设计与建造
Grampian 34 的船体总长 (LOA) 为 33 英尺 7 英寸，水线长 (LWL) 为 28 英尺，型宽为 10 英尺 6 英寸，排水量为 12,000 磅，配有 5,000 磅的外部铅压舱。其压舱-排水量比 (B/D) 达到 0.42，这一比例足够强劲，赋予了双桅艏纵帆船真正的稳性和自扶正能力。与之匹配的是厚实的、手工铺设的玻璃钢结构，专为耐用性而设计。历史评估指出，这种建造工艺经常因能承受横甩和狂风暴雨而备受赞誉，这印证了该船作为重排水量笨拙巨兽的名声，其船体速度仅为 7.1 节，而非轻风冲刺者。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）帆装拥有 429 平方英尺的帆面积，分为 198 平方英尺的主帆和 232 平方英尺的前帆，并配有延伸帆面积的后桅帆。适中的 13.5 帆面积-排水量比 (SA/D) 和约 168 的 PHRF 索引使其牢牢归入稳性巡航帆船阵营，而吃水 5 英尺 2 英寸（或可选浅吃水版本为 4 英尺 2 英寸）的长鳍龙骨支持其在波涛汹涌的海况下表现稳定。这是一款旨在让船员在狂风中保持舒适和直立的船只，而不是为了赢得横风航段的速度。
舱内住宿
在甲板下方，中置驾驶舱布局高效地利用了船体的空间。舱内净高达到 6 英尺 2 英寸，配有艏部 V 形床位、U 型厨房、可变床位长椅以及独立卫生间，而宽敞的艉舱配以艉侧床位，可为多达五人提供充足的睡眠空间。一个 40 加仑的水箱和 30 加仑的燃油箱安静地隐藏在船体后方，这显然表明该船的设计初衷是长途巡航，而非周末竞技。
总结
Grampian 34 Ketch 是一款经过深思熟虑的演变型远洋巡航帆船：它将英国设计的船体进行了加拿大化的改良，扩大了尺寸并采用双桅艏纵帆装（ketch），以在海上提供可预测的航行表现。她适中的帆面积和厚重的建造工艺可能无法让竞赛选手兴奋，但对于寻找一艘具备防护性中央驾驶舱、可靠的自扶正性能且空间宽敞、适合长途航行的买家来说，她依然是一个非常严肃的选择。
优点
- 坚固的 0.42 压舱-排水量比，提供极佳的稳性和自扶正能力
- 厚实的手糊玻璃钢结构，因能抵御横甩和狂风而备受赞誉
- 中部驾驶舱布局，可容纳五人床位，并配有宽敞的艉舱
- 在沿海或远洋条件下具有平衡、干燥的操控感
缺点
- 13.5 的适中帆面积-排水量比 (SA/D) 和约 168 的 PHRF 计划，使其定位为一艘慢速巡航船
- 重排水量的笨重船体，轻风性能有限
