Ontwerp en constructie
Met een lengte over alles van 33 voet 7 inch, een waterlijnlengte van 28 voet en een breedte van 10 voet 6 inch heeft de Grampian 34 een waterverplaatsing van 12.000 pond en 5.000 pond aan externe loden ballast. Die ballast-verplaatsingsverhouding van 0,42 is robuust genoeg om de kits een echte stijfheid en oprichtend vermogen te geven, een constructieve eerlijkheid die wordt afgemaakt met dik, handopgelegd polyester dat is gebouwd voor duurzaamheid. Beoordelingen uit die tijd vermelden dat deze constructie vaak wordt geprezen om het overleven van platgeslagen schepen en stormen, wat de reputatie van de boot als zware, trage plomper met een rompsnelheid van 7,1 knopen benadrukt in plaats van een lichtweersprinter. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De kits-tuigage draagt een zeiloppervlak van 429 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 198 vierkante voet en een voorzeil van 232 vierkante voet, met een bezaan die het plan aanvult. Een bescheiden SA/D van 13,5 en een PHRF van rond de 168 plaatsen haar stevig in de categorie van rustige toerjachten, en de lange vinkiel met een diepgang van 5 voet 2 inch (of de optionele versie met geringe diepgang van 4 voet 2 inch) zorgt voor een voorspelbaar gedrag in zeegang. Het is een boot gebouwd om de bemanning comfortabel en rechtop te houden tijdens een storm, niet om de ruime-windse etappe te winnen.
Accommodatie
Benedendeks maakt de indeling met middenkuip een efficiënt gebruik van het volume van de romp. Er is een stahoogte van 1,88 meter (6 voet 2 inch), een V-kooi voorin, een kombuis in L-vorm, ombouwbare banken en een afgesloten natte cel. Een ruime achterhut met hoekkooi zorgt voor slaapplaatsen voor maximaal vijf personen. Een watertank van 40 gallon en een brandstoftank van 30 gallon staan discreet opgesteld in een ontwerp dat duidelijk is bedoeld voor langere reizen in plaats van weekendwedstrijden.
Het oordeel
De Grampian 34 Ketch is een doordacht ontwikkelde oceaanzeiler: een Canadese interpretatie van een Britse romp, vergroot en getuigd als een kits voor voorspelbaar gedrag op zee. Haar bescheiden zeilplan en zware constructie zullen een wedstrijdzeiler niet opwinden, maar voor een koper die op zoek is naar een overlevingsvatbare, ruime langeafstandszeiler met een beschutte middenkuip en een geloofwaardig zelfrichtend profiel, blijft zij een serieuze kandidaat.
Pluspunten
- Robuuste ballast-verplaatsingsverhouding van 0,42 voor stijfheid en zelfoprichtend vermogen
- Dikke, handopgelegde polyesterconstructie die bekroond is met het overleven van platgeslagen schepen en stormen
- Indeling met middenkuip met slaapplaatsen voor vijf personen en een ruime achterhut
- Uitgebalanceerd, droog vaargedrag in kust- of oceaanomstandigheden
Minpunten
- Beperkte SA/D van 13,5 en een PHRF van rond de 168 maken haar tot een trage toerzeiler
- Zware waterverplaatsing met beperkte prestaties bij licht weer
