Hallberg-Rassy 342 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

342, su hattının altında masif camdan bir gövdeye ve üstünde köpük dolgulu sandviç yapıya sahiptir; gövde ve güverte, sert denizlerde daha konforlu bir seyir sunan rijit bir yapı elde etmek için poliesterle lamine edilip tek parça halinde dökülmüştür. Kurşun torpil salma standart olarak 6 fit su çekimine sahipken, sığ su seçeneğinde bu değer 5 fite düşer; ayrı bir asma dümen ise dönemin performans gezi teknelerinin tarzını yansıtır. Bu dümen, minimum sürtünme sağlamak amacıyla küresel kendi kendini hizalayan rulmanlar üzerinde çalışır. Tersanenin standart gövde-güverte bağlantısı, cıvata kullanılmadan içeriden kalın cam elyafıyla lamine edilmiştir. Daha iyi koruma sağlamak amacıyla küpeşteler önceki modellere göre iki inç daha yükseğe çıkarılmıştır; yan güverteler ise 2 inçlik küpeşteler ve 24 inçlik vardavelalarla net bir şekilde 18 inç genişliğini korur. Yacht dergisinde yazan test denizcileri, uzman olmayan bir kişi tarafından bile kolayca fark edilebilecek kadar yüksek olan genel inşa kalitesinden bahsetmişlerdir. Ayrıca, ısı kaybını azaltmak için ısıtma hortumlarının çift katlandığını ve kabin gürültüsünü azaltmak için basınç pompasının yalıtımlı motor dairesinde lastikle sabitlendiğini belirtmişlerdir. (1)

Arma ve Kullanım

Frers, 342'ye hafif bir ön büküme sahip, güverte üstü çift gurcatalı direk üzerine kurulu 7/8 fraksiyonel arma vermiştir. Bu sistem daha büyük bir ana yelken ve tekneyi selefinden daha kolay kullanılabilir kılan, daha küçük ve hafifçe üst üste binen otomatik tramola floku ile donatılmıştır. Seldén Furlex flok sarma sistemi bu foku yönetir; tüm mandarlar ve camadan halatları kıç tarafa, halat kilitlerine ve çift vinçe yönlendirilmiştir böylece mürettebat havuzluktan kolayca çalışabilir. Standart versiyonunda yekeden kontrol edilen bir iskota arabası mevcuttur, ancak dümen dolabı seçeneği de sunulmuştur; yelken alanı HR34'e göre yaklaşık beş metrekare artmış ve direk yüksekliği neredeyse iki fit daha fazladır. Yacht dergisi, hafif rüzgarlarda bile mükemmel yelken performansı sergilediğini, rüzgar arttıkça hızın zahmetsizce yükseldiğini ve dümene hiçbir zaman gerginlik hissi vermeden anında tepki verdiğini belirtmiştir. Practical Sailor dergisinin test ekibi ise çok hafif, kolay bir dümen hissi, sert ve dengeli bir yapı, yaklaşık 100 derecelik bir tramola açısı ve 2.500 devirde tekne boyu içinde dönme kabiliyeti ile saatte tam 6 knot hızla süzülmesini not etmiştir. Danimarka'daki Bådnyt dergisi ise teknenin sabit rüzgarlığının öne sürdüğünden daha canlı olduğunu, rüzgarda hafif esintilerle bile iyi yol aldığını ve yekede harika bir his sunduğunu kaydetmiştir.

