Tasarım ve İnşa
35'in gövdesi, daha dik bir kıç aynalık ve entegre bir basamak sayesinde su hattına bitişik gövde ölçüsünde 34 fite ulaştı; baş bodoslamasıyla birlikte tam boyu ise 36 fit 6 inç oldu. Bu kıç aynalık eğimi sadece bir stil meselesi değildi; dönemin denizcileri bunu 33'ün kıç tarafından daha dengeli ve daha yakışıklı buldular. Gövdenin altında Caliber, hafif dolgu malzemesi kullanmadan masif fiberglas ve reçine laminatı gövdeye bindirdi; yapıyı sertleştirmek için sintinenin her yerine aralıkları dar, sağlam döşekler yerleştirdi. Güvertede balsa yerine kontrplak kullanıldı ve güverte-gövde bağlantısı poliüretan yapıştırıcı ile sızdırmaz hale getirilip her altı inçte bir alüminyum regala üzerinden çeyrek inçlik paslanmaz makara cıvatalarıyla bağlandı; bu cıvatalar kare deliklerden oturtulduğu için sıkarken dönerek sızdırmazlığı bozmaları engellendi. Perdeler ve ahşap işleri, hazır iç kalıplar yerine iki ila dört kat el yatırması kumaş ve reçine ile yapıştırıldı; bu yöntem tekneyi belirgin şekilde sessiz hale getirir: Daha düşük teknelerde yük altında yaygın olan gıcırtılar ve homurtular burada neredeyse hiç yoktur. (1)
Arma ve Kullanım
Sayısal verilere bakıldığında, Caliber 33/35 ikilisi ortalama 16 olan muhafazakar bir yelken alanı/deplasman oranına ve 210 civarındaki daha az muhafazakar bir deplasman-boy oranına sahiptir; armatörlerin tarif ettiği o dengeli duruşu açıklayan yüksek bir %47 balast-deplasman oranı mevcuttur. 35 modelinde eklenen 700 poundluk balast sayesinde su hattı boyu 4 inç uzatılmıştır ve 33 serisinde tekne 4 fit 6 inçlik bir su çekimine sahiptir. Görüşülen armatörlerin yelken özellikleri konusundaki övgüleri neredeyse oybirliğidir; tasarım, uygun deneyim ve mürettebatla açık deniz geçişleri yapabilme kabiliyetini korurken, koy ve kıyı seyri için mükemmel bir seçim olarak değerlendirilmektedir. Yardımcı güç, 13.000 poundluk deplasmana karşın bile bolca güç sağlayan ve iskele koltuk dolabı ile tamboç merdivenlerinin altından makul bakım erişimi sunan bir Yanmar 3GM marin dizelden alınmaktadır.
Konaklama
Konaklama alanları bir perspektif çalışmasıdır: 35 fitlik bir tekne olarak düşünüldüğünde biraz dar kalabilir, ancak 33'ün 32 fit 6 inçlik gövdesiyle karşılaştırıldığında oldukça geniştir. Caliber 35, klasik veya Avrupa modern tarzını takip etmek yerine, kardeşinin köşeli, neredeyse düz şiyerli ve düz bodoslamalı profilini korur; eklenen gövde boyu ise temel yerleşim felsefesini değiştirmeden kullanılabilir iç hacim kazandırır. Kıyıları gezmek için çiftler veya küçük aileler için bu hacim cömert sayılır; modern bir 35 fitlik açık plan bekleyenler için ise genişlemiş olmaktan ziyade dürüst hissettirecektir.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek yapısal uyarı, 35 modelinin kendisinden ziyade daha eski 33 modellerine aittir: Bazı erken dönem Caliber 33 modellerinde, ağır yük altında civadra kırılmaları meydana gelmiştir; bu hata daha sonra güçlendirilmiş bir yapıyla düzeltilmiştir. 35 modelinin kendi civadrası bu düzeltmeden faydalanmaktadır. Alıcılar yine de herhangi bir civadrayı önceki stres durumları açısından incelemelidir, ancak bilinen kusur kaynağında çözülmüştür.
Refit ve Sahiplik
Yakıt kapasitesi, bu modelin ikiye bölünmüş yolunu açıkça ortaya koyar. Orijinal 33 ve ilk 35 modelleri sadece 26 galon yakıt taşıyordu; oysa sonraki 35LRC, uzun menzilli seyirler için devasa bir 120 galonluk tankla donatılmıştı. Bu farklılık, ikinci el bir 35'in standart bir kıyı teknesi veya LRC varyantı olabileceği anlamına gelir ve sahibinin yaptığı yükseltme geçmişi bu temel doğrultusunda değerlendirilmelidir. Serinin tamamında, bu tekneler yıllar boyunca ikinci el piyasasındaki istikrarlı konumlarıyla kanıtladıkları gibi, iyi inşa edilmiş ve satış değerini koruyan teknelere sahiptir.
Karar
Caliber 35; gösterişli tasarımı yapısal sağlamlık ve sahiplerinin güvendiği bir yelken geçmişi ile takas eden, sessizce mühendislik ürünü bir gezi teknesidir. Masif fiberglas gövdesi, yapıştırma perdeleri ve sessiz esnemesi, onu güven verici bir kıyı ve açık deniz adayı yaparken, LRC yakıt sıçraması bu platformun ciddi bir uzun yol teknesine dönüştürülebileceğini göstermektedir. Etiketteki boyuna karşı tek gerçek ödün, ortalamanın üzerindeki dar yaşam alanlarıdır.
Avantajları
- Sık aralıklı sintine döşekleri ve lamine perdeleri ile sessiz ve sert bir yapı sunan, el yatırması masif fiberglas gövde
- Körfez, kıyı ve açık deniz kullanımı için övgü alan yelken özellikleri ve yüksek %47 balast oranı
- İyi güç-ağırlık oranına ve makul servis erişimine sahip Yanmar 3GM dizel motor
- 35 modelinin seri üretiminden önce düzeltilen erken dönem civadra hatası; güçlü ikinci el değerini koruma
Dezavantajları
- Belirtilen 35 fitlik boyuna göre yaşam alanları dar hissettirir
- LRC varyantı seçilmediği sürece, standart erken dönem 35 yakıt kapasitesi olan 26 galon menzili sınırlar
