Tasarım ve İnşa
94 Kutter’ın gövdesi geleneksel İsveç balıkçı teknesi hatlarından belirgin şekilde esinlenmiştir; ancak kendisini atalarından ayıran daha belirgin bir tam salma ve kano kıç yapısına sahiptir. Salma, derin bir sintinenin içine yerleştirilmiş, çelik kaplamalı tek bir üniteden oluşur; 5,2 tonluk deplasmanlı gövde içinde 1,8 ton (3.970 lbs) ağırlığında ve 1,15 m (3' 9") su çekimine sahiptir. Güvertede 9,40 m boyu ve 3,25 m genişliği olan bu teknede, 11.465 lbs deplasman ve 3.968 lbs balast ile tekne su üzerinde son derece dengeli durur; kaplamalı çelik salma, sunulan tek salma seçeneğidir. Havuzluk, iki farklı rüzgarlık açısıyla sunulan bir dümen eviyle korunmaktadır; daha yeni versiyon, daha önceki dikey ekranlı modele göre biraz daha büyük bir yelken alanına sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Jib dahil 355 fit karelik makul yelken alanına sahip olmasına rağmen —ki bu bir 31 fitlik tekne için mütevazıdır— 94 Kutter kendi tipi için şaşırtıcı derecede iyi yelken yapar ve hafif rüzgarda motor yardımı olmadan temiz bir şekilde tramola atar. Sloop armada tek bir gurcatalı direk ve sarmalı cenova bulunur; ana yelken ise camadan vurularak veya lazy jack ve stack pack ile kontrol edilir; bazı teknelerde daha sert rüzgarlar için bir kotra ve iç flok eklenir. Sail dergisinde yazan test edenler, teknenin güvenli ve şık bir şekilde sizi her yere götürecek, sağlam inşa edilmiş ve kolay kullanımlı, ne tam bir yarış teknesi ne de hantal bir gezi teknesi olduğunu belirttiler. Yelken basını genel olarak tasarımı kalitesi, konforu ve denizcilik özellikleri için övdü ve bireysel 94'ler şaşırtıcı derecede kısa sürede Atlantik'i geçti, bazı sahipleri ise dünya turu yaptı. (1)
Konaklama
Güverte altında 94 Kutter, iki kamarada —başta bir pruva V kamarası ve kıçta çift kişilik bir yatak— dört kişiye kadar uyku kapasitesi sunar; ekstra bir yatak olarak kullanılabilen salon koltuğu da mevcuttur. İç mekan, sahiplerinin özellikle değer verdiği bol depolama alanı ve geniş, zarif hissiyle öne çıkarken, havuzluktaki korunaklı ve sıcak dümen evi, kötü hava koşullarında uzun süreli seyirler için sahiplerinden sürekli takdir toplar. 150 litrelik dizel ve tatlı su tankları, yaşam alanını daraltmadan kendi kendine yetebilen geçişler sağlar.
Motor ve Ekipman
Volvo Penta kurulumu oldukça cömerttir; MD 17'den başlayıp krankta 36/43 beygir gücü üreten daha sonraki 2003 Turbo Diesel'e kadar uzanır. Tekne sahipleri motoru güvenilir ve güçlü olarak nitelendirmektedir ki bu da yardımcı tahrikin düzenli kullanıldığı bir motorsailer tarzı gövde için önemli bir özelliktir. Su hattından yükseklik 11,22 m olduğundan Windex veya anten taşımak mümkün değildir; tekerlekli havuzluk takılı olmadığında taşıma yüksekliği 2,74 m, takılı olduğunda ise 3,44 m'dir.
Karar
Hallberg-Rassy 94 Kutter; saf hızı korunaklı bir kontrol ve denizci tam salmalı bir gövdeyle takas eden, sınırlı üretimli, kendine has bir pilothouse gezi yelkenlisidir. Uzun süreli tekne sahipleri onları yıllarca kullanır ve bireysel teknelerin Atlantik ile dünya turu geçişleri, konforlu ve geleneksel bir pakette sunulan yetenekli bir açık deniz karakterini doğrular niteliktedir.
Avantajları
- Derin sintinede tamamen çelik kaplı salma, harici salma cıvataları yok
- İki farklı rüzgarlık seçeneğiyle korunaklı dümen dairesi
- Hafif rüzgarda motoru durdurmadan tramola atabilme; motorlu bir yelkenci için şaşırtıcı derecede hızlı
- Bol depolama alanı ve zarif iç mekanıyla dört kişilik uyku kapasitesi
- Güvenilir, cömert Volvo Penta dizel motor (2003 Turbo'ya kadar MD17)
Dezavantajları
- Orta seviyedeki yelken alanı, saf performansı sınırlar
- Sadece tek bir salma/tank tipi seçeneği (1,15 m)
- Dönemin diğer Hallberg-Rassy tasarımlarına göre daha dolgun gövde yapısı
