Tasarım ve İnşa
33 fit 7 inç tam boyu (LOA), 28 fit su hattı boyu (LWL) ve 10 fit 6 inç genişliği ile Grampian 34, 12.000 pound deplasmana ve 5.000 pound harici kurşun balasta sahiptir. 0,42'lik bu balast-deplasman oranı, keç'e gerçek bir sertlik ve doğrulma kabiliyeti kazandıracak kadar sağlamdır; bu yapısal dürüstlük, dayanıklılık için üretilmiş kalın, el yatırması fiberglasla eşleşir. Dönemsel değerlendirmeler, bu inşanın sık sık ani yatışlardan ve fırtınalardan sağ çıkmasıyla övüldüğünü belirtir; bu durum, teknenin hafif rüzgar sprinteri olmaktan ziyade, 7,1 knot gövde hızına sahip, ağır deplasmanlı, hantal bir gezi teknesi olarak ününü pekiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Ketch arması, 198 fit karelik ana yelken ve 232 fit karelik baş yelkenden oluşan toplam 429 fit karelik bir yelken alanı taşır; planı destekleyen bir de mizana bulunur. 13,5'lik mütevazı bir SA/D oranı ve yaklaşık 168'lik PHRF değeri onu kararlı gezi tekneleri grubuna yerleştirir; 5 fit 2 inç su çekimine sahip uzun salması (veya isteğe bağlı 4 fit 2 inçlik sığ su çekimli versiyonu) dalgalı denizlerde öngörülebilir bir davranış sağlar. Bu tekne, apaz seyrinde birincilik kazanmak için değil, fırtınada mürettebatını konforlu ve dik tutmak için inşa edilmiştir.
Konaklama
Güverte altında, orta havuzluk düzeni gövdenin hacminden verimli bir şekilde yararlanır. İç yükseklik 1,88 metre (6 fit 2 inç) olup, başta bir pruva V kamarası, U şeklinde bir kuzine, yatağa dönüşebilen salon koltukları ve kapalı bir tuvalet/banyo yer alırken, kıç taraftaki geniş kıç kamara ile çift kişilik bir kıç ranzası, beş kişiye kadar uyku kapasitesi sunar. 40 galonluk tatlı su tankı ve 30 galonluk yakıt kapasitesi, hafta sonu yarışlarından ziyade uzun süreli gezi seyirleri için tasarlanmış bu planın arka planında sessizce yerini almaktadır.
Karar
Grampian 34 Ketch; denizde öngörülebilir bir davranış için genişletilmiş ve keç armaya sahip, İngiliz gövdesinin Kanada yorumu olan, düşünülerek geliştirilmiş bir açık deniz gezi teknesidir. Mütevazı yelken planı ve ağır yapısı bir yarışçıyı heyecanlandırmayacaktır; ancak korunaklı bir orta havuzluk ve güvenilir bir doğrulma profiline sahip, hayatta kalabilir, geniş bir uzun yol teknesi arayan bir alıcı için ciddi bir aday olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Sertlik ve kendi kendini doğrultma yeteneği için sağlam .42 balast/deplasman oranı
- Alabora geçmelerden ve fırtınalardan sağ çıkmasıyla övgü alan kalın, el yatırması fiberglas yapı
- Beş kişi için uyku kapasitesi sunan orta havuzluk düzeni ve geniş kıç kamara
- Kıyı veya açık deniz koşullarında dengeli, kuru seyir
Dezavantajları
- 13,5'lik mütevazı SA/D oranı ve yaklaşık 168'lik PHRF değeri onu yavaş bir gezi teknesi olarak sınıflandırır
- Sınırlı hafif rüzgar performansına sahip, ağır deplasmanlı hantal bir teknedir
