Tasarım ve İnşa
Grampian Marine, 2-34'ü Kanada'da, sığ sularda hem yönsel stabiliteyi hem de makul bir manevra kabiliyetini bir arada sunan, salma + skegli dümen konfigürasyonuna sahip fiberglas bir tek gövdeli yelkenli olarak inşa etti. 10 fitlik genişliği ve 5 fit 3 inçlik su çekimi, onu 1970'lerin ortalarındaki orta hacimli gezi tekneleri sınıfına tam olarak yerleştirir; 5.170 poundluk balastın desteklediği 11.800 poundluk deplasman ise tekneye yaklaşık 240 olan bir deplasman-boy (D/L) oranı kazandırır; bu da tekneyi dengeli hissettirecek kadar ağır, ancak tepki verecek kadar hafif kılar. Referans verileri, alabora durumunda mükemmel doğrultucu kapasiteye sahip, 1,76'lık alabora direnci (CSF) değeriyle orta ağırlıkta bir yelkenli olduğunu belirtir; bu değerler bir araya geldiğinde teknenin çok dengeli ve sert bir demir yerleşimi sunduğu yönündeki olumlu değerlendirmeyi açıklar. 28,57'lik konfor oranı ve 7,09 knotluk gövde hızı, teknenin saf hızdan ziyade kıyı seyrine uygun şekilde ayarlandığı görüntüsünü pekiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
2-34, 42,75 fitlik I ölçümü ve 14 fitlik J değeri üzerinde, yüzde 100 yelken alanı 521 metrekare olan bir direk tepe armalı sloop donanıma sahiptir; bu alan 222 metrekarelik ana yelken ile 299 metrekarelik baş yelkene bölünmüştür. 16,14'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, tekneyi aşırı yelken taşımadan yelken altında makul derecede iyi performans gösteren bir tekne olarak nitelendirir ve referans veriler de onu tam olarak böyle tanımlar: makul derecede iyi performans gösteren, son derece dengeli ve özellikle kıyı seyri için demirlemeye uygun bir gezi teknesi. Orta genişlikteki gövdeyle birleştirilen skegli dümen ve standart salma kombinasyonu, teknenin rotasını iyi tutan ancak limanlarda ve demirleme yerlerine yaklaşırken affedici davranan bir gövde yapısına işaret eder. (1)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
Güverte altında tasarım, 45 galon su ve 26 galon yakıt kapasitesi sunmaktadır; kaynaklardaki bilgiler bu durumun sonuçları konusunda oldukça nettir: Yakıt kapasitesi orijinal olarak küçüktür ve kısa bir su seviyesi menzili vardır. 34 fitlik bir kıyı gezi teknesi için bu durum kullanım profilini belirler; motor saatleri ve tatlı su dayanıklılığı doğal olarak sınırlıdır, bu da tekneyi uzun süreli bağımsız açık deniz seyirlerinden ziyade hafta sonu ve kıyı seyirlerine yönlendirir. Tek adet 25 beygir gücündeki Volvo Penta MD2B dizel motor, belirtilen toplam gücü sağlar; bu mütevazı kurulum, orijinal tank kapasiteleri ve teknenin korunaklı sularda kullanılma amacıyla uyumludur. (1)
Karar
Grampian 2-34; sert ve kendi kendini doğrultabilen bir gövdeye ve kendi sınıfında kabiliyetle performans gösteren geleneksel direk tepe armaya sahip, küçük serilik bir Kanada kıyı gezi teknesidir. Elli adetlik üretim sayısı oldukça azdır ve 1974–1977 aralığı, onu Grampian Marine'in bağımsız tarihinin son dönemine yerleştirir. Menzilden ziyade stabiliteye ve sadeliğe değer veren, ayrıca orijinal yakıt ve su kapasitelerinin uzun süreli seyirler için tasarlanmadığını kabul eden alıcılar için mükemmel bir seçenektir.
Avantajları
- Alabora sonrası doğrulma kabiliyeti mükemmel, son derece dengeli ve sert bir yapıya sahiptir
- Skegli dümen sistemine sahip, orta deplasmanlı fin salmalı gövde yapısı
- 521 sq-ft direk tepe armalı sloop sistemi altında kıyı seyirlerinde başarılı performans sunar
Dezavantajları
- Orijinalde küçük yakıt kapasitesi (26 galon)
- Kısa tatlı su menzili (45 galon)
- Sadece elli adet üretilmesi nedeniyle sınırlı filo desteği ve yedek parça bulunabilirliği
