Tasarım ve İnşa
Catalina 315'in gövdesi, bu boy aralığındaki bir tekne için özenle tasarlanmış kalıp işçiliğinin bir ürünüdür. Su hattının üzerinde köpük dolgulu sandviç yapıya sahipken, su hattının altında masif laminat kullanılmıştır; güverte ise ağırlık merkezini düşük tutmak amacıyla balsa dolgulu olarak tasarlanmıştır. Gövdenin su hattının üzerindeki kısmı köpük dolguludur. Masif alt laminatın dış katmanları, osmotik ozmos kabarcıklarına karşı korunmak amacıyla vinilester ile doyurulmuştur ve gövde tamamen el yatırması masiftir. Güverte bağlantısında, küpeştedeki entegre çıkıntı, tekne yattığında daha iyi bir basamak noktası sağlar; bu, %31,9'luk balast oranına sahip 10.361 librelik bir gezi teknesi için küçük ama anlamlı bir detaydır. 6 fit 1 inç veya 4 fit 5 inç su çekimi seçenekleri sunulan derin, L şeklindeki salma dokuz cıvata ile sabitlenmiştir ve iç taban kalıbı hem salon oturma yerlerinin tabanını oluşturur hem de perdeler için gerekli oyukları sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
315'i gündelik yelken seyirlerinde öne çıkaran en önemli özellik, tramolalarda mürettebatın yükünü hafifleten otomatik tramola floku ve güverte üstü Furlex sarmalı sistemdeki %98'lik baş yelkendir. Güverteye basan konik direk, dışarıya doğru açılı gergileri olan çift yönlü geriye bükümlü gurcatalara sahiptir; arma, bumba baskısı ve iskota arabası tamamen Seldén markadır. Direğin hemen önündeki kavisli iskota arabası otomatik tramola flokunu yönetir; alıcılar yan güverteler için %105 örtüşmeli bir cenova ile iskota rayları opsiyonu da seçebilirlerdi, ancak dışarıdaki çarmıh ayakları iskota kontrol avantajını sınırlayacaktır. Bölünmüş kıç ıstralya, daha uzun boylu denizcilerin her iki tarafta da kendilerini sıkıştırmadan durup yelkeni rahatça çalıştırabilmesi için şekillendirilmiştir. Deneme yapan denizciler teknenin sert ve dengeli olduğunu belirttiler: 45 derecelik rüzgar açısında 5,8 knot, 60 derecede ise 8 ila 12 knot rüzgarda 6 knot hıza ulaştı; 80 derece açıyla tramola attı ve 120 derecelik görünür rüzgar açısında geniş apazda 5,3 knot hızla rotasını mükemmel bir şekilde tuttu, kimse dümen dolabına dokunmadan tekne kendi halinde yol aldı. Jefa dümen sistemi hafif ve tepkiseldi; daha büyük ve daha pahalı teknelerdeki kadar iyiydi. (2)
Konaklama
Güverte altında standart düzen, saten maun kaplamalı ve isteğe bağlı olarak açık İtalyan meşesi veya sıcak Amerikan kirazı seçenekleri sunan iki kamara ve tek bir tuvalet/banyodan oluşur. Salon, tavanlardaki heçlerden ve büyük sabit üst üste binen lumbuzlardan iyi bir ışık alır; iki adet düz koltuk arasında bir masa ve iskele tarafında kıça bakan küçük bir harita masası bulunur; iç yükseklik 1,74 metredir. Havuzluğun hemen altındaki kıçtaki ana kamara, en az 1,93 m x 1,65 m boyutlarında geniş bir enlemesine yatak barındırırken, başta V kamarası standart 2,05 m uzunluğunda olabileceği gibi perdesi sökülerek genişletilebilir. Sancak taraftaki L şeklindeki kuzinede siyah kuvars tezgahlar üzerinde dairesel bir evye, Waeco üstten yüklemeli buzdolabı ve iki gözlü Eno ocak yer alır. İskele tarafındaki tuvalet geniş olsa da ayrı bir duş kabini bulunmaz. İç mekanı tamamlayan diğer detaylar arasında basamakları aşağıya doğru inen (walk-down) konforlu bir tamboc ve dokunmatik panel kontrollü, ayarlanabilir parlaklıkta bir aydınlatma sistemi yer alır.
Ekipman ve Havuzluk
Havuzluk, düşük bakım gereksinimi sunar: isteğe bağlı tik kaplamalar dışında güvertede tik detayı yoktur ve bardak tutucular bulunmaz. Çift dümen dolabı standarttır, yeke seçeneği mevcuttur; B&G harita plotteri ve seyir aletleri iskele taraftaki dümen dolabının üzerinde yer alır, Lewmar ana vinçler dümenlerin yakınındadır ve kabin üstündeki mandarlar ile tek halatlı camadan sistemini yöneten iki adet daha vinçte Spinlock kilitler bulunur. Manuel olarak kontrol edilen açılır kapanır bir kıç aynalık havuzluğu genişletir ve demirde yüzme platformu sağlar. Tek 90Ah servis aküsü sancak ranzanın altında ikinci bir isteğe bağlı aküyle birlikte konumlandırılmıştır ve tüm vanaların kazara açılmasını önleyen kilitleri mevcuttur.
Bilinen Sorunlar
Havuzlukta bardak tutucuları bulunmamaktadır; ayrıca Yachting Monthly dergisi tarafından incelenen test teknesi, yazarın köpeklerin, çocukların veya dümencilerin kısa kıç aynalığa düşme endişesini gidermesi gerektiğini düşündüğü katlanabilir kıç aynalık ve kıç küpeştelerini henüz almamıştı. Bunlar birer eksiklikten ziyade sunulan konfor özellikleri ve teslimat durumundaki varyasyonlardır.
Karar
Hanse 315, boyutunun üzerinde performans gösteren kompakt ve iyi mühendislik ürünü bir gezi yelkenlisidir. Otomatik tramola floku ve dengeli gövdesi sayesinde gerçek bir az mürettebatla kullanım kabiliyeti sunar; güverte altında şaşırtıcı derecede çok aydınlık ve yaşanabilir bir alan sağlar; ayrıca üstünde köpük dolgu, altında masif ahşap ve vinilester dış kaplamalarıyla dayanıklılığını kanıtlar bir yapıya sahiptir. Havuzluk bardak tutucuları gibi küçük eksiklikler ise kolayca göz ardı edilebilir.
Avantajları
- Otomatik tramola floku ve mükemmel dengesi, az mürettebatla yelken açmayı kolaylaştırır
- Osmotik ozmosa karşı koruma sağlayan vinilester dolgulu köpük güverte üstü yapısı ve su altında masif laminat
- 31 fit 6 inçlik bir gövdede geniş kıç kamara ve ayakta girilen tamboç
- Test edenler tarafından övgü alan hafif ve tepkisel Jefa dümen sistemi
Dezavantajları
- Havuzlukta bardak tutucu yok
- Katlanabilir kıç aynalık ve kıç küpeşteleri ilk test teknesine takılmamıştı