Konaklama

İç mekanda 342, boyuna göre dikkat çekici bir hacme sahiptir; İsveç'teki bir testte sınıfının en büyüğü olarak adlandırılmıştır. Daha büyük yan pencereler ve sayısı beşten ona çıkarılan açılır lumbuzlar sayesinde salon aydınlıktır. Baş taraftaki heç (giriş kapağı) daha geniş olduğu için hem ışık almasını sağlar hem de havalandırmayı kolaylaştırır, aynı zamanda yelkenleri saklamayı da basitleştirir. Tuvaletlerde ise Corian tezgah ve özel bir ıslak kıyafet dolabı yer almaktadır. Kamaraların yatakları HR34'ünkinden daha geniş ve uzundur: Salon koltukları 6 fit 2 inçe kadar uzanır ve katlanabilir sırtlıklar dinlenme alanını 90 santimetrenin üzerine çıkarır; pruva V kamarası 6 fit 6 inç, kıç ranzası ise 6 fit 10 inç uzunluğundadır. Mobilyalar saten vernikli khaya maunundan yapılmıştır ve havuzluktaki 6 fit 9 inçlik oturma grupları gün batımı yatağı olarak da kullanılabilir. Yacht dergisi bu yerleşimi dört kişilik bir mürettebat için piyasadaki en iyisi olarak değerlendirmiştir; Segeln ise bu mürettebat için güverte altında çok yüksek bir konfor seviyesi olduğunu belirtmiştir. Tank kapasiteleri selefine göre her biri on litre artırılmıştır; iskele tarafındaki koltuğun altında 71 galon, sancak tarafında ise 44 galon dizel yakıt bulunmaktadır.

Ekipman ve Güç

Üç silindirli Volvo Penta D1-30 dizel motor, bir Saildrive ve katlanabilir bronz pervane vasıtasıyla 29 beygir gücü üretir; bu güç, 115 amperlik bir alternatör aracılığıyla, kapasitesi 124 Ah'dan 225 Ah'a yükseltilmiş düz plakalı servis akü grubuna aktarılır. Lewmar yatay ırgat ve derin zincirlik, baş taraftaki çift makaralı kafadan bota bağlama sisteminin önünde yer alırken, standart olarak sekiz fit boyundaki bir can yakası kasara üzerine monte edilmiştir. Derin 24 inçlik sintine kanalında Jabsco hidrolik sintine pompası bulunur. Motor sesi seyir halindeyken havuzlukta 72 desibel olarak kaydedilmiştir ki bu, bu boyuttaki bir tekne için oldukça mütevazıdır.

Bilinen Sorunlar

342, üst dümen yataklarından birkaçının fiberglas yuvalarından çıktığı bir dümen arızası nedeniyle erken yıllarda kapsamlı bir geri çağırma sürecine tabi tutulmuştu; tersane, etkilenen tüm teknelerin yeniden yataklandığını ve sonraki gövdelerde bu sorunun giderildiğini belirtmektedir. Dümen dolabı bulunan teknelerde, dümen dolabı ile kıçtaki koltuk arasında sadece bir fit boşluk bulunur ki bu oldukça dar bir yerleşimdir. Çarmıh ayakları, dinlenmekte olan bir denizcinin salon koltuğuna tam olarak oturduğu yerdeki fiberglas destekler üzerine oturur; direk içi sarma ana yelkeni test ederken, sarma halatını ve arka gergisini birlikte çalıştıran iki kişiye ihtiyaç duyulmuştur.

Karar

Hallberg-Rassy 342, alıcıların beklediği sağlam, sessiz ve okyanus kabiliyetine sahip karakterini kaybetmeden, markanın gezi felsefesini Frers’in daha keskin gövdesi ve fraksiyonel arması etrafında yeniden şekillendirdi. Olağanüstü derecede geniş, iyi aydınlatılmış bir iç mekana ve zamanla yıpranmaya karşı dayanıklı bir üretim standartlarına sahip, gerçekten hızlı ve dengeli küçük bir gezi teknesidir. Erken dönem dümen mili geri çağırması tek kara lekedir ve bu sorun tersane tarafından tamamen çözülmüştür; ayrıca dümen dolabı seçeneği havuzluk alanından ödün verilmesine neden olur.

Avantajları

Kolay otomatik tramolalı fraksiyonel armasıyla canlı ve güvenli kullanım
34 fitlik bir tekne için olağanüstü iç hacim ve ışık
Sessiz, yalıtımlı sistemlerle yüksek ve tutarlı inşa kalitesi
Sınırsız okyanus kullanımı için CE A sertifikası; 329 adet üretildi ve iyi destekleniyor

Dezavantajları