Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne yük durumuna bağlı olarak 6,36 ila 6,66 fit arasında su çekimi sunar, bu da onu büyük marinaların demir yerlerine sınırlar. Oranları orta seviyededir — 3,01'lik bir boy-genişlik oranı ve %36'lık bir balast oranı — 387 fit kareye yakın bir ıslak alanı ve yaklaşık 244 kg/cm'lik bir batma oranı vardır; bu rakamlar hafifçe yüzen bir tekne yerine, depolanmış haldeyken ağırlaşan bir gövdeyi tanımlar. 1,84'lük alabora direnci (CSF) değeri, formülün tek başına onu açık deniz düşüncesine dahil edeceği aralığın içinde yer almasını sağlar, ancak bu endeks 13.200 poundluk bir gezi teknesinin değerlendirilmesinde sadece tek bir bakış açısıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı bir sloop olarak, 771 metrekarelik toplam yelken alanına dayanan bir arma taşır ve bu da ona 58'lik göreceli bir hız performans endeksi kazandırır; bu değerler onu canlı bir yarışçı yerine dengeli bir gezi teknesi kategorisine sokar. Sabit ve hareketli arma donanımları oldukça net bir şekilde belirtilmiştir: flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında 34,4 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı ölçüde 86 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotası ise 75,6 fittir; tüm bunlar 12 mm demir kullanır. Tek motorun arkasında, sınıf ve dönem için geleneksel olan bir şaftlı şanzıman bulunur. (1)
Konaklama
Güverte altında Friendship 35, minimalist bir çift teknesinden ziyade, aile gezileri veya tam mürettebat için tasarlanmış bir yerleşime sahip olup yedi kişilik uyku kapasitesi sunar. 11,5 fitlik genişlik iç mekana genişlik kazandırırken, üretimin 1980 yılında başlaması onu tersanenin daha sonraki sandviç konstrüksiyonlu modellerinden önce, erken dönem masif fiberglas nesline sokar.
Karar
Friendship 35, Koos de Ridder tarafından tasarlanan ve 1980'den itibaren Jachtwerf Meijer tarafından inşa edilen, orta boyutlarda, sade bir masif fiberglas gezi yelkenlisidir. Yedi kişilik yatak kapasitesi ve kurşun balastlı salması, onu kıyı seyri ve mütevazı açık deniz kullanımları için ideal kılarken, su çekimi daha derin limanlara erişimini kolaylaştırır.
Avantajları
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte yapısı
- %36 balast oranına sahip kurşun balastlı standart salma
- Gezi mürettebatı için yedi kişilik uyku kapasitesi
- Geleneksel şaftlı tahrik sistemi
Dezavantajları
- 6,36–6,66 fitlik su çekimi marinaya erişimi sınırlar
- Orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı hız yerine uzun mesafeli geçişleri tercih eder
