Design a konstrukce
Trup plachetnice 94 Kutter výrazně čerpá z tradičních švédských linií rybářských lodí, přesto však nese výraznější plný kýl a kanoistickou záď, které ji odlišují od jejích předchůdců. Kýl je jedna ocelová sendvičová jednotka uložená v hlubokém dnovém prostoru, s ponorem 1,15 m (3' 9") a hmotností 1,8 tuny (3 970 liber) uvnitř trupu o výtlaku 5,2 tuny, který má na palubě délku 9,40 m a šířku 3,25 m. S výtlakem 11 465 liber a zátěží 3 968 liber sedí loď pevně ve vodě; jako jediná možnost kýlu je nabízen ocelový sendvičový kýl. Kokpit je chráněn kormidelnou, která je k dispozici ve dvou úhlech skla, přičemž pozdější verze má o něco větší plochu plachet než starší varianta s vertikálním sklem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Navzdory střední ploše plachet 355 čtverečních stop včetně kosatky – což je na 31stopou loď skromné – pluje 94 Kutter překvapivě dobře pro svůj typ a při slabém větru provádí obraty proti větru čistě bez pomoci motoru. Oplachtění typu sloop nese jeden stěžeň se sálingem a rolovací genovu, přičemž hlavní plachtu se refuje buď klasickým refováním, nebo lazy jacky a lazy bagem; některé lodě přidávají kutrový stěh a stěhovku pro silnější vítr. V časopise Sail napsali testéři, že jde o loď, která vás bezpečně a stylově doveze kamkoli, je solidně postavená a snadno ovladatelná – není to žádný závodník, ale ani nic méněcenného. Jachtařský tisk obecně chválil konstrukci za kvalitu, komfort a plavební vlastnosti a jednotlivé lodě 94 překonaly Atlantik v překvapivě krátkém čase, přičemž někteří majitelé pokračovali v plavbě kolem světa. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Kutter 94 místa na spaní pro až čtyři osoby ve dvou kajutách – přední kajutě s V lůžkem a záďové kajutě s dvojlůžkem – přičemž rozkládací sedačka v salónu slouží jako další lůžko. Interiér je známý velkým množstvím úložných prostor a prostorným, elegantním dojmem, který majitelé obzvláště oceňují. Útulné, chráněné kormidelní stanoviště v kokpitu pak opakovaně získává uznání majitelů při delších plavbách v nepříznivém počasí. Naftová nádrž o objemu 150 litrů a vodní nádrž podporují soběstačnost při plavbách, aniž by dominovaly uspořádání interiéru.
Motor a vybavení
Instalace motorů Volvo Penta je velkorysá, sahá od verze MD 17 až po pozdější model Turbo Diesel z roku 2003 o výkonu 36/43 hp při krátkém hřídelovém čepu. Majitelé uvádějí, že motor je spolehlivý a výkonný, což je u trupu typu motorsailer, kde pomocný pohon běžně využíváte, velmi ceněná vlastnost. Výška nad hladinou vylučuje instalaci ostřikovače okien nebo antény při celkové výšce 11,22 m, přičemž výška při přepravě bez kormidelny je 2,74 m a s ní 3,44 m.
Verdikt
Hallberg-Rassy 94 Kutter je osobitý cruiser s kormidelnou z omezené produkce, který mění čistou rychlost za bezpečné ovládání a plavební trup s plným kýlem, který skvěle snáší vlny. Majitelé si tyto lodě nechávají po léta a plavby Atlantikem i při plavbách kolem světa, které uskutečňují jednotlivé lodě, dokazují jejich schopnosti na otevřeném moři v kombinaci s pohodlným, tradičním designem.
Klady
- Plně ocelový zapouzdřený kýl v hluboké sentině, žádné vnější kýlové šrouby
- Chráněné kormidelní stanoviště se dvěma verzemi čelního skla
- Obraty proti větru bez nutnosti nastartovat motor ve slabém větru; překvapivě rychlé na motorovou plachetnici
- Čtyři lůžka s velkým úložným prostorem a elegantním interiérem
- Spolehlivý, velkorysý diesel Volvo Penta (MD17 až Turbo z roku 2003)
Zápory
- Střední plocha plachet omezuje maximální výkon
- Pouze jedna možnost kýlu a ponoru (1,15 m)
- Plnější trup než u jiných konstrukcí Hallberg-Rassy z té doby
