeny uloženými plachtami. (1)
Oplachtění a ovládání
Jediná přední plachta na Hanse 470e je samopřehazovací kosatka o ploše 48,30 metru čtverečního pod hlavní plachtou o ploše 67,5 metru čtverečního, což dává celkovou plochu plachet kolem 124 metrů čtverečních; přední plachta je samopřehazovací 95% takeláž. Všechna ovládací lana jsou svedena pod palubu k vinšnám na levoboku a pravoboku a loď je vybavena elektrickými vinšnami. Dvojité kormidelní kola určují styl kokpitu a díky lankům vedeným skrytě pod palubou lze s lodí pracovat z kormidla bez vizuálního i fyzického nepořádku odhalených lan. Standardní litinový/kovový kýl s hlubokým ponorem má ponor 8 stop a 6 palců (cca 2,59 m) s alternativami 7 stop a 7 palců (cca 2,31 m) a 6 stop a 5 palců (cca 1,96 m), což majitelům poskytuje možnost výběru ponoru, kterou původní konstrukce podporovala od samého začátku. (2)
Ubytování
V interiéru využívá Hanse 470e systém modulárních kajut Individual Cabin Concept, který nabízí různé způsoby uspořádání obytných prostor podle individuálních preferencí. Namísto pevné tříkajutové nebo dvoukajutové formy si mohl majitel specifikovat rozdělení objemu pod palubou, což byl flexibilní přístup neobvyklý u sériového čtyřicetisedmistopého plavidla té doby. Vodní nádrž s objemem 400 litrů a palivová nádrž s objemem 250 litrů v metrické specifikaci (resp. 116 galonů a 66 galonů v imperiálním měřítku) podporují cestovní záměry lodi, přičemž pomocný pohon zajišťuje motor Yanmar o výkonu 54 hp. (2)
Verdikt
Hanse 470e je promyšleně navržený epoxidový kompozitový cruiser od loděnice Judel/Vrolijk, který kombinuje hladkou, neuspořádanou palubu s skutečně modulárním interiérem. Samopřehazovací kosatka a vedení lan pod palubou zajišťují snadné ovládání i malou posádkou, zatímco epoxidový trup s certifikací GL hovoří o dlouhověkosti. Je to výrazný krok v evoluci řady „e“ od Hanse, nikoli generický sériový cruiser.
Klady
- Trup z epoxidového kompozitu s pěnovým jádrem Corecell postavený podle standardů Germanisher-Lloyd Yacht Plus
- Ploché přední palubní zrcadlo s skrytým kotevním vybavením zachovává čisté linie velkých lodí
- Samopřehazovací kosatka a plně podpalubní ovládací lana zjednodušují obsluhu v malé posádce
- Koncept individuálních kajut umožňuje vlastní uspořádání interiéru
Zápory
- Hluboký standardní ponor 8 stop a 6 palců omezuje plavbu v mělkých vodách
