Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte, sandviç yapıda el yatırması fiberglastan üretilmiştir; tersane, 50 modelini farklı salma alternatifleriyle sunmuştur: biri standart salma, diğeri ise kurşun demirde dökülmüş kurşun salma. Standart salmalı versiyonun su çekimi, yüke bağlı olarak yaklaşık 8,53 ila 8,83 fit arasında değişirken, kanatçıklı salmalı versiyonun su çekimi yaklaşık 6,50 ila 6,80 fit arasındadır. Bu, sığ sulara uyumlu teknenin Norlin-Ostmann gövde yapısından ödün vermeden daha küçük limanlara ulaşmasını sağlayan belirgin bir gezi menzili avantajıdır. 31.500 pound deplasman ve 12.800 pound kurşun balast ile tekne %41'lik bir balast oranına ve 202 civarında bir deplasman-boy oranına sahiptir; bu değerler onu hafif deplasmanlı performans teknelerinin aksine, ağır ve denizci gezi tekneleri grubunun içine yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
50, bir direk tepe armalı sloop olup, sabit ve hareketli arma donanımı oldukça kapsamlıdır: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarları her biri 14 mm çapında 46,0 metrelik demir halatlarla çalışırken; flok, cenova ve ana yelken iskotaları ise 16 mm çapındadır ve sadece ana yelken iskotası 38,1 metre uzunluğundadır. Bu ölçüler, tam boy okyanus yelkenleri için boyutlandırılmış bir tekne ve bu yelkenleri ekipman kaygısı yaşamadan kullanmayı bekleyen bir mürettebatın hikayesini anlatır. Motor seyrinde, şaftlı tahrik sistemine sahip bir Volvo Penta TMD 31 dizel motor yaklaşık 8,5 knot'lık hesaplanmış maksimum bir hız sağlar ki bu değer, aynı boydaki bir deplasman teknesinin 8,6 knot'luk teorik gövde hızına temelde eşittir. 1,80'lik alabora direnci (CSF) ve 32,4'lük konfor oranı, yarışmak yerine yük taşımak ve hava koşullarına rahatça dayanmak üzere inşa edilmiş dengeli, dik duruşlu bir gezi teknesi imajını pekiştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında ise Sweden Yachts 50; altı ila sekiz kişi için dört kamara ve yatak kapasitesi, bir kuzine ve tuvalet/banyo imkanı sunar. Maun iç mekân, tersanenin dönemindeki diğer birçok teknesinde olduğu gibi maun kaplamadır. 14,25 fitlik genişliği ve 3,51'lik boy-genişlik oranı, konaklama hacmine sonraki üretim gezi teknelerinin sert kenarlı yapısına kaçmadan ölçülü bir genişlik kazandırır. 66 metrekarelik ıslak alanı ve 367 kg/cm batma oranı, teknenin su ve kumanya altında ağır oturacağı ve yalpa yatışını yavaş değiştireceği anlamına gelir; bu durum öngörülebilirdir ancak uzun süreli seyirlere hazırlanan her sahibi için hesaba katılması gereken bir faktördür. (1)
Karar
Sweden Yachts 50, sandviç fiberglas yapısı, kurşun balastlı salma seçenekleri ve titiz direk tepe armasıyla, sadece hız için değil, uzun mesafeler ve yüksek yük taşıma kapasitesi için inşa edilmiş, 1980'lerin sonlarında özenle tasarlanmış bir gezi teknesidir. Sadece 19 adet üretilmesi bu modeli nadir kılmaktadır; ancak teknik özellikleri tutarlı ve sağlamdır. Bu yelkenli, pazardaki yaygınlık yerine sert ve konforlu bir gövdeye ile düzgün bir okyanus armasına değer veren denizciler için biçilmiş kaftandır.
Avantajları
- Kurşun torpil veya kanatçıklı salma seçenekleri, alıcının derin su stabilitesi ile sığ su çekimi arasında seçim yapmasına olanak tanır
- %41 balast oranı ve 1,80 alabora direnci değeri, sert ve açık deniz koşullarına uygun bir gövdeyi tanımlar
- Altı ila sekiz kişilik yatak kapasitesine sahip dört kamara ve maun iç mekan, sürekli yaşam için uzun seyirler için uygundur
- Kayıtlı mandar ve iskota ölçüleriyle tam boy direk tepe arması, açık deniz yelken planları için hazırdır
Dezavantajları
- 8,5 fitin üzerindeki standart salma su çekimi, tekneyi büyük marinalarla sınırlar
- Ağır deplasman ve 202'lik deplasman-boy oranı, hafif rüzgarda mütevazı bir ivmelenme anlamına gelir
- Sadece on dokuz adet üretildiği için yedek parçalar ve konuya hakim sörveyörler, yüksek adetli markalara kıyasla daha zor bulunur
