Tasarım ve İnşa
Hoyt'un konsepti, geleneksel bir sloopun kıç ıstralya ve çarmıh karmaşıklığını terk ederek, wishbone bumbaya sahip iki adet bağımsız direk kullanmayı tercih etti. Teknenin 198,4'lük deplasman-boy oranı (D/L) ve yüzde 31'lik balast oranı, onu orta deplasmanlı gezi tekneleri sınıfına yerleştirir; su çekimi ise hareketli salma pozisyonuna bağlı olarak 3 fit 6 inç ile 6 fit 0 inç arasında değişir. 18,99'luk yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), bu tip bir tekne için canlı bir hız performansını işaret eder. Western Yachts, tekneyi açık deniz amacını göz önünde bulundurarak, sadece kıyı seyri yapmak yerine RCD Kategori A (Okyanus) standartlarına göre donattı.
Arma ve Kullanım
Freedom 35'in en belirleyici özelliği, geleneksel yelken triminin getirdiği fiziksel zorlukları ortadan kaldıran bir armasıdır. Hem ana yelken hem de mizana, uzun raylı ve otomatik tramolalıdır; her biri, vinç kullanmadan manuel olarak kontrol edilebilmelerini sağlayacak kapasitede, 3:1 oranında bir iskota sistemiyle donatılmıştır. Havuzlukta 14 adet halat kilit bulunsa da, yerleşim planı her bir yelken için sadece yedi kontrol halatına indirgenmiştir; bu sayı, yedeklilikten ziyade sadelik amacıyla çiftlenmiştir. Bu tekne, bir kişinin dümenden uzun süre ayrılmadan onu yelken seyri yapabilecek şekilde yönetebilmesi fikri üzerine inşa edilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında Freedom 35, geleneksel yerleşim planlarına alışkın olanlar için biraz sabır gerektirir. Piyasadaki en büyük 33 fitlik tekne değildir ve salon, hareketli salma kutusuyla domine edilmiştir; bu durum, bir standart salmalı teknenin asla yapmayacağı şekilde yaşam alanına müdahale eder. Konaklama açısından bir test denizcisi onu 2+2 bir tekne olarak sınıflandırmıştır; ara sıra misafir kabul eden bir çift için konforludur ancak tam dört yataklı bir gezi teknesi değildir. Kuzine, bir çiftten fazlası için yemek pişirmeye elverişlidir ve içki içmek için misafir ağırlamaya bolca yer vardır; ancak herkes güverteye bindiğinde uyku ve yıkama düzeni daralır. Güvertede ise havuzluğun U şeklindeki oturma grubu sosyalleşmeye pek elverişli değildir; zira alt tarafa erişim için bir tarafın boş bırakılması gerekir ve kıç taraftan uzanan geniş kasara parçası havuzluğun ortasında, ardındaki dümen dolabı ve dümen ile birlikte durarak hareket alanını daha da kısıtlar.
Bilinen Sorunlar
En çok belgelenen kullanım sorunu, ağır balastlı hareketli salmadır. Tekneyi karaya çeken denizciler, sabitlendikten sonra salmayı tekrar indirmek için vinçte 120 tur dönülmesi gerektiğini tespit etmişlerdir; bu zahmetli işlem, teknenin sığ sularda ve demirde nasıl kullanılacağına doğrudan etki eder.
Refit ve Sahiplik
Freedom 35'in sadeliği, kendi refit stratejisidir: Yerine konulacak sabit arma bulunmadığından ve yelkenlerin tamamı elle kontrol edildiğinden, sabit armalı tekneleri rahatsız eden yinelenen maliyetler büyük ölçüde ortadan kalkar. Şaftlı tahrikli Perkins Perama 29 beygir gücündeki dizel motor son derece düzgün çalışan bir ünite olup, 22 galonluk yakıt ve 44 galonluk su kapasitesi, sürekli tank yönetimi gerektirmeden kıyı seyri ve orta şiddetteki açık deniz kullanımlarına uygundur.
Karar
Freedom 35, maksimum orsa verimliliğinden ziyade karmaşık armadan bağımsızlığa değer veren denizciler için bir yelkenlidir. Kendinden tramolalı cat ketch düzeni gerçek anlamda tek başına kullanım imkanı sunarken, okyanus sınıfı yapısı da güven verir. Hareketli salma kutusu salon alanından ödün verdirir ve salmanın ağırlığı sığ sularda çıkarılmasını zahmetli hale getirir; ancak bunlar, kendi alışılmadık kurallarıyla başarılı olan bir tasarımın ödünleridir.
Avantajları
- Vinç kullanmadan manuel olarak yönetilen otomatik tramolalı wishbone cat ketch arması
- Çiftlenmiş yelken halatları ile basit havuzluk kontrol düzeni
- RCD Kategori A okyanus inşa standartları
- Sabit arma olmaması sayesinde düşük sürekli arma bakım maliyeti
Dezavantajları
- Salonun büyük bölümünü hareketli salma kasası kaplar; 33 fitlik bir tekneye göre oldukça dardır
- Havuzluktaki oturma alanları ve kasara yüksekliğindeki engeller hareketi ve sosyalleşmeyi kısıtlar
- Ağır balastlı hareketli salmanın kaldırılması için 120 vinç turu gerekir
