Tasarım ve İnşa
382'nin gövdesi 38'den daha uzundur ve her iki uçta da yeniden şekillendirilmiştir: pruva kesimi daha sivridir ve kıç bölüm daha düzdür; tersanenin belirttiğine göre bu değişiklikler, teknenin yelken altındaki davranışını modernize etmek için daha derin, daha kısa ve daha verimli bir salma ile daha verimli bir dümen tasarımıyla birlikte çalışır. Salma kendisi, derin bir GRP sintine içine gömülmüş kurşundan yapılmıştır; bu da tekneye daha düşük bir ağırlık merkezi kazandırarak daha fazla yelken alanı taşımasına, daha iyi hız üretmesine, daha az yatmasına ve rüzgara daha yakın açılarda gitmesine olanak tanır. Salmasında 8.600 libre kurşun bulunan 19.840 libre deplasmanlı 382, %43'lük bir balast oranına ve 1,76'lık bir alabora direnci (CSF) değerine sahiptir; bu rakamlar onu gezi tekneleri spektrumunun denizci tarafında sağlam bir konuma yerleştirir. Gövde, Divinycell köpük dolgulu masif fiberglastan imal edilmiştir ve güvertede yarım inç tik kaplama kullanılmıştır. Enderlein'in imzası niteliğindeki, geniş mavi şiyer çizgisinin üzerine yerleştirilmiş gövde lumbuzlarıyla birleşen yükseltilmiş bordalar, 382'ye uzun salma geleneğinden devralınan skegli dümenle birlikte görsel kimliğini kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde ise 382, çift gurcatalı bir direk tepe armalı sloop sistemi ve flok dahil yaklaşık 759 fit karelik bir yelken alanı kullanır. Üretici, teknenin rüzgar üstü performansındaki artışı ve yatış açısındaki azalmayı, 38'e göre daha büyük olan yelken alanı ile lamine kurşun dolgudan kaynaklanan daha düşük ağırlık merkezinin birleşimine bağlamaktadır. Motor seyrinde ise Volvo Penta MD30 —daha sonra MD22P ile değiştirilmiştir— krank milinden 62 beygir gücü sağlar ve yaklaşık 8 knot hızla tekneyi sevk eder; 335 litrelik dizel tankı ise uzun geçişleri destekler. Skegli dümen ve standart salma konfigürasyonu öngörülebilir bir dümen hissi sunarken, 54 fitlik direk yüksekliği, bu armayı 38 fitlik bir tekne için kolayca yönetilebilir tutar. (1)
Konaklama
Güverte altında ise 382, gezi iç mekanını yeniden icat etmek yerine geliştiriyor. Kuzine, F şeklinde bir denizci düzene sahiptir; ahşap işçiliği, panjurlu kapıları ve zarifçe yuvarlatılmış salon masası kenarıyla 38 modelinden daha ince detaylara sahiptir. Döşemeler daha cömert bir şekilde yapılmıştır ve maun iç mekan, tanıdık bir Hallberg-Rassy işçiliğidir. 580 litrelik tatlı su kapasitesi, uzun süreli teknede yaşamı desteklerken, orta havuzluk düzeni yükseltilmiş bordalarla birleşerek teknenin açık deniz kabiliyetinden ödün vermeden konaklamaya hafif ve kapalı bir his kazandırır.
Refit ve Sahiplik
Üretiminin 1992 yılında sona ermesiyle birlikte günümüze ulaşan 382'ler, servis ömürlerinin üçüncü on yılına veya daha fazlasına girmiş durumdadır. MD30'dan MD22P'ye uzanan motor evrimi, daha yeni teknelerde yeni Volvo motorların bulunabileceği anlamına gelir; tik güverte ise yaşa bağlı aşınma açısından yapılan incelemelerde kendini gösterir. 116 gövdelik küçük üretim serisi nedeniyle, her bir tekne en iyi şekilde kendi bakım geçmişi üzerinden değerlendirilmelidir; ancak gövdeye entegre edilmiş kurşun salma, doğrudan yapısal uzun ömürlülüğü destekler.
Karar
Hallberg-Rassy 382, Enderlein dönemini yüksek bir nota taşıyan, iyi tasarlanmış ve kusursuz çözümler sunan bir gezi teknesidir. Klasik tarzının altında gerçekten modern bir gövde performansı arayan ve geleneksel bir İsveç orta havuzluklu motorsailer arayan alıcıları memnun edecek bir teknedir.
Avantajları
- Daha keskin pruva girişi ve daha derin, daha kısa bir salmaya sahip daha düz kıç kesitleri, 38'e kıyasla hızı ve orsa açısını artırır
- Gövde içine gömülmüş kurşun salma, ağırlık merkezini aşağı çekerek yatışı azaltır ve daha fazla yelken taşıma kapasitesi sağlar
- Hallberg-Rassy geleneğindeki köpük dolgulu izole gövde ve yarım inç tik güverte
- F şeklinde kuzine ve panjurlu kapılara sahip zarif maun mobilyalar
Dezavantajları
- Kısıtlı üretim adedi, ikinci el piyasasındaki seçenekleri sınırlar
- 1980'lerin ortalarından 1990'ların başına kadar olan sistemler ve tik güverte yaşa bağlı olarak dikkatli bir sörvey gerektirir
